1000 Επιχορήγηση για Εθνικό Έργο Τρένου

Πραγματοποιήθηκε 1 δισεκατομμύριο 564 εκατομμύρια λίρες του τεράστιου έργου «National Train» (EMI) της Τουρκίας το 2019 σε μόλις 1.000 λίρες. Αποδείχθηκε ότι ούτε μια δεκάρα δεν δαπανήθηκε για το εθνικό σχέδιο τρένων, το οποίο ξεκίνησε το 2016 και έχει εκφραστεί σε όλες τις εκλογές μέχρι στιγμής. Μετά το ατύχημα του τρένου λόγω έλλειψης σηματοδότησης στην Άγκυρα, 335 εκατομμύρια TL διατέθηκαν στο επενδυτικό πρόγραμμα για επενδύσεις σηματοδότησης.

335 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΗΜΑΝΣΗ

Αυτή η εικόνα κοινοποιείται στον ιστότοπο της TÜVASAŞ, με τις πληροφορίες ότι συνεχίζονται οι μελέτες σχεδιασμού για το πρώτο εθνικό και οικιακό ηλεκτρικό τρένο.

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣΣύμφωνα με την έκθεση του Ερντογάν SÜZER, το μέγεθος του έργου "National EMU Train Set", το οποίο περιλαμβάνει 20 ηλεκτρικές σειρές τρένων, ανήλθε συνολικά σε 607 εκατομμύρια 63 χιλιάδες λίρες στο επενδυτικό πρόγραμμα του περασμένου έτους. Για το έργο, το οποίο δεν έχει ξοδέψει ούτε δεκάρα από το 2016, 2018 εκατομμύρια λίρες έχουν προστεθεί στο πρόγραμμα του 78 και το έργο θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2020. Ωστόσο, το νέο επενδυτικό πρόγραμμα για το 2019 αποκάλυψε ότι 78 εκατομμύρια TL δεν χρησιμοποιήθηκαν πέρυσι. Στο φετινό πρόγραμμα, το συνολικό μέγεθος του έργου αυξήθηκε σε 1 δισεκατομμύριο 564 εκατομμύρια 207 χιλιάδες λίρες, ενώ η ημερομηνία λήξης μεταφέρθηκε στο 2023. Ωστόσο, παρόλο που το ποσό της επένδυσης αυξήθηκε, μόνο το χιλιάδες λίρες «ίχνος αποζημίωσης» τέθηκε στο πρόγραμμα για αυτό το εγχώριο και εθνικό σχέδιο. Η ιχνηλασιμότητα αφορά το ποσό της αντιπροσωπείας που διατίθεται σε έργα που αποφασίζονται να σταματήσουν τις επενδύσεις τους σύμφωνα με την οικονομική συγκυρία, αλλά θεωρούνται χρήσιμα στο επενδυτικό πρόγραμμα. Μετά το τρένο μεγάλης ταχύτητας στην Άγκυρα, όπου 9 άτομα τραυματίστηκαν λόγω έλλειψης σηματοδότησης πέρυσι, 86 άτομα τραυματίστηκαν, η TCDD επένδυσε 334 εκατομμύρια 908 χιλιάδες TL στο πλαίσιο του έργου για την κατασκευή εγκαταστάσεων ηλεκτροδότησης, σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών και βελτιώσεις υποδομής. Το έργο καλύπτει τις σιδηροδρομικές γραμμές σε 18 πόλεις όπου λειτουργούν τρένα υψηλής ταχύτητας και συμβατικά τρένα, ειδικά στην Άγκυρα, το Εσκί Σεχίρ και την Κόνια. Πέρυσι, 970 εκατομμύρια TL διατέθηκαν στο TCDD για αυτές τις επενδύσεις. Ωστόσο, έγινε κατανοητό ότι οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν πέρυσι ανήλθαν σε 1 δισεκατομμύριο 182 εκατομμύρια λίρες. Επιπλέον, το TCDD διαθέτει 80 εκατομμύρια TL φέτος για τη συντήρηση και επισκευή επενδύσεων σηματοδότησης και ηλεκτρονικών επικοινωνιών.

Η ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΣΙΒΑΣ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ

Το TCDD έδωσε προτεραιότητα στη γραμμή Άγκυρα-Σίβας 393 χλμ. Μεταξύ επενδύσεων τρένων υψηλής ταχύτητας. Παρά την κατανομή 500 εκατομμυρίων λιρών πέρυσι για αυτήν τη γραμμή, οι συνολικές δαπάνες έφτασαν τα 3 δισεκατομμύρια λίρες. Έτσι, τα χρήματα που δαπανήθηκαν για το έργο, δηλαδή 9.7 δισεκατομμύρια λίρες, έφτασαν τα 2018 δισεκατομμύρια λίρες στα τέλη του 8.7. Φέτος, 1 δισεκατομμύριο 30 εκατομμύρια TL έχουν διατεθεί για αυτό το έργο. Ωστόσο, η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου, η οποία προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2019 πέρυσι, έφτασε το 2020 και οι συνολικοί πόροι που απαιτούνται για το έργο αυξήθηκαν σε 13 δισεκατομμύρια 172 εκατομμύρια λίρες. Η υψηλή αύξηση του κόστους δείχνει ότι θα απαιτηθούν πολύ υψηλότερες πιστώσεις για το έργο.