Ένωση Ηνωμένων Εργαζομένων στις Μεταφορές (BTS) στην Άγκυρα, 9 άνθρωποι σκοτώθηκαν, ακολουθούμενη από υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικό δυστύχημα που 86 τραυματίες “Διαδικασία TCDD Αναδιάρθρωση και Marsandiz Συμβαίνουν τραίνο υψηλής ταχύτητας καταστροφή στην έκθεση σταθμό” ανακοίνωσε ni.
Ο πρόεδρος της BTS Χασάν Μπεκτάς, ο οποίος παραχώρησε συνέντευξη Τύπου με τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου στα κεντρικά γραφεία του συνδικάτου, είπε ότι υπήρξε ρύπανση από πληροφορίες μετά το ατύχημα του τρένου υψηλής ταχύτητας. Δηλώνοντας ότι η ευθύνη του ατυχήματος μεταφέρθηκε στο χαμηλότερου επιπέδου προσωπικό και οι πραγματικοί λόγοι δεν αποκαλύφθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών και τη Γενική Διεύθυνση TCDD, ο Bektaş σημείωσε ότι η δήλωση του Υπουργού Μεταφορών για το σύστημα σηματοδότησης, που είναι το κύριο αιτία του ατυχήματος, ήταν μια ατυχής δήλωση. Ο Bektaş είπε ότι οι γραφειοκράτες που έδωσαν αυτές τις ψευδείς πληροφορίες θα πρέπει να ερευνηθούν.
Η 3 SOLID WORLD ΠΑΙΧΝΕΙ ΠΙΟ ΘΑΝΑΤΟ
Στην έκθεση, μολονότι το AKP έκρινε ότι οι επενδύσεις στις σιδηροδρομικές γραμμές θεωρούνταν μεγάλη επένδυση, οι επενδύσεις αξιολογήθηκαν για σκοπούς επίδειξης και ενημερώθηκαν επίσης τα ατυχήματα στα τρένα. Κατά συνέπεια, ο μέσος όρος της ΕΕ των θανατηφόρων σιδηροδρομικό δυστύχημα ενώ 0,3, 2.08 το ποσοστό αυτό στην Τουρκία. Η Τουρκία είναι περίπου τρεις φορές το παγκόσμιο μέσο όρο στο θάνατο συνέβη.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Η μεγαλύτερη ευθύνη στο ατύχημα ανήκει στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών της έκθεσης, τα τμήματα ασφαλείας της TCDD και οι επιτροπές ασφαλείας και η Γενική Διεύθυνση Ρυθμιστικών Σιδηροδρόμων δήλωσαν ότι η ευθύνη. Η έκθεση αναφέρει επίσης ότι ο κανονισμός για την προετοιμασία και κυκλοφορία των τρένων δεν εφαρμόζεται και, σύμφωνα με τον κανονισμό, υπενθυμίζεται ότι οι επιβάτες δεν πρέπει να τοποθετούνται στα δύο πρώτα καθίσματα για λόγους ασφαλείας.
HEMZEMİN TEMP ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΜΗΘΕΙ
Απαντώντας στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων BTS Πρόεδρος Bektas, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan αύξησε τον αριθμό των διαβάσεων στα επίπεδα και τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων τρένων, αξιολόγησε την εξήγηση. Bektas, ατυχήματα επειδή τα τρένα δεν λειτουργούν σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, υποδεικνύοντας ότι οι διαβάσεις επιπέδων στον κόσμο είναι μια εγκαταλελειμμένη εφαρμογή, αντί να υποβαθμίσετε ή να περάσετε πάνω από το διάδρομο θα πρέπει να γίνει, είπε. (Artıgerçek)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει