Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών M. Cahit Turhan έκανε δηλώσεις στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στην Αρχή Τεχνολογιών Πληροφορικής (BTK) για την «αξιολόγηση για το 2018 και τους στόχους για το 2019» του υπουργείου.
«Θα βελτιώσουμε τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές μας, θα βελτιώσουμε τα πρότυπα τους και θα αυξήσουμε τη χωρητικότητά τους».
Ο Τουρχάν επεσήμανε ότι τα έργα του τρένου υψηλής ταχύτητας συνεχίζονται στην Άγκυρα με επίκεντρο την Κωνσταντινούπολη, την Προύσα, τη Σίβας, τη Σμύρνη, τα Άδανα, τη Μερσίνα και το Γκαζιαντέπ και τόνισε ότι σχεδιάζουν να επεκτείνουν το τρένο υψηλής ταχύτητας σε όλη τη χώρα. Αναφερόμενος στις αστικές συγκοινωνίες, ο Turhan είπε: «Θέλουμε να τους προσφέρουμε μια άνετη μεταφορική υποδομή που μπορούν να προτιμήσουν, ειδικά με τα αστικά συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών που θα κάνουμε για τις μεταφορικές τους ανάγκες στην επιχειρηματική ζωή. Με άλλα λόγια, στις μεγάλες πόλεις μας, στο επενδυτικό μας πρόγραμμα θα δώσουμε προτεραιότητα στους αστικούς μετρό. Θα βελτιώσουμε τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές μας, θα βελτιώσουμε τα πρότυπα τους και θα αυξήσουμε τη χωρητικότητά τους. Πρέπει επίσης να ηλεκτροδοτήσουμε τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές». είπε.
«Στόχος μας είναι να τραγουδήσουμε τον ύμνο «Πλέξαμε τη μητέρα πατρίδα από τέσσερις αρχές με ένα τρένο υψηλής ταχύτητας» στην 100η επέτειό μας».
Ο Υπουργός Τουρχάν ανέφερε ότι οι υπηρεσίες μεταφορών και επικοινωνιών είναι ένας στρατηγικός τομέας που δημιουργεί τις υποδομές της γεωργίας, του τουρισμού και της βιομηχανίας, παρέχοντας πολλά κοινωνικά οφέλη όπως ενοποίηση χωριού-πόλης, πολιτιστική ενότητα και ισόρροπη κατανομή πληθυσμού, καθώς και οικονομική ανάπτυξη.
Τονίζοντας ότι οι χώρες που δεν έχουν ένα υγιές και επαρκές σύστημα μεταφορών και επικοινωνίας δεν θα μπορέσουν ποτέ να αναπτυχθούν, ο Τουρχάν είπε ότι πραγματοποίησαν μια επένδυση 16 δισεκατομμυρίων λιρών σε διάστημα 537 ετών.
Τονίζοντας ότι έχουν αυξήσει το μήκος της σηματοδοτημένης γραμμής από 2 χιλιάδες 505 χιλιόμετρα σε 5 χιλιάδες 746 χιλιόμετρα υπερδιπλάσιο από το μήκος του σιδηροδρόμου, ο Τουρχάν δήλωσε ότι οι εργασίες συνεχίζονται στη γραμμή των 2 χιλιάδων 211 χιλιομέτρων.
Αναφερόμενος στις σιδηροδρομικές επενδύσεις, είπε, «Στόχος μας είναι να τραγουδήσουμε τον ύμνο του «πλέξαμε τη μητέρα πατρίδα από τέσσερις αρχές με ένα τρένο υψηλής ταχύτητας» στα 100 χρόνια μας». είπε ο Τουρχάν, ο Γκεμπζέ-Halkalı Είπε ότι ο Προαστιακός θα τεθεί σε λειτουργία φέτος και ότι σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την παραγωγή πρωτότυπων σετ εθνικών τρένων ολοκληρώνοντας φέτος τις εργασίες έργου του Εθνικού Σετ Ηλεκτρικού Τρένου.
Εξηγώντας ότι θα ξεκινήσουν επίσης την παραγωγή του Personnel Accommodation Wagon και Elevator Waste Wagon, ο Turhan είπε: «Η TÜLOMSAŞ και η TÜDEMSAŞ θα επισκευάσουν 865 βαγόνια και 87 οχήματα έλξης φέτος. Η TÜVASAŞ θα παράγει 22 σετ τρένων DMU. Η TÜLOMSAŞ θα παράγει 5 ατμομηχανές DE για τον ιδιωτικό τομέα και 1 ηλεκτρική και 1 υβριδική για τους σιδηροδρόμους. Ο διαγωνισμός για την αγορά 176 οχημάτων που θα χρησιμοποιηθούν στις γραμμές σύνδεσης του νέου σιδηροδρομικού συστήματος αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης και 72 οχημάτων που θα χρησιμοποιηθούν στη γραμμή του μετρό Bakırköy (IDO)-Kirazlı θα διεξαχθεί επίσης φέτος». αυτός είπε.
«Οι σιδηροδρομικές γραμμές λειτουργούν μετά από πιστοποίηση από τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων».
Στην ερώτηση για το σιδηροδρομικό ατύχημα στην Άγκυρα, ο Τουρχάν είπε ότι δεν υπάρχει περίπτωση να λειτουργήσουν οι σιδηροδρομικές γραμμές χωρίς να ληφθεί πιστοποιητικό λειτουργίας σύμφωνα με τη διαχείριση από τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων.
Επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχει υποδομή σηματοδότησης σε αυτήν την ενότητα, ο Turhan επεσήμανε ότι συνεργάζεται με ένα συμβατικό σύστημα και είπε ότι επί του παρόντος υπάρχει 45% της σηματοδότησης στα σιδηροδρομικά συστήματα.
Ο Turhan δήλωσε ότι ο όρος «σήμα είναι απαραίτητο» ταυτίστηκε μαζί του και είπε, «Λειτουργούμε τη σιδηροδρομική γραμμή 6 χλμ χωρίς να σηματοδοτούμε. Όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες σηματοδότησης στο τέλος αυτού του μήνα, η πλευρά Sincan, την οποία λειτουργούμε ως τρένο υψηλής ταχύτητας, θα αρχίσει να παρέχει σήματα. Το γρήγορο τρένο θα λειτουργεί σύμφωνα με το λειτουργικό σύστημα. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε σήμα, δεν λειτουργούσε σύμφωνα με το σύστημα τρένων υψηλής ταχύτητας. Λειτουργούσε σύμφωνα με το συμβατικό σύστημα. " βρήκε την αξιολόγηση.
M. Cahit Turhan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δηλώνοντας ότι η διοικητική έρευνα για το εν λόγω ατύχημα συνεχίζεται λεπτομερώς και ερωτηθείς πότε θα ολοκληρωθούν τα έργα σηματοδότησης στη γραμμή όπου σημειώθηκε το σιδηροδρομικό ατύχημα στην Άγκυρα, είπε: θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Μαρτίου». απάντησε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει