Σιδηροδρομικός Σταθμός Dalaman

Οι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί είναι ειδικοί χώροι όπου οι εμπειρίες σας είναι πολύ διαφορετικές. Έχουν επίσης τόσο χαρά όσο και χαρές και χαρές.
Τα χέρια κουνώντας από το παράθυρο του βαγονιού, τα βήματα επιταχύνονται όταν το τρένο αρχίζει να ταξιδεύει αργά, πρέπει να τρέχει σαν να ανταγωνίζεται το τρένο και να πρέπει να σταματήσει αβοήθητα στο τέλος της πλατφόρμας ... Αλλά μην σταματήσετε να κυματίζετε μέχρι να εξαφανιστεί το τρένο…
Υπάρχει ένας σιδηροδρομικός σταθμός όπου ένα τρένο δεν έρχεται ποτέ, και οι επιβάτες δεν πρέπει να πω αντίο;
Αυτή είναι μια μοναδική κατάσταση στον κόσμο ... Αλλά ναι, υπάρχει ένα τέτοιο gar.
Στη χώρα μας, η όμορφη περιοχή του Muğla Dalaman bizim
Ο κοντινότερος σιδηρόδρομος σε αυτό το σιδηροδρομικό σταθμό απέχει μίλια μακριά
Η εξαιρετική ιστορία αυτής της ενδιαφέρουσας κατάστασης κρύβεται στην ιστορία της κατασκευής του κτιρίου διοίκησης γεωργικών επιχειρήσεων που βρίσκεται στο State Farm του Νταλαμάν στο Dalaman.
Κατά την περίοδο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, στο 1893, ο Abbas Hilmi Pasha διορίστηκε ως αιγυπτιακό Khedive με εντολή του σουλτάνου. Ο Andır Khedive bir είναι ένας τίτλος που δόθηκε στους διοικητές της Αιγύπτου στους Οθωμανούς.
Ο Αμπάς Χίλμι Πασά, το 1905 στο X Nimetullah ında με ένα γιοτ προς το Dalaman 12 χλμ. στον κόλπο Sarsala. Σε εκείνα τα χρόνια υπάρχει ένας μικρός οικισμός στην παραλία. Ο Νταλαμάν είναι μόνο μια εύφορη πεδιάδα. Ο ενθουσιώδης κυνηγός που βλέπει αυτή την καταπράσινη πεδιάδα, όπου τα ζώα του παιχνιδιού περιφέρονται ελεύθερα παραδεχόμενη αυτή την περιοχή.
Στο πρώτο στάδιο, έχτισε μια αποβάθρα και μια αποθήκη στον κόλπο Sarsala, τότε έχτισε έναν δρόμο από τον κόλπο στο Dalaman. Στεγνώνει τους γύρω βάλτους και κατασκευάζει τα ευκάλυπτα που έφερε από την Αίγυπτο και στις δύο πλευρές του δρόμου.
Ο Πασάς είναι ο επίσημος ιδιοκτήτης του Νταλαμάν που έχει την κυριότητά του στο 1874. Από το έτος του 1905, άρχισε να φέρνει Αιγύπτιους και Σουδανούς πολίτες να εργάζονται σε χιλιάδες στρέμματα.
Αμπάς Χιλμί Πασά, στο 1908 διαπίστωσε επίσης ότι όσο περισσότερο ένα αγρόκτημα και αποφάσισε να χτίσει ένα κυνηγετικό καταφύγιο στην αγαπημένη του Dalaman. ένα σιδηροδρομικό σταθμό στην πόλη της Αλεξάνδρειας της Αιγύπτου με την ίδια ημερομηνία κατά την οποία ο κυβερνήτης σχεδιάζει να Αποφύγετε κτίριο. Δίνει τις γαλλικές κατασκευές. Αλλά οι Γάλλοι αναμιγνύουν τα έργα τους. Ο σταθμός Οικοδομικά υλικά και το πλοίο του έργου βρίσκεται σε Dalaman, στέλνουν το πλοίο που φέρει το κυνήγι Köşkünü υλικό και τα έργα στην Αίγυπτο. Το πλοίο έρχεται στον κόλπο Sarsala κοντά στο Dalaman και εκφορτώνει το φορτίο του.
εργαζομένων Πασά το Dalaman, και αμέσως πίσω στη δουλειά χωρίς να γνωρίζουν τη σύγχυση με την εγκατάσταση υλικών για μουλάρια και καμήλες προς Νταλαμάν, κινούνται στον τόπο όπου το περίπτερο. Ακόμα και κάθε πέτρα που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή, είναι ακόμα φήμες που κινήθηκε προς τις οθωμανικές λίρες κίτρινο.
Μια μεγάλη ομάδα κατασκευαστών από το πλοίο ενώνει τους άνδρες του πασά, μαζί εισέρχονται γρήγορα στην κατασκευαστική επιχείρηση. Μόλις ολοκληρώσουν το έργο τους, έχουν την εξουσία να συναντήσουν τον πασά τους με μια ωραία έκπληξη.
Το αποτέλεσμα αυτών των εντατικών μελετών είναι μια απόλυτη έκπληξη. Ένα εξαιρετικό κυνηγετικό καταφύγιο χτίστηκε στην Αλεξάνδρεια με τα υλικά και το έργο να πηγαίνει στην Αίγυπτο αντί για το περίπτερο κυνηγιού που σχεδιάζεται στο Dalaman.
Οι τοίχοι ειδικά γλυπτά πέτρα από κτιρίου του σταθμού σε Dalaman, έφτιαξαν ειδικά παράγονται υψηλής πόρτες και κεραμίδια σχηματίζουν ένα ισόπλευρο τρίγωνο, ένα κολόνες και πατάρι σκάλες. Ζεστό το χειμώνα, το καλοκαίρι είναι σχεδιασμένο με φρέατα εξαερισμού για να είναι δροσερό και ευάερο και δύο επταώροφο κτίριο, σε κάθε όροφο του δωματίου.
Φύτευση φοινικόδεντρων και φοίνικες από την Αίγυπτο γύρω από το ολοκληρωμένο κτίριο. Όλα είναι έτοιμα να συναντήσουν τον Πασά.
Επιστρέφοντας στο Νταλαμάν, ο Πασάς εκπλήσσεται από το τοπίο που βλέπει. Αν και υπάρχει ένας σιδηροδρομικός σταθμός στο Νταλαμάν, δεν αποτελεί έκπληξη το κτίριο του πασά.
Έτσι, η γοητευτική περιοχή του Mugla Dalaman? ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στον κόσμο δεν περνάει από το τρένο.
1 της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Μετά την είσοδο στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο, η Βρετανία δήλωσε ότι δεν αναγνώρισε τον Αιγύπτιο κυβερνήτη Αμπάς Χίλμι Πασά ως Κέντιβε, και ότι ο Πασάς Hidiviyy θα πάψει να υπάρχει. Μετά την υπογραφή της συνθήκης της Λωζάννης, το fihıdivlik, το οποίο είχε τερματιστεί προηγουμένως, τελείωσε επίσημα.
Μέχρι το 1928, το δάνειο που ελήφθη από το αγρόκτημα στο Dalaman, το οποίο ανήκει στον Abbas Hilmi Pasha, κατασχέθηκε από το κράτος. Το κτίριο του σταθμού μέσα στο αγρόκτημα χρησιμοποιείται ως Σταθμός Χωροφυλακής μέχρι το 1958 και στη συνέχεια κατανέμεται στο κρατικό αγρόκτημα παραγωγής.
Το κρατικό αγρόκτημα παραγωγής στο Dalaman δεν συναντά ποτέ τον σιδηρόδρομο, αλλά συμβάλλει σημαντικά στην ανάπτυξη της γεωργίας στην περιοχή.
Βρίσκεται δυτικά του διοικητικού κτιρίου και μη-τουρκική ονομασία «Patersoniig.do Lagunare» έχει Kabaagacli εργοστάσιο Cevat Sakir, γνωστός και ως τιμή που παρουσιάστηκε στο αγρόκτημα του Χάρολντ Πίντερ. Το μήκος αυτού του φυτού, το οποίο είναι εγγενές στην Νησί Νόρφολκ 15 mt ανατολικής Αυστραλίας. Επεκτείνεται σε. εκείνοι που φυτεύουν τους σπόρους μεγάλο ενδιαφέρον όσον αφορά την εμφάνιση και την παραδοξότητα του περιβάλλοντος, προσπαθεί να καλλιεργείται ως καλλωπιστικό φυτό σε όλες τις παράκτιες περιοχές σήμερα.
Επίσης, φοινικόδεντρα, είδη φοινίκων, κάκτοι και ούτω καθεξής έφερε από την Αίγυπτο γύρω από το κτίριο της διοίκησης. Ένας βοτανικός κήπος των φυτών σχηματίστηκε.
Οι θέσεις στο κτίριο από την περίοδο του Khedive διατηρούνται στο σημείο προέλευσης.
Επιπλέον, ο Αμπάς Χιλμί Πασά της Αιγύπτου κατασκευής και τα εγγόνια έφεραν εδώ και Σουδάν εργαζομένων για γεωργικές εργασίες εξακολουθούν να Sarigerme, Dalyan, Koycegiz και συνεχίζουν να ζουν σε Ortaca'ya.
Ως αποτέλεσμα ενδιαφέρουσες συμπτώσεις, αντί της Αιγύπτου, αυτό το όμορφο κτίριο Gar, που χτίστηκε στο Dalaman, όπου οι σιδηροτροχιές δεν έτρεχαν, συνέχισε το έκτακτο του πεπρωμένο για πάνω από εκατό χρόνια.