Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan δήλωσε: «Θα φέρουμε το Kanal Istanbul στη χώρα μας το 2025. Τα πλήρη θαλάσσια οχήματα αρχίζουν να περνούν εδώ και η ζωή αρχίζει εδώ.Το Canal Project είναι επίσης ένα έργο αστικοποίησης. Αξιολόγησε ένα έργο που θα αυξήσει την αξία της επωνυμίας της Κωνσταντινούπολης.
Ο υπουργός Turhan υπογράμμισε ότι το μέρος του έργου που σχετίζεται με την κατασκευή και τον προγραμματισμό έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό και είπε: «Η τοποθεσία του καναλιού που θα κατασκευαστεί εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου είναι σίγουρη. Οι θαλάσσιες και λιμενικές δομές, οι προβλήτες και οι εμπορικές περιοχές γύρω από το κανάλι, όλες προετοιμάστηκαν λεπτομερώς και ολοκληρώθηκαν. Το μεταφέραμε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης ώστε να συμπεριληφθεί στα αναπτυξιακά σχέδια. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης ολοκλήρωσε άλλα αστικά σχέδια γύρω από αυτό το κανάλι σε κλίμακα 1 / 100.000. Γίνονται τελικές αξιολογήσεις σχετικά με τη φάση ΕΠΕ αυτού. " χρησιμοποιημένες εκφράσεις.
Δηλώνοντας ότι σκέφτονται να κάνουν το έργο Kanal Istanbul με τη μέθοδο μεταφοράς-λειτουργίας-μεταφοράς, ο Turhan είπε ότι το συνολικό κόστος του έργου είναι περίπου 15 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Turhan επεσήμανε ότι η τρέχουσα χωρητικότητα των στενών δεν είναι αρκετή για να μεταφέρει τα οχήματα στη διεθνή θαλάσσια κυκλοφορία, «Πρέπει να αυξήσουμε την ικανότητα εξυπηρέτησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Αυτή είναι μια διεθνής θαλάσσια διαδρομή. Εδώ πρέπει να περάσουμε εμπορικά οχήματα. Έχουμε την εξουσία να καθορίσουμε τους κανόνες αυτού. Κανάλι Εκπλήρωση της Κωνσταντινούπολης στην Τουρκία για θαλάσσιες μεταφορές και ότι τα δικαιώματα και τα προνόμια οποιασδήποτε επιχειρηματικής χρήσης είναι πολύ σημαντικά. " μίλησε.
"Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος πελάτης για το Kanal Istanbul, έχουμε στόχο να ξεκινήσουμε το 2019 με τα δικά μας μέσα." Ο Turhan επεσήμανε ότι σχεδιάζονται συνολικά 7 σιδηροδρομικές διαβάσεις, 2 διαβάσεις μετρό, μία γέφυρα και μία υπόγεια διάβαση στη διαδρομή του έργου. Ο Turhan σημείωσε:
«Με αυτά σχεδιάζονται 8 διόδους σήραγγας εντός του πεδίου διέλευσης των κύριων γραμμών μεταφοράς νερού. Ο μεταβατικός σχεδιασμός έχει γίνει ως 14 διάδρομοι για τις 4 υφιστάμενες γραμμές μεταφοράς ενέργειας, 7 διάδρομοι για τις 5 υφιστάμενες γραμμές φυσικού αερίου και 3 διάδρομοι για τις υφιστάμενες γραμμές τηλεπικοινωνιών. Θα φέρουμε το Kanal Istanbul στη χώρα μας το 2025. Τα πλήρη θαλάσσια οχήματα αρχίζουν να περνούν εδώ και η ζωή αρχίζει εδώ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει