Προτάσεις αλλαγής σχεδίου για το «3-Storey Great Istanbul Tunnel Project», το οποίο λέγεται ότι παρέχει μεγάλη άνεση στις μεταφορές συνδέοντας τους παράδρομους της Ανατολίας και της Ευρώπης, που θα περνούν κάτω από τον Βόσπορο, έγιναν ομόφωνα δεκτές στο Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης. Η Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών απέστειλε τις προτάσεις, τις εκθέσεις και τα άρθρα της στον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης. Στη συνέχεια, η Διεύθυνση Πολεοδομίας του Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης μετέτρεψε την αλλαγή της ζώνης σε έκθεση και την απέστειλε στις επιτροπές Μεταφορών και Κυκλοφορίας και Ζώνης και Δημοσίων Έργων.
Η Πρόταση Τροποποίησης Κύριου Σχεδίου Ζώνης κλίμακας 1/5000 και Πρόταση Τροποποίησης Σχεδίου Ζώνης Εφαρμογής κλίμακας 1/1000 που καλύπτει τα μέρη και ορισμένες θέσεις στην «μη προγραμματισμένη τοποθεσία» συζητήθηκαν στις αρμόδιες επιτροπές. Ο Αντιπρόεδρος της Ομάδας του AK Party Ömer Lütfü Arı δήλωσε ότι είναι πολύ χαρούμενοι που κάνουν ένα άλμα προκειμένου να φέρουν ένα μοναδικό έργο στην Κωνσταντινούπολη.
ΜΕΓΑΛΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΣΥΡΓΓΑΣΣΗΣ ΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ 3 ΟΡΟΦΩΝ
Σε αυτήν τη σήραγγα, η οποία θα περάσει κάτω από το Βόσπορο, θα υπάρχουν και δρόμοι και σιδηροτροχιές σε έναν σωλήνα. Θα υπάρχουν δύο δρόμοι λωρίδας στη σήραγγα, οι οποίοι είναι κατάλληλοι για τη διέλευση του σιδηροδρόμου, στο άνω και κάτω μέρος, καθώς και την άφιξη και την αναχώρηση.
Στο τριώροφο πέρασμα του σωλήνα της Κωνσταντινούπολης, ένα σκέλος του έργου ξεκινά από το İncirli και περνά από τις ακόλουθες περιοχές και περιοχές αντίστοιχα: İncirli, Zeytinburnu, Cevizliδεσμός, Edirnekapı Sütlüce, Perper σχετικά, καταρράκτη, Mecidiyekoy, Gayrettepe, Küçükyalı, Altunizade, Unalan, Sogutlucesme. Το δεύτερο σκέλος είναι το Hasdal-Çamlık.
Η τριώροφη διάβαση σωλήνων θα ενσωματωθεί με τον αυτοκινητόδρομο TEM, τον αυτοκινητόδρομο E-3, τον αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Μαρμαρά και 5 γραμμές του μετρό. Με την έναρξη της κατασκευής με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, η σήραγγα, η οποία σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί εντός 9 ετών, θα χρησιμοποιηθεί σε περίπου 5 λεπτά, από το İncirli στην ευρωπαϊκή πλευρά έως το Söğütlüçeşme στην πλευρά της Ανατολίας, από την γρήγορο μετρό, το οποίο θα αποτελείται από 31 σταθμούς μήκους 14 χιλιομέτρων. Θα χρειαστούν περίπου 40 λεπτά οδικώς από τον κόμβο Hasdal στην Ευρωπαϊκή πλευρά έως τον κόμβο Çamlık στην πλευρά της Ανατολίας. (ΠΡΩΙ)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει