Προκειμένου να υλοποιηθούν τα έργα του σιδηροδρομικού συστήματος που προετοιμάστηκαν για την εξεύρεση λύσης στην κυκλοφορία, που είναι το σημαντικότερο πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης, η IMM έλαβε μέτρα στις ημέρες των τοπικών εκλογών. Το πλήκτρο πιέστηκε για τη γραμμή του σιδηροδρομικού συστήματος μεταξύ της πλατείας Bayrampaşa και της Eyüp-Feshane. Το 153 εκατομμύριο 663 στοχεύει στην ολοκλήρωση του έτους 2 του έργου αξίας χιλίων TL.
Σύμφωνα με τα νέα του Özlem GÜVEMLİ από το SÖZCÜ, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης έχει επιταχύνει τις επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών 2.5 μήνες πριν από τις τοπικές εκλογές. Με το σιδηροδρομικό σύστημα Eyüp-Bayrampaşa, το οποίο περιλαμβάνεται στην ημερήσια διάταξη από το 2017, οι εργασίες του έργου της γραμμής Esenler Nostalgic Tram Line έχουν ολοκληρωθεί και έχει ολοκληρωθεί η φάση υλοποίησης. Μετά την αίτηση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) που υποβλήθηκε στην κυβέρνηση της Κωνσταντινούπολης στις 10 Ιανουαρίου για τη γραμμή Esenler Nostalgic Tram, η οποία έχει επενδυτικό κόστος 14 εκατομμυρίων, η διαδικασία ΕΠΕ έχει ξεκινήσει για το τραμ Eyüp-Bayrampaşa.
ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΣΤΟ ΧΩΡΙΟ ΜΕΣΟ
Έργο 153 εκατομμυρίων 663 χιλιάδων λιρών σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο εκπονήθηκε από το Τμήμα Σιδηροδρομικών Συστημάτων İBB, ξεκινά από την πλατεία Bayrampaşa και ακολουθεί τη λεωφόρο Eyüp Sultan και εκτείνεται στο Feshane στην ακτή Eyüp. 3.1 χλμ. Της γραμμής 1.5 χλμ. Σχεδιάστηκε υπόγεια και το άλλο μισό σχεδιάστηκε ως επίπεδο εδάφους. Η γραμμή Eyüp-Bayrampaşa θα ενσωματωθεί σε πέντε σημαντικές γραμμές, όπως οι γραμμές Eminönü-Alibeyköy Tram, Vezneciler-Sultangazi του μετρό, Topkapı-Habibler Tramway, Yenikapı-Aksaray-Airport του μετρό και Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme του μετρό.
ΣΤΑΘΜΟΣ 5 ΑΠΟ ΤΟ ΣΤΑΘΜΟ
2 προγραμματισμένη γραμμή να ολοκληρωθεί σε έτη? Ο σταθμός Meydan αποτελείται από πέντε σταθμούς, όπως το σταθμό Bayrampaşa, το σταθμό Demirkapi, το σταθμό Eyüp και το Feshane. (ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει