Γραμμές αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων της Κωνσταντινούπολης

Η ταχύτερη και πιο πρακτική λύση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι το μετρό. Παρέχει γρήγορη, ακριβή και άνετη μεταφορά μεταξύ δύο σημείων. Το μετρό είναι απαραίτητο στις σύγχρονες πόλεις. Είναι πολύ εύκολο για τις πόλεις να πηγαίνουν από ένα σημείο στο άλλο με πολλά χρόνια πριν σε πολλές χώρες του ανεπτυγμένου κόσμου.

Το Metro Istanbul συνεχίζει να περιβάλλει την Κωνσταντινούπολη σαν ένα δίκτυο. Συνολικά 170,05 χλμ. Οι γραμμές Metro Metro, που συνεχίζουν να εξυπηρετούν περισσότερους από 13 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα με τις 2 γραμμές αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, έχουν ως εξής:

KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
σταθμοί
Kadıköy
Κρήνη διαχωρισμού
πικραμύγδαλο
Unalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatagi
οδηγός φορτηγού
Küçükyalı
Μάλτα
γηροκομείο
ροδόνερο
Esenkent
Νοσοκομείο-Δικαιοσύνης
Soganlik
Kartal
Δείτε το πλήρες προφίλ του Yakacik
Pendik
Tavşantepe

Η πρώτη φάση της γραμμής ολοκληρώθηκε το 1 και Kadıköy άνοιξε σε λειτουργία με 21,7 σταθμούς στο τμήμα των 16 χλμ. μεταξύ Kartal και Kartal. Με την κατασκευή των σταθμών Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik και Tavsantepe, ολοκληρώθηκε επίσης η δεύτερη φάση της γραμμής. Με το 2ο στάδιο, το μήκος της γραμμής έφτασε τα 2 χλμ και ο αριθμός των σταθμών αυξήθηκε σε 26,5.

καπέλο, KadıköyΞεκινώντας από, βρίσκεται στη διαδρομή D100 στην περιοχή Acıbadem και ακολουθεί αυτήν τη διαδρομή μέχρι το Tavsantepe. Υπάρχουν 52 αποθήκες χωρητικότητας οχημάτων (13 τρένων) και ένα εργαστήριο συντήρησης χωρητικότητας 32 οχημάτων μεταξύ των σταθμών Maltepe και Nursing Home στη γραμμή και στην περιοχή του σταθμού Maltepe. Ολόκληρη η γραμμή χτίστηκε υπόγεια, συμπεριλαμβανομένων των χώρων αποθήκης και εργαστηρίου.

Ημερομηνίες έναρξης

Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 14.01.2008
Ημερομηνία σύμβασης: 06.03.2008
Ημερομηνία έναρξης: 21.03.2008
Λήψη του πρώτου οχήματος: 11.01.2011
Πρώτη μείωση οχήματος: 27.01.2011
Ολοκλήρωση των σηράγγων: Οκτώβριος 2011
Θέση σε λειτουργία του συστήματος σημάτων: Μάρτιος 2012
Έναρξη των Προγραμμάτων Δειγματοληψίας: 8 Μάιος 2012
1. Ημερομηνία έναρξης της σκηνής: 17 Αύγουστος 2012
Άνοιγμα του Σταθμού Σπήλαιο Σπλιτ: 29 Οκτώβριος 2013
2. Ημερομηνία έναρξης της σκηνής: 10 Οκτώβριος 2016

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 26,2 Km.

Αριθμός Σταθμών: 19

Αριθμός βαγονιών: 144 (Τρένο 36 4)

Διάρκεια: 82 Ελάχ.

Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00

Χωρητικότητα μεταφοράς επιβατών: 70.000 Επιβάτης / ώρα

Expedite αποστολή: 90 Sn. (Θεωρητικό), 120 Sn. (Πρακτική)

Συχνότητα πτήσης: 4 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Οι σήραγγες της γραμμής, Kadıköy - TBM μεταξύ Kozyatağı και Kartal - Kaynarca. Ανακαλύφθηκε μεταξύ του Kozyatağı και του Kartal με τη μέθοδο NATM. Στο σταθμό Bostancı, υπάρχει μια επιπλέον σιδηροδρομική γραμμή και δύο πλαϊνές πλατφόρμες λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη εναλλακτικής λειτουργίας. Όλοι οι άλλοι σταθμοί κατασκευάζονται ως πλαϊνές πλατφόρμες. Το μήκος του σταθμού είναι 180 μέτρα και είναι κατάλληλο για 8 αμαξοστοιχίες. Υπάρχουν 259 κυλιόμενες σκάλες και 70 ανελκυστήρες στην εγκατάσταση. Η υπηρεσία πρόσβασης παρέχεται με 30 περιστροφικές πύλες, 315 εκ των οποίων έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν στους επιβάτες με αναπηρία.

Ασφάλεια και ασφάλεια συστήματος

M4 Kadıköy - Τα σενάρια εκκένωσης καπνού και επιβατών προετοιμάστηκαν για τις ανεπιθύμητες ενέργειες που μπορεί να εμφανιστούν στη γραμμή Tavsantepe Metro Line και έγιναν προσομοιώσεις και δοκιμές. Με συνολικά 991 κάμερες στους σταθμούς, το σύστημα παρακολουθείται συνεχώς, ελέγχεται και επιθεωρείται από τους φρουρούς ασφαλείας.

Η σηματοδότηση της γραμμής και της περιοχής αποθήκευσης έχει ένα συνεχές σύστημα κίνησης βασισμένο στην επικοινωνία. Το σύστημα σηματοδότησης είναι το σύστημα Thales CBTC και δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης οδηγών για τρένα.

Όλος ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην κατασκευή της γραμμής επιλέγεται από υλικά που είναι ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία και δεν εκπέμπουν τοξικά αέρια. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, να εξασφαλιστεί η εκκένωση των επιβατών το συντομότερο δυνατόν και με ασφάλεια. Υπάρχει ένα αξιόπιστο σύστημα ελέγχου καπνού και εκκένωσης σύμφωνα με τα πρότυπα, ειδικά το NFPA, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει πλήρως αυτόματα.

Kadıköy - Στη γραμμή του μετρό Tavşantepe, η παροχή ενέργειας ολόκληρου του συστήματος γίνεται από 3 διαφορετικά σημεία. Σε περίπτωση αστοχίας και των τριών σημείων τροφοδοσίας, ενεργοποιούνται οι γεννήτριες σε 2 ξεχωριστά άκρα. Με την ενεργοποίηση των γεννητριών, όλα τα τρένα στη σήραγγα παραδίδονται στον πλησιέστερο σταθμό και εξασφαλίζεται η εκκένωση των επιβατών. Σε μια κατάσταση όπως η αποτυχία του ενεργειακού εφοδιασμού και η αποτυχία των γεννητριών. Το σύστημα φωτισμού και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου μπορούν να τροφοδοτηθούν μέσω συνεχούς τροφοδοσίας για 3 ώρες.

ολοκλήρωση

Kadıköy Στο σταθμό, Τ3 Kadıköy - Moda Tram Line, γραμμές πόλης, θαλάσσια λεωφορεία και θαλάσσιες μηχανές,
Στον σταθμό Ayrılık, Marmaray,
Στον σταθμό Ünalan,
Στον σταθμό Pendik μπορείτε να μεταβείτε στο σιδηροδρομικό σταθμό Pendik High Speed ​​μέσω λεωφορείων IETT.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
σταθμοί
Uskudar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
αγορά
Yamanevler
αναπτήρας
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Γυμνάσιο Ιμάμ Χατίπ
Dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe

M5 Σκούταρι-Cekmekoy γραμμή, είναι η δεύτερη γραμμή του μετρό στην ασιατική πλευρά της Τουρκίας είναι η πρώτη χωρίς οδηγό γραμμή του μετρό. Η γραμμή ξεκινά από την πλατεία Üsküdar και περνάει από το κέντρο της πόλης Ümraniye και τελειώνει στην πλατεία Çekmeköy.

Προβλέπεται η επέκταση της γραμμής σε Sultanbeyli και Kurtköy με τα έργα που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του μελλοντικού οράματος των σιδηροδρομικών συστημάτων του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης.

Ημερομηνία έναρξης

1. Στάδιο Uskudar-Yamanevler: 15 Δεκέμβριος 2017
2. Etap Yamanevler-Çekmeköy: 21 Οκτώβριος 2018

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 20 Km.
Αριθμός Σταθμών: 16
Αριθμός οχημάτων: 126
Διάρκεια: 32 Ελάχ. μια κατεύθυνση
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 24.00
Αριθμός επισκεπτών ανά ημέρα: 180.000 (Μέσος όρος)
Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 334
Συχνότητα πτήσης: 8 Ελάχιστη.

Δομές Σταθμών

Οι σήραγγες της γραμμής ανασκάφθηκαν με τη μέθοδο TBM και NATM. Όλοι οι σταθμοί κατασκευάστηκαν υπόγεια. Το μήκος του σταθμού είναι μετρητές 140 (μετρητές 150 στο σταθμό Üsküdar) και είναι κατάλληλο για τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας 6. Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν ειδικά τερματικά εισόδου και ανελκυστήρες για την παροχή πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες και κυλιόμενων κλιμάκων για άλλους επιβάτες. Η πρόσβαση στο κοίλο δάπεδο (turnstile) από την είσοδο του σταθμού Kısıklı παρέχεται μόνο από ανελκυστήρες και το δάπεδο της πλατφόρμας είναι προσβάσιμο τόσο από τον ανελκυστήρα όσο και από τις κυλιόμενες σκάλες. Δεδομένου ότι το σύστημα UTO λειτουργεί χωρίς πλήρως αυτόματο οδηγό, όλες οι πλατφόρμες διαθέτουν PAKS (Σύστημα Πόρτας Διαχωριστή Πάνελ).

ολοκλήρωση

Σταθμός Üsküdar, Μαρμαράι, İETT και θαλάσσια αποβάθρα,
Στον σταθμό Altunizade, η μεταφορά μπορεί να γίνει στο BRT.

LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
σταθμοί
Levent
Nispetiye
Etiler
Πανεπιστήμιο Hisarüstü-Boğaziçi

Η γραμμή M6 του μετρό παρέχει πρόσβαση στο Πανεπιστήμιο Boğaziçi και στην περιοχή Hisarüstü για επιβάτες που έρχονται μέσω της γραμμής M2 Yenikapı - Hacıosman του μετρό. Η γραμμή μετρό M6, η οποία κατασκευάστηκε με τη νέα μέθοδο αυστριακής σήραγγας (NATM) και ως σήραγγα μεμονωμένου σωλήνα, διαφέρει από άλλες γραμμές μετρό με αυτήν τη δομή.

Στο σύστημα που είναι χτισμένο στη γραμμή μονής γραμμής, τα τρένα περνούν από τις περιοχές των σταθμών και στις άλλες περιοχές μόνο ένα όχημα κινείται προς την ίδια κατεύθυνση με την τεχνική κατασκευής.

Ημερομηνία έναρξης

19.04.2015

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 3,3 Km.
Αριθμός Σταθμών: 4
Αριθμός βαγονιών: τεμάχια 12
Διάρκεια: 7 Ελάχ. σε μια κατεύθυνση
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Αριθμός ημερήσιων επιβατών:
Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 156 Expedition / One Way
Συχνότητα πτήσης: 5 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Όλοι οι σταθμοί της γραμμής κατασκευάστηκαν ως υπόγεια και μεσαία πλατφόρμα. Στον σταθμό Etiler, η πρόσβαση μεταξύ του χώρου του turnstile και της πλατφόρμας παρέχεται μόνο από ανελκυστήρες, ενώ άλλοι σταθμοί είναι επίσης προσβάσιμοι από κυλιόμενες σκάλες.

ολοκλήρωση

Στο σταθμό Levent, πραγματοποιείται μεταφορά προς τη γραμμή M2 Yenikapı - Hacıosman του μετρό.

ΚΑΒΑΤΑΣ-ΒΑΓΓΙΛΑΡΙΑ ΤΡΑΜΒΑΪΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
σταθμοί
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
βολβοειδής
επιδρομείς
Gungoren
Merter Κλωστοϋφαντουργικών Κέντρο
Επικοινωνήστε άμεσα με τον Mehmet
Zeytinburnu
Mithatpasa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizliδεσμός
Τοπ Καπί
Pazartekke
Anchor-Şehremini
Findikzade του
Hasseki
Yusufpasa του
Ακσαράι
Laleli
Beyazit
Çemberlitaş
μπλε
Gulhane
Sirkeci
Eminonu
Karakoy
οπλοστάσιο
φουντούκι
Kabataş

Η πρώτη φάση της γραμμής χτίστηκε μεταξύ Sirkeci και Aksaray και άνοιξε το 1992. Η γραμμή που συνδέει με τις κατευθύνσεις Topkapı και Zeytinburnu επεκτάθηκε στον σταθμό Eminönü μετά. Στις 29 Ιουνίου 2006, περνώντας πάνω από τη Γέφυρα του Γαλατά KabataşΣυνδεδεμένο με.

Kabataş στην περιοχή F1 Taksim - Kabataş Η γραμμή M2 Yenikapı Hacıosman του μετρό συνδέθηκε μέσω της γραμμής τελεφερίκ και, επομένως, η μεταφορά μεταξύ 4. Levent και Atatürk Airport παρέχεται με σιδηροδρομικά συστήματα. Όλοι οι σταθμοί της γραμμής T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, που τέθηκαν σε λειτουργία το 2 και λειτουργούσαν με οχήματα τραμ υψηλού ορόφου, κατασκευάστηκαν συμβατοί με τραμ χαμηλού δαπέδου στο τέλος μιας εβδομάδας και συγχωνεύθηκαν με τη γραμμή T3 στις 2011 Φεβρουαρίου 1. Με αυτήν τη μελέτη, από τον Bağcılar KabataşΠαρέχονται δωρεάν σιδηροδρομικές μεταφορές.

Ημερομηνίες έναρξης

Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Τοπ Καπί: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Καρύδι - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (Γραμμή T2)
Συγχώνευση γραμμών T1 - T2: 3 Φεβρουαρίου 2011

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 19,3 Km.
Αριθμός Σταθμών: 31
Αριθμός βαγονιών: 92
Διάρκεια: 65 Ελάχ. σε μια κατεύθυνση
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 320.000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 295 Expedition / One Way
Συχνότητα πτήσης: 2 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Οι σταθμοί σε ολόκληρη τη γραμμή είναι κατάλληλοι για τη λειτουργία των αυτοκινήτων τραμ χαμηλού δαπέδου και οι ράμπες για άτομα με ειδικές ανάγκες κατασκευάζονται με ράμπες σε τεχνικές συνθήκες κατάλληλες για άτομα με ειδικές ανάγκες. Μόνο ο σταθμός Topkapi χτίστηκε στην υπόγεια διάβαση Topkapı.

ολοκλήρωση

γραμμή του τραμ T1 με υψηλή χωρητικότητα και τις διαδρομές θεωρούνται η ραχοκοκαλιά της γραμμής μας, παρέχοντας τη δυνατότητα να μεταφέρει σε άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, ως εκ τούτου πολλά σημεία της διαδρομής.

Στον σταθμό Bağcılar, γραμμή M1B Yenikapı-Kirazlı,
Η γραμμή μετρό M1A Yenikapı-Atatürk του αεροδρομίου και η γραμμή Metrobus στο σταθμό Zeytinburnu,
CevizliΟ πανεπιστημιακός σταθμός Bağ-Atatürk, η γραμμή μετρό,
T4 Topkapı στο σταθμό Topkapı - γραμμή τραμ Mescid-i Selam,
Το αεροδρόμιο M1A Yenikapı-Atatürk και οι γραμμές του μετρό M1B Yenikapı-Kirazlı στο σταθμό Yusufpaşa,
Η γραμμή του μετρό M2 Yenikapı-Hacıosman και η λειτουργία του Marmaray στο σταθμό Aksaray,
Στον σταθμό Laleli-Κωνσταντινούπολη του μετρό M2 Yenikapı-Hacıosman,
Λειτουργία Marmaray στο σταθμό Sirkeci,
Με θαλάσσιες επιχειρήσεις στο σταθμό Eminönü,
Το F2 Karaköy-Beyoğlu στο σταθμό Karaköy, την ιστορική σήραγγα και τους θαλάσσιους διαδρόμους,
Kabataş Σταθμός F1 TaksimKabataş μεταφορά στη γραμμή τελεφερίκ, City Lines, IDO και θαλάσσιους κινητήρες.

KADIKÖY-MODA TRAMVAY LINE
σταθμοί
Τζαμί Ισκελέ
αγορά
Altıyol
Bahariya
εκκλησία
Δημοτικό Σχολείο Moda
Fashion Street
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO

Ξεκίνησε την 1η Νοεμβρίου 2003 Kadıköy - Το μήκος της γραμμής Moda Tram είναι 2,6 χλμ. Και υπάρχουν συνολικά 10 σταθμοί. 4 οχήματα τραμ σε λειτουργία Kadıköy - Γραμμή τραμ Moda, Kadıköy Ξεκινά από την πλατεία και φτάνει στην οδό Bahariye μέσω του λεωφορείου. Η γραμμή έφτασε στη Μόντα ακολουθώντας ξανά τη Bahariye Street μέσω της οδού Moda. Kadıköy Φτάνει στην πλατεία.

Ημερομηνία έναρξης

01.11.2003

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 2,6 Km.
Αριθμός Σταθμών: 10
Αριθμός βαγονιών: 4
Διάρκεια: 20 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας:
Ημέρες της εβδομάδας: 06: 55 - 21: 00
Σάββατο: 08: 30 - 21: 00
Αγορά: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyΕίναι η πρώτη και η τελευταία ώρα του οχήματος που αναχωρεί, ανάλογα με την επιχείρηση, ενδέχεται να προκύψουν αλλαγές. Αυτές οι ώρες δίνονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 2.500 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 82
Συχνότητα πτήσης: 10 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Νοσταλγική γραμμή τραμ

Γραμμή T3; εν μέρει, ακολουθεί τη διαδρομή της παλιάς γραμμής 20 του τραμ. Kadıköy Πλατεία, περνώντας από τις οδούς Altıyol και Bahariye, μπροστά στο Δημοτικό Σχολείο Moda και πάλι από την οδό Moda Kadıköy Το IDO Pier έρχεται μπροστά και εργάζεται ως δαχτυλίδι. Στο σύστημα που έχει δημιουργηθεί με μονόδρομη διαχείριση, χρησιμοποιούνται οχήματα τραμ Tatra GT6 που αγοράστηκαν από τη Jena της Γερμανίας. Η λειτουργία αναφέρεται επίσης ως Nostalgic Tram Line, καθώς χρησιμοποιεί τη διαδρομή της παλιάς γραμμής τραμ 20 και λειτουργεί με νοσταλγικά οχήματα. Όλες οι εργασίες συντήρησης, επισκευής και επισκευής αυτών των οχημάτων. Kadıköy-Πραγματοποιείται στο εργαστήριο συντήρησης τραμ κοντά στο σταθμό IDO.

Δομές Σταθμών

Όλοι οι σταθμοί αυτής της γραμμής βρίσκονται στο επίπεδο του πεζοδρομίου όπως στις στάσεις των λεωφορείων, δεν υπάρχει κλειστή δομή σταματήματος στη γραμμή.

ολοκλήρωση

Kadıköy-IdO υπεράκτια λειτουργία στο IDO Station,
Στο σταθμό Iskele Mosque, Μ4 Kadıköy-Transsantepe γραμμή μετρό, γραμμές λεωφορείων, City Lines, İDO και θαλάσσιων κινητήρων μπορούν να μεταφερθούν.

TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAM LINE
σταθμοί
Mescid-i Selam
Τσεμπετσί
Sultançiftliği
Yenimahalle
Hacı Şükrü
50.
Δημοκρατία γειτονιά
προτείχισμα
Μαύρη Θάλασσα
Taskopru
Δείτε το πλήρες προφίλ του Ali Fuat
Bosna Cukurcesme
Sağmalcılar
Uluyol
μεθύστακας
πυροβολικό
Demirkapı
μαρτύριο
Edirnekapı
πατρίδα
η Fetihkap
Τοπ Καπί

Η γραμμή Τ4 Τραμ ιδρύθηκε για να μεταφέρει την επιβατική κίνηση των περιοχών Sultançiftliği και Gaziosmanpaşa σε σημαντικά σημεία μεταφοράς και για να ανακουφίσει την κίνηση της περιοχής. Η γραμμή, η οποία τέθηκε σε λειτουργία μεταξύ των σταθμών Şehitlik και Mescid-i Selam στις 17 Σεπτεμβρίου 2007, έφτασε στο Τοπκαπί περνώντας από τον Edirnekapı και τον Vatan στη δεύτερη φάση. Με τη σκηνή Şehitlik - Topkapı, η οποία τέθηκε σε λειτουργία στις 2 Μαρτίου 18, το συνολικό μήκος της γραμμής έφτασε τα 2009 χιλιόμετρα.

Η γραμμή, όπου χρησιμοποιούνται οχήματα υψηλού ορόφου, περνάει από τις περιοχές Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa και Eyüp Sultan. Οι σταθμοί της γραμμής, με χωρητικότητα 25.000 επιβατών ανά ώρα σε μία κατεύθυνση, είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν σε τριπλές συστοιχίες.

Ημερομηνίες έναρξης

1. Ημερομηνία έναρξης: 12. 09. 2007
2. Ημερομηνία έναρξης: 18. 03. 2009

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 15,3 Km.
Αριθμός Σταθμών: 22
Αριθμός βαγονιών: 80
Διάρκεια: 45 Ελάχ. (One Way)
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 170.000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 431
Μία συχνότητα ταξιδιού: 4 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Η γραμμή T4 λειτουργεί με λεωφορεία υψηλής βάσης, έτσι όλες οι πλατφόρμες είναι χτισμένες ψηλά. Υπάρχουν ράμπες και ανελκυστήρες στους σταθμούς και τους ανελκυστήρες και τις κυλιόμενες σκάλες για την πρόσβαση ατόμων με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένων επιβατών στους σταθμούς.

Υπάρχουν συνολικά 7 σταθμοί στο σύστημα, 1 εκ των οποίων είναι υπόγεια, 14 στην οδογέφυρα και 22 στην επιφάνεια.

ολοκλήρωση

Σταθμός μαρτυρίου, λειτουργία Metrobus,
Στον σταθμό Vatan, το αεροδρόμιο M1A Yenikapı-Atatürk και τις γραμμές του μετρό M1B Yenikapı-Kirazlı,
Στο σταθμό Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Μπορεί να γίνει μεταφορά στη γραμμή τραμ και η λειτουργία του μετρό.

MAKKA-STONEY ΤΗΛΕΦΕΡΟΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
σταθμοί
Macka
Taşkışla

Η γραμμή μεταξύ Taşkışla και Maçka τέθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο 11. Η δημοκρατία Park και Beyoglu, η οποία καταργεί την δυσκολία του δρόμου και των πεζών πρόσβασης μεταξύ γραφείου συνοικεσίων γραμμή τελεφερίκ, τόσο στην εξοικονόμηση χρόνου και να απολαύσετε τη μοναδική θέα της Κωνσταντινούπολης και προσφέρει μια ξεχωριστή διαδρομή.

Ημερομηνία έναρξης

11. 04. 1993

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 0,3 χλμ
Αριθμός Σταθμών: 2
Αριθμός βαγονιών: 4
Διάρκεια: 3,5 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας:
Θερινό πρόγραμμα: 08:00 - 20:00
Χειμερινό πρόγραμμα: 08:00 - 19:00
* Είναι η ώρα έναρξης και κλεισίματος των σταθμών για να λειτουργήσει, οι αλλαγές μπορεί να προκύψουν ανάλογα με την επιχείρηση. Αυτές οι ώρες δίνονται για ενημερωτικούς σκοπούς.
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 1.000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 90
Συχνότητα πτήσης: 5 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

σύστημα

Πρόκειται για ένα μη ενδιάμεσο και δύο σταθμών εναέριας μεταφοράς με καμπίνες 6 προς μία κατεύθυνση και καμπίνα 2 προς μία κατεύθυνση. Η γραμμή λειτουργεί με δύο σχοινιά, ένα από τα οποία είναι φορέας και ένα ελκυστικό. Μεταξύ των δύο σταθμών στη Maçka και στην Taşkışla, στη γραμμή 4, υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς ατόμων 333,5 προς μία κατεύθυνση. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, οι λέβητες μεταφέρονται στους σταθμούς με την τροφοδοσία της γεννήτριας. Τη στιγμή της πέδησης ενεργοποιείται ένα φρένο, το δεύτερο φρένο ενεργοποιείται όταν η ταχύτητα μειωθεί και σταματήσει στο σταθμό. Η ταχύτητα με την οποία οι καμπίνες εισέρχονται στους σταθμούς ελέγχεται και ελέγχεται από τον ανιχνευτή απόστασης στην κατεύθυνση της εισόδου του σταθμού. Κάθε σταθμός σταματάει τις καμπίνες μέσω υδραυλικών διακοπτών. Αυτή η θέση πραγματοποιείται με ασφάλεια με δύο χωριστούς ανιχνευτές απόστασης.

EYÜP-PİYER LOTY ΤΗΛΕΦΕΡΟΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
σταθμοί
Eyup
Piyerloti

Η γραμμή κατασκευάστηκε από την IMM για την κατασκευή της περιοχής Haliç στο πλαίσιο των έργων Urban Design που πραγματοποιήθηκαν σε όλη την Κωνσταντινούπολη. Με το έργο, στοχεύει να υποστηρίξει την ιστορική και τουριστική δομή της περιοχής και να διευκολύνει την πρόσβαση του λόφου Piyer Loti στους εγχώριους και ξένους τουρίστες.

Ο σταθμός βρίσκεται στο λόφο Piyer Loti, ένα από τα πιο γνωστά τουριστικά αξιοθέατα στον κόσμο. Στον τελευταίο όροφο του σταθμού υπάρχει κιάλια πλοήγησης.

Ημερομηνία έναρξης

30. 11. 2005

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 0,42 χλμ
Αριθμός Σταθμών: 2
Αριθμός βαγονιών: 4
Διάρκεια: 2,75 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας:
Θερινό πρόγραμμα: 08:00 - 23:00
Χειμερινό πρόγραμμα: 08:00 - 22:00
* Είναι η ώρα έναρξης και κλεισίματος των σταθμών για να λειτουργήσει, οι αλλαγές μπορεί να προκύψουν ανάλογα με την επιχείρηση. Αυτές οι ώρες δίνονται για ενημερωτικούς σκοπούς
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 4000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 200
Συχνότητα πτήσης: 5 Ελάχιστη.
Ταχύτητα λειτουργίας: 4 m / Sn.
Ενσωματωμένη χωρητικότητα φορτίου γραφείου (προσωπικότητα 8): 650 Kg.
Χωρητικότητα: 576 άτομο / ώρα
Χρόνος ταξιδιού: 165 Sn.
Μέσες πτήσεις ανά ώρα: 18 Expedition

σύστημα

Το σύστημα λειτουργεί με καμπίνες 8 προς μία κατεύθυνση και με 4 σε κάθε κατεύθυνση. Η γραμμή λειτουργεί με ένα μόνο σχοινί που χρησιμοποιείται τόσο ως ρυμουλκούμενο όσο και ως φορέας, και το μηχανικό σύστημα βρίσκεται στο σταθμό Eyüp Sultan. Ο σταθμός Eyüp Sultan βρίσκεται στην άκρη του Golden Horn, ενώ ο σταθμός Piyer Loti βρίσκεται μπροστά στον ιστορικό κήπο τσαγιού Piyer Loti.

Σύστημα? υπερβολική άνεμο, τα σχοινιά μεταφορέα και τροχαλίες δυσλειτουργίες που ενδέχεται να προκύψουν στο σύστημα, η καμπίνα του σταθμού να σταματήσει στο σωστό σημείο, και σε συνθήκες όπως η υπερβολική ταχύτητα για την αυτόματη διακοπή, διαθέτει σύστημα ασφαλείας που δείχνει ο υπολογιστής κατανομή και πληροφορίες ελέγχου. Τα τεχνικά δεδομένα, όπως απόσταση από σταθμούς, ταχύτητα, ρεύμα κινητήρα, ροπή, θέσεις διακοπτών ασφαλείας, λίστα σφαλμάτων, ενεργά σφάλματα, ταχύτητα ανέμου μπορούν να παρακολουθούνται σε αυτό το σύστημα υπολογιστή. Τα καθίσματα στις καμπίνες μπορούν να διπλωθούν και να επιτρέψουν τη μετακίνηση της αναπηρικής πολυθρόνας. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, ενεργοποιείται ο κινητήρας ντίζελ και ενεργοποιείται το υδραυλικό σύστημα. Με αυτόν τον τρόπο, οι καμπίνες μεταφέρονται στους σταθμούς με ασφάλεια.

Δομές Σταθμών

Ο σταθμός Haliç έχει σχεδιαστεί πολύ μεγάλος χάρη στα τεχνικά και μηχανικά εξαρτήματα που εκτελούν το σύστημα. Βρίσκεται στην περιοχή 625 m², ο σταθμός βρίσκεται στην ακτή του Χρυσού Κέρατος, στην κάτω πλευρά του νεκροταφείου Eyüp Sultan. Ο σταθμός Piyer Loti είναι ένας σταθμός όπου οι καμπίνες επιστρέφουν και έχουν σχεδιαστεί μικρότερες λόγω γεωγραφικών συνθηκών.

TAKSİM-KABATAŞ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
σταθμοί
Ταξίμ
Kabataş

Τα κέντρα μεταφοράς δημιουργούνται σε πολλά σημεία προκειμένου να διασφαλιστεί η ενσωμάτωση στις μεταφορές πόλεων της Κωνσταντινούπολης και να μειωθούν οι χρόνοι μεταφοράς. Kabataş περιοχή είναι ένα από τα σημεία όπου τα διάφορα μέσα μεταφοράς είναι ενσωματωμένα μεταξύ τους. Προκειμένου να ενσωματωθούν οι θαλάσσιες, χερσαίες και σιδηροδρομικές μεταφορές, Taksim - Kabataş Το τελεφερίκ σχεδιάστηκε και το σύστημα άνοιξε στις 29 Ιουνίου 2006.

Ημερομηνία έναρξης

29. 06. 2006

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 0,64 χλμ
Αριθμός Σταθμών: 2
Αριθμός βαγονιών: 4
Διάρκεια: 2,5 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 35.000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 195 Expedition / One Way
Συχνότητα πτήσης: 3 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Ο σταθμός Taksim του συστήματος χτίστηκε στο ίδιο συγκρότημα με τον σταθμό M2 Taksim. Όλος ο τεχνικός εξοπλισμός που ελέγχει το σύστημα και παρέχει κίνηση βρίσκεται εντός αυτού του σταθμού. Kabataş Ο σταθμός χτίστηκε κάτω από τη στάθμη της θάλασσας λόγω της θέσης του. 16 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Μεταξύ του σταθμού παρακάτω και του Σταθμού Ταξίμ, 70 μ. υπάρχει διαφορά επιπέδου. Η κλίση του 22,19% μεταξύ των δύο σταθμών ξεπερνάται εύκολα με την αρχή έλξης και αντίβαρου του ενσύρματου συστήματος που ελέγχεται από το μηχανικό σύστημα στο σταθμό Taksim.

ολοκλήρωση

Στον σταθμό Taksim, M2 Yenikapı - Hacıosman Subway Line και T2 Taksim - Tünel Nostalgic Tram,
Kabataş Σταθμός, T1 Bağcılar - Kabataş Μπορεί να γίνει μεταφορά στη γραμμή τραμ, γραμμές πόλης, IDO, BUDO και θαλάσσιους κινητήρες.

F1 Ταξίμ - Kabataş Με την εισαγωγή της γραμμής τελεφερίκ, οι επιβάτες χρησιμοποιούν τη γραμμή M2 Kabataş Οι επιβάτες που έφταναν στο Sea Pier και στο αεροδρόμιο Atatürk είχαν επίσης ένα σιδηροδρομικό σύστημα προς την περιοχή Taksim.

YENIKAPI-ATATURK ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ METRO LINE
σταθμοί
Αεροδρόμιο Ατατούρκ
Εκθεσιακό κέντρο DTM-Κωνσταντινούπολη
Yenibosna
Ataköy
Bahçelievler
Bakirkoy-Ιντζιρλί
Zeytinburnu
Merter
davutpasa
Terazidere
Σταθμός λεωφορείων
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatli
ασφάλεια
Ακσαράι
Yenikapi

Το M1A Yenikapı - Atatürk Airport είναι η πρώτη λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος του μετρό Istanbul. Η γραμμή, που αποτελεί το πρώτο μέρος της λειτουργίας M1, ξεκινά από τη ζώνη ολοκλήρωσης Yenikapı, περνά μέσω της περιοχής Bayrampaşa και φτάνει στο σταθμό Otogar. Ακολουθώντας την κατεύθυνση του Merter, περνώντας από το Zeytinburnu και επεκτείνοντας το Αεροδρόμιο Atatürk, η γραμμή M1A συνδέει την περιοχή Suriçi με το αεροδρόμιο.

Ημερομηνίες έναρξης

Στάδιο 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Σταθμός λεωφορείων 2ου σταδίου - Zeytinburnu: 31.01.1994
3ο Στάδιο Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Σταθμός Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Αεροδρόμιο Atatürk: 20.12.2002
Ολοκλήρωση του Σταθμού Λεωφορείων 4ου Σταδίου - Επέκταση και άνοιγμα Kirazlı M1B Yenikapı - Kirazlı Plant: 14.06.2013
Εγκαίνια σταθμού Γιενικάπ: 09.11.2014

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 21 Km.
Αριθμός Σταθμών: 18
Αριθμός βαγονιών: 105
Διάρκεια: 35 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Αριθμός επιβατών ημερησίως: 400.000 Επιβάτης
Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: Yenikapı - Atatürk Airport 169 Expedition / One Way
Συχνότητα πτήσης: 6 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Υπάρχουν 1 σταθμοί στη γραμμή Yenikapı - Atatürk Airport, όπου πραγματοποιείται η λειτουργία M18A. M1B Yenikapı - Η λειτουργία Kirazlı πραγματοποιείται από κοινού μεταξύ του Σταθμού Yenikapı και του Σταθμού Otogar.

Το 6 των σταθμών του συστήματος, η μεσαία πλατφόρμα, η πλευρά 11 της πλευρικής πλατφόρμας, ο σταθμός λεωφορείων είναι χτισμένος στη σιδηροδρομική γραμμή 3 και τη δομή διπλής μεσαίας πλατφόρμας.

Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν εσωτερικούς χώρους καθισμάτων και ανελκυστήρες 135 με συνολικές κυλιόμενες σκάλες 65.

Σήραγγα / Υπόγειος Σταθμός (7 Μονάδες): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Atatürk Airport,

Σταθμός Viaduct (3 Μονάδες): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center

Σταθμός πάνω από το έδαφος (8 μονάδες): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Σταθμός λεωφορείων, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna

ολοκλήρωση

Στο σταθμό Yenikapı, M2 Yenikapı - Hacıosman και Marmaray επιχείρηση,
Εταιρεία Metrobus στους σταθμούς Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler και Ataköy - Şirinevler,
Στους σταθμούς Aksaray και Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Μπορεί να γίνει μεταφορά στη γραμμή τραμ.

YENİKAPI-CHERRY ΜΕΤΡΟ ΓΡΑΜΜΗΣ
σταθμοί
Kirazlı
Πλατεία Bagcilar
Üçyüzlü
ελίσσομαι
Esenler
Σταθμός λεωφορείων
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatli
ασφάλεια
Ακσαράι
Yenikapi

Το M1B λειτουργεί από κοινού με τους σταθμούς Yenikapı και Otogar με τη γραμμή M1A. Μετά το σταθμό των λεωφορείων, η γραμμή αναχωρεί από την πλατεία Esenler και την πλατεία Bağcılar και ενσωματώνεται στην γραμμή του μετρό M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir στην περιοχή Kirazlı.

Ημερομηνίες έναρξης

Στάδιο 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989

Σταθμός λεωφορείων 2ου σταδίου - Zeytinburnu: 31.01.1994

Ολοκλήρωση του Σταθμού Λεωφορείων 4ου Σταδίου - Επέκταση και άνοιγμα Kirazlı M1B Yenikapı - Kirazlı Plant: 14.06.2013

Εγκαίνια σταθμού Γιενικάπ: 09.11.2014

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 14,17 Km.

Αριθμός Σταθμών: 13

Αριθμός βαγονιών: 105

Διάρκεια: 25 Ελάχ.

Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00

Αριθμός επιβατών ημερησίως: 400.000 Επιβάτης

Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: Yenikapı-Kirazlı 168 ένας τρόπος προς μία κατεύθυνση

Συχνότητα πτήσης: 4 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Ο σταθμός 1 βρίσκεται στη γραμμή Yenikapı -Kirazlı όπου λειτουργεί το M13B.

Το 8 των σταθμών του συστήματος είναι ενσωματωμένο στη μεσαία πλατφόρμα και το 4 είναι ο σταθμός διαύλου πλατφόρμας.

Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν εσωτερικούς χώρους καθισμάτων και ανελκυστήρες 135 με συνολικές κυλιόμενες σκάλες 65.

Σήραγγα / Υπόγειος σταθμός (8 τεμάχια): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Square, Kirazlı Bağcılar

Σταθμός εδάφους (5 τεμάχια): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Σταθμός λεωφορείων, Esenler

ολοκλήρωση

Στο σταθμό Yenikapı, M2 Yenikapı - Hacıosman και Marmaray επιχείρηση,
Στους σταθμούς Aksaray και Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Γραμμή τραμ,
Στο σταθμό Kirazlı, μπορεί να μεταφερθεί στη γραμμή M3 Kirazlı - Olympic - Başakşehir του μετρό.

ΓΕΝΙΚΑΙ-HACIOSMAN METRO LINE
σταθμοί
Yenikapi
Vezneciler
εκβολή
Sishane
Ταξίμ
Osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Βιομηχανική περιοχή
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Ατατούρκ Βιομηχανία αυτοκινήτων
Νταρουσαφάκα
Hacıosman

* Seyrantepe κατεύθυνση των επιβατών που θέλουν να μεταφέρουν από το σταθμό της βιομηχανικής γειτονιάς!

Το πρώτο στάδιο της γραμμής, το οποίο ξεκίνησε στο 1992 και εξυπηρετήθηκε μεταξύ των Yenikapı και Hacıosman, τέθηκε σε λειτουργία στο 16 Σεπτεμβρίου 2000. Καθημερινά, ένας μέσος όρος των επιβατών του 320.000 που εξυπηρετούν, ακόμη και από τον σταθμό βιομηχανικού σταθμού Seyrantepe Shuttle Operation μεταφέρεται.

Ημερομηνίες έναρξης

Βασικό ρίξιμο: 19.08.1992
Ενοποίηση Taksim - Σήραγγες şişli: 12.06.1994
Συγχώνευση Şişli - 4. Levent Tunnels: 8.07.1994
Συγχώνευση του Ταξίμ - Şişli και 4. Levent Tunnels: 30.04.1995
Λήψη της σήραγγας: 11.01.1999
Δοκιμές εκκίνησης: 25.03.1999
1. Στάδιο Ταξίμ - Άνοιγμα Λεβάντας: 16.09.2000
Άνοιγμα μεταξύ του Levent και του 4. Levent in Service: 24.10.2000
Έναρξη 2ου σταδίου Taksim - Şişhane και 4ο Levent - Atatürk Auto Industry Section: 31.01.2009
Άνοιγμα σταθμού Darüşşafaka: 02.09.2010
Άνοιγμα σταθμού Seyrantepe: 11.11.2010
Εκκίνηση σταθμού Hacıosman: 29.04.2011
3. Άνοιγμα της επέκτασης Phase Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - Άνοιγμα του Πανεπιστημιακού Σταθμού της Κωνσταντινούπολης: 16.03.2014

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 23,49 Km.

Αριθμός Σταθμών: 16

Αριθμός βαγονιών: 180

Διάρκεια: 31 Ελάχ. σε μια κατεύθυνση

Ώρες λειτουργίας: 06.15 - 00.00

Αριθμός επιβατών ημερησίως: 320.000 Επιβάτης

Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 225 Expedition / One Way

Συχνότητα πτήσης: Μεταξύ Yenikapı και Hacıosman 5 λεπτά. (Σε ώρα αιχμής)

Συχνότητα πτήσης: Μεταξύ Ταξίμ - Haciosman 2,5 λεπτά. (Σε ώρα αιχμής)

Συχνότητα πτήσης: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe Shuttle Flight 9 Min. (Σε ώρα αιχμής)

Συνολικός αριθμός πτήσεων: 790

Δομές Σταθμών

Ο σταθμός Haliç βρίσκεται στη γέφυρα του μετρό Golden Horn. Όλοι οι άλλοι σταθμοί κατασκευάζονται ως σήραγγες / υπόγειοι σταθμοί. Στο σύστημα, το οποίο διαθέτει 4 μεσαίες πλατφόρμες και 10 πλαϊνές πλατφόρμες, ο σταθμός Yenikapı κατασκευάστηκε με 3 δρόμους - 2 μεσαίες πλατφόρμες, σταθμούς Sanayi Mahallesi 3 δρόμους - 3 πλαϊνές πλατφόρμες.

Ασφάλεια και ασφάλεια συστήματος

Τα σενάρια προετοιμάστηκαν για κάθε είδους αρνητικές καταστάσεις που μπορεί να εμφανιστούν στην επιχείρηση και προετοιμάστηκαν προσομοιώσεις για αυτά τα σενάρια και προετοιμάστηκαν σχέδια λύσεων. Με κάμερες που βρίσκονται σε όλες τις περιοχές των σταθμών, το σύστημα παρακολουθείται συνεχώς και ελέγχεται συνεχώς. Επιπλέον, οι ενιαίοι φρουροί παρέχουν έλεγχο.

Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με ανιχνευτές πυρκαγιάς τελευταίας τεχνολογίας και συστήματα πυρόσβεσης. Όλος ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του συστήματος επιλέγεται από υλικά που είναι ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες και εκπέμπουν τοξικά αέρια. Έχει πραγματοποιηθεί έλεγχος και η αξιοπιστία της αποδεδειγμένης ελέγχου καπνού και το σύστημα εκκένωσης σύμφωνα με το σενάριο για την αποστράγγιση των επιβατών ασφαλή σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Το σύστημα σηματοδοσίας, ψαλιδισμού και οχήματος της γραμμής είναι πλήρως αυτόματη και μπορεί να λειτουργήσει με το χέρι, αν χρειαστεί.

Ο ενεργειακός εφοδιασμός του συστήματος γίνεται από δύο διαφορετικά σημεία. Αν και τα δύο σημεία τροφοδοσίας είναι απενεργοποιημένα, οι γεννήτριες 15 θα ενεργοποιηθούν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και όλες οι αμαξοστοιχίες μέσα στη σήραγγα θα μπορούν να εκκενώσουν τους επιβάτες τους φτάνοντας στον πλησιέστερο σταθμό. Σε περίπτωση διακοπής των τροφοδοτικών και αποτυχίας και αποτυχίας των γεννητριών. το φωτισμό και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου μπορούν να τροφοδοτηθούν από αδιάλειπτη παροχή ρεύματος για ώρες 3.

ολοκλήρωση

Στον σταθμό Yenikapı, το αεροδρόμιο M1A Atatürk, τη γραμμή μετρό M1B Kirazlı και το εργοστάσιο Marmaray,
Vezneciler - Στον σιδηροδρομικό σταθμό της Κωνσταντινούπολης, T1 Bağcılar - Kabataş Γραμμή τραμ,
Στον σταθμό Şişhane, T2 İstiklal Street Tram Line και F2 Karaköy - Beyoğlu Historical Tunnel Line,
Τραμ T2 Istiklal Street και F1 στο σταθμό Taksim Kabataş Τελεφερίκ,
Στους σταθμούς Şişli - Mecidiyeköy και Gayrettepe, στην επιχείρηση metrobus,
Στον σταθμό Levent, γραμμή M6 του μετρό,
Η μεταφορά μπορεί να γίνει στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Seyrantepe στο σταθμό Sanayi Mahallesi (με τη μετάβαση σε ξεχωριστή περιοχή πλατφόρμας χωρίς αλλαγή του συστήματος).

ΧΕΡΡΙΑ-ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ-ΜΠΑΣΑΚΣΕΡ ΜΕΤΡΟ
σταθμοί
Metrokent
Σπίτια Μπασάκ
sites
Επικοινωνήστε απευθείας με το Turgut
İkitelli Βιομηχανία
Istoc
Mahmutbey
Yenimahalle
Kirazlı
Ziya Gökalp Γειτονιά
Ολυμπιακό

* Οι επιβάτες που ταξιδεύουν στην γειτονιά Ziya Gökalp και το Ολυμπιακό Αεροδρόμιο πρέπει να μεταβούν από το σταθμό İkitelli Sanayi!

Η κατασκευή της γραμμής μεταξύ σταθμών Kirazlı και σταθμών Başakşehir / Metrokent ξεκίνησε στο 2006. Από τον βιομηχανικό σταθμό İkitelli, η υπηρεσία μεταφοράς πραγματοποιείται προς την κατεύθυνση του Ολυμπιακού Σταθμού. Υπάρχουν ακόμη σταθμοί 16, με μήκος περίπου 11 χλμ. Επιπλέον, υπάρχουν κτίρια αποθήκης και εργαστηρίων στην ολυμπιακή πανεπιστημιούπολη.

Ημερομηνίες έναρξης

Εκτέλεση ανασκαφής σήραγγας: Μάρτιος 2009
Παράδοση οχημάτων: Ιανουάριος 2010
Έναρξη δοκιμών οχήματος: Δεκέμβριος 2010
Θέση σε λειτουργία του συστήματος σημάτων: Μάρτιος 2012
Έναρξη Δειγματικών Προγραμμάτων: Ιούνιος 2012
Άνοιγμα Γραμμής: 7 Ιούλιος 2013
Ενεργοποίηση του Ολυμπιακού Σταθμού: 22 Νοέμβριος 2013

Επιχειρηματικές πληροφορίες

Μήκος γραμμής: 15,9 Km
Αριθμός Σταθμών: 11
Αριθμός αυτοκινήτων: 80 (τρένο 20 με μονάδες 4)
Διάρκεια: 20 Ελάχ.
Ώρες λειτουργίας: 06.00 - 00.00
Χωρητικότητα επιβατών: 70.000 επιβάτης / ώρα
Σχεδίαση επιταχύνσεων: 120 Sn.
Συχνότητα πτήσης: 3 Ελάχιστη. (Ώρα αιχμής)

Δομές Σταθμών

Οι σταθμοί έχουν πλατφόρμες μήκους 8 μέτρων που τους επιτρέπουν να λειτουργούν με 180 τρένα. Ο σταθμός Mahmutbey χτίστηκε με έναν επιπλέον 3ο δρόμο που επιτρέπει τη στάθμευση αυτοκινήτων. Ο Ολυμπιακός Σταθμός χτίστηκε με 2 πλατφόρμες - 3 γραμμές, 2 μεσαίες πλατφόρμες και 4 γραμμές που επιτρέπουν τη μεταφορά στον όροφο του δρόμου του Βιομηχανικού Σταθμού İkitelli. Όλοι οι σταθμοί της γραμμής κατασκευάστηκαν ως σταθμοί σήραγγας / υπόγειου σιδηρόδρομου.

Το εργαστήριο και η αποθήκη στην ολυμπιακή πανεπιστημιούπολη είναι χτισμένα σε περίπου 70.000 τ.μ. και η χωρητικότητα του οχήματος είναι 120. Το κτίριο του συνεργείου με μονάδες συντήρησης αποτελείται από ένα εσωτερικό χώρο 10.000 m².

Οι σήραγγες γραμμής είναι διπλού σωλήνα. Το TBM μεταξύ Kirazlı - Başakşehir / Metrokent και μεταξύ του İkitelli Industry - Olympiad άνοιξε με τη μέθοδο NATM.

Ασφάλεια και ασφάλεια συστήματος

Τα σενάρια προετοιμάστηκαν για κάθε είδους αρνητικές καταστάσεις που μπορεί να εμφανιστούν στη γραμμή του μετρό και έγιναν προσομοιώσεις για αυτά τα σενάρια και ετοιμάστηκαν σχέδια λύσεων. Με τις κάμερες στους σταθμούς, το σύστημα παρακολουθείται συνεχώς, ελέγχεται και ελέγχεται από το στελεχωμένο προσωπικό ασφαλείας.

Το σύστημα, που κατασκευάστηκε με την τελευταία τεχνολογία, διαθέτει ένα διαδραστικό (αυτορυθμιζόμενο) σύστημα πυρασφάλειας. Όλοι οι εξοπλισμοί που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή της γραμμής επιλέγονται από υλικά ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία και από τοξικά αέρια χωρίς υλικά. Έχει πραγματοποιηθεί έλεγχος και η αξιοπιστία της αποδεδειγμένης ελέγχου καπνού και το σύστημα εκκένωσης σύμφωνα με το σενάριο για την αποστράγγιση των επιβατών ασφαλή σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Το σύστημα σηματοδοσίας, ψαλιδισμού και οχήματος της γραμμής και του χώρου αποθήκευσης είναι πλήρως αυτόματο και μπορεί να λειτουργήσει με το χέρι, αν χρειαστεί.

Ο ενεργειακός εφοδιασμός του συστήματος γίνεται από δύο διαφορετικά σημεία. Εάν απενεργοποιηθούν και τα δύο σημεία τροφοδοσίας, οι γεννήτριες 15 θα ενεργοποιηθούν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και όλες οι αμαξοστοιχίες θα φτάσουν στον πλησιέστερο σταθμό και θα μπορούν να εκκενώσουν τους επιβάτες τους Σε περίπτωση που δεν παρέχεται τροφοδοτικό και οι γεννήτριες είναι απενεργοποιημένες, Το σύστημα φωτισμού και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου μπορούν να τροφοδοτηθούν μέσω αδιάλειπτης τροφοδοσίας για ώρες 3.

ολοκλήρωση

Στον σταθμό Kirazlı, μπορεί να γίνει μεταφορά στο M1B Yenikapı - Kirazlı Line.
Στον Βιομηχανικό Σταθμό İkitelli, η μεταφορά στην ολυμπιακή εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί πριν την έξοδο από το σύστημα.

Με αυτή τη μεταφορά, η πρόσβαση μπορεί να γίνει από την περιοχή Başakşehir στο λεωφορείο Büyük İstanbul Bus Terminal και στο Sur.

ΧΑΡΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΙΣΤΑΝΜΠΟΎΛ