Ο βουλευτής του AKP Malatya και μέλος του MKYK Öznur Çalık δήλωσε ότι στη διαδρομή του τρένου υψηλής ταχύτητας που θα κατασκευαστεί μεταξύ Malatya και Elaziğ, το τρένο υψηλής ταχύτητας θα έρθει επίσης στον κεντρικό σταθμό της Malatya και ότι μετά το σταθμό Malatya θα συνδεθεί με το Baskil στην τοποθεσία Kumlutarla της συνοικίας Baskil του Elazığ με μια γέφυρα που θα κατασκευαστεί πάνω από τη λίμνη φράγματος στην τοποθεσία Bahçeli του Arguvan. Σημειώνοντας ότι η δήλωσή του σχετικά με τη διαδρομή του τρένου υψηλής ταχύτητας παρεξηγήθηκε, ο Τσαλίκ είπε: «Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Μαλάτια είναι ο σταθμός για το τρένο υψηλής ταχύτητας».
Ο βουλευτής του AKP Malatya και μέλος του MKYK Öznur Çalık προέβη σε γραπτή δήλωση για το τρένο υψηλής ταχύτητας που σχεδιαζόταν να κατασκευαστεί μεταξύ Μαλάτια και Ελαζίγ, και η διαδρομή του τρένου υψηλής ταχύτητας θεωρήθηκε ότι πήγαινε στο Ελαζίγ χωρίς να σταματήσει από τη Μαλάτια και έκανε μια δήλωση σχετικά με το έλαβαν αντιδράσεις, λέγοντας ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας θα σταματήσει στον σταθμό της Μαλάτια και μετά από αυτό, είπε ότι θα ακολουθήσει τη διαδρομή του Durucasu στο Yazıhan, στη συνέχεια στις περιοχές Bozburun (Parçikan), Karababa, Morhamam, İçmece και Bahçeli του Arguvan.
Στη γραπτή δήλωση του Öznur Çalık, η διαδρομή του τρένου υψηλής ταχύτητας θα ακολουθήσει τη διαδρομή των περιοχών Bozburun (Parçikan), Karababa, Morhamam, İçmece και Bahçeli του Arguvan μετά την περιοχή Durucasu της περιοχής Yazıhan, και ότι η γέφυρα που θα κατασκευαστεί πάνω Η λίμνη φράγματος στην περιοχή Bahçeli του Arguvan θα κατασκευαστεί στην περιοχή Baskil του Elazığ.Δηλώθηκε ότι η περιοχή θα συνδεόταν με το Baskil στην τοποθεσία Kumlutarla. Εξηγώντας ότι η διαδικασία ΕΠΕ έχει ξεκινήσει για το τρένο υψηλής ταχύτητας συνολικού μήκους 126 χιλιομέτρων, ο Τσαλίκ δήλωσε ότι το έργο περιλαμβάνει 3 γέφυρες, 14 οδογέφυρες, 8 σήραγγες, 37 υπόγειες διαβάσεις και 20 υπερβάσεις.
Μετά τις αντιδράσεις στην αναδυόμενη αντίληψη της διαδρομής, ο Τσαλίκ διόρθωσε την παρεξήγηση με μια δήλωση γύρω στις 19.30.
Σημειώνοντας ότι τα οπτικά στοιχεία που επισυνάπτονται στη γραπτή εξήγηση για το τρένο υψηλής ταχύτητας δημιουργούν την αντίληψη ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας δεν σταματά στη Μαλάτια, ο Τσαλίκ σημείωσε ότι αυτό δεν είναι αλήθεια.
«Το έργο Malatya-Elazığ High Speed Train είναι η συνέχεια του Malatya-Sivas High Speed Train Project. Καθώς το έργο Malatya-Sivas High Speed Train έχει αντικατοπτριστεί στο κοινό στο παρελθόν, φτάνει στον υπάρχοντα σταθμό Malatya. Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως το γεγονός ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας δεν έρχεται στο κέντρο της Μαλάτια. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Malatya είναι ένας σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, το σημείο εκκίνησης του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας Malatya-Elazığ διαχωρίζεται από το Durucasu στη διαδρομή τρένου υψηλής ταχύτητας Malatya-Sivas. Δεδομένου ότι ο υφιστάμενος σιδηρόδρομος μεταξύ Μαλάτια και Ελαζίγ δεν φαίνεται τεχνικά κατάλληλος για το τρένο υψηλής ταχύτητας, έχει καθοριστεί μια νέα διαδρομή. Αποκλείεται το τρένο υψηλής ταχύτητας από την Άγκυρα προς το Ελαζίγ ή το Ντιγιάρμπακιρ να μην εισέλθει στο σταθμό της Μαλάτια. Αυτό το θέμα επιβεβαιώθηκε και στη συνάντηση που είχαμε με τον Γενικό Διευθυντή των Κρατικών Σιδηροδρόμων». (Πηγή: malatyahaber.com – Εφημερίδα Yeni Malatya)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει