Τα καλά νέα από το Aktaş, T2 Tram Line θα ενσωματωθούν στο Bursaray

Ο συγγραφέας της εφημερίδας Olay, Mustafa Özdal, έδωσε τις δηλώσεις του Δήμαρχου του Μητροπολιτικού Δήμου Alinur Aktaş σχετικά με τη μεταφορά στην Προύσα σήμερα.

Ο δήμαρχος Aktaş, ο οποίος έκανε σημαντικές δηλώσεις στον Özdal, μιλά για το 2-εναλλακτικό σχέδιο για την ενσωμάτωση της γραμμής Τ2 του τραμ στην Bursaray.

Η μέρα δεν περάσει έτσι ώστε να μην υπάρξει νέα και ριζική αλλαγή στη μεταφορά της Μπούρσα.
Είναι γεγονός ότι ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Alinur Aktaş έχει αναθέσει σημαντικό μέρος του έργου του στη μεταφορά από τότε που ανέλαβε καθήκοντα και δεν διστάζει να λάβει ριζοσπαστικές αποφάσεις για να διευκολύνει την κυκλοφορία.
Ο Aktaş, ο οποίος ανακουφίζει αρχικά την κίνηση στις κύριες αρτηρίες με μικρές πινελιές στις διασταυρώσεις, προετοιμάζει επίσης το Bursa 2035 Transportation Master Plan.
Ο Aktaş υπόσχεται ότι «η Bursa δεν θα έχει πρόβλημα μεταφοράς μέχρι το 2020» και ετοιμάζεται να κάνει άλλη κίνηση.
Μιλήσαμε χθες με τον Δήμαρχο Aktaş μετά την παρουσίαση του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών.
Ο Aktaş έδωσε τα καλά νέα για μια πολύ σημαντική εξέλιξη σχετικά με τη μεταφορά της Μπούρσα.
Μια σημαντική αναθεώρηση βρίσκεται σε εξέλιξη στη γραμμή Τ2 του τραμ στην οδό Κωνσταντινούπολης.
Το T2 Tram Line είναι ενσωματωμένο στο Bursaray.
Οι λεπτομέρειες του εναλλακτικού σχεδίου 2 έχουν ως εξής:

1. έργο: Το τραμ θα συνδεθεί από τον σταθμό μπροστά από την Türk Telekom με τον σταθμό Kent Meydani του Bursaray με 1 σήραγγα και 1 σταθμό. Με άλλα λόγια, το Bursaray θα συνδεθεί μεταξύ τους μέσω μιας γραμμής 500μ. Με αυτήν τη νέα γραμμή, η κυκλοφορία των πεζών και των οχημάτων θα ανακουφιστεί. Το κόστος αυτού του έργου είναι περίπου 30 εκατομμύρια δολάρια. 160 εκατομμύρια λίρες.
2. έργο: Αυτή η γραμμή θεωρείται ως εναλλακτική λύση για το πρώτο έργο. Είναι επίσης ένα εναλλακτικό έργο που θα ενσωματώσει το τραμ και το Bursaray από τον σταθμό του υπόγειου τραμ μπροστά από το Türk Telekom, από το Şehreküstü έως το Şehreküstü. Το κόστος αυτής της γραμμής, που θα κατασκευαστεί με σήραγγα περίπου 2 χλμ. Και 3 νέους πρόσθετους σταθμούς, είναι ελαφρώς ακριβότερο: 50 εκατομμύρια ευρώ. 300 εκατομμύρια λίρες σε τουρκικά χρήματα. Εάν η γραμμή αυτή τεθεί σε λειτουργία, θα πραγματοποιείται αδιάλειπτη μεταφορά από το Ulucami στον τερματικό σταθμό με το σιδηροδρομικό σύστημα.
Ποιο έργο θα υλοποιηθεί;
Δεν είναι ακόμη σαφές ποιες από τις δύο αυτές εναλλακτικές λύσεις θα εφαρμοστούν.
Ωστόσο, ο Πρόεδρος Άκτας, το πρόγραμμα 2 θα εφαρμόσει ένα από τα οριστικά.
Μπορούμε να πούμε ότι αυτά είναι τα νέα καλά νέα του Δημάρχου Aktaş σχετικά με τη μεταφορά στην Προύσα.

Τι συνέβη στη γραμμή τραμ T2;

Η γραμμή Τ2 του τραμ, η οποία εκτείνεται από το ένα άκρο έως το Gençosman και το άλλο στον τερματικό σταθμό, έχει μήκος περίπου 10 χλμ.
Η διαδικασία σχετικά με τη γραμμή T11, η οποία διαθέτει 2 σταθμούς, ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2015.
Ο πρώτος διαγωνισμός στην 2015 ακυρώθηκε μετά από την αντίρρηση μιας από τις συμμετέχουσες εταιρείες, έτσι ώστε η εταιρεία αναδόχου να αλλάξει κατά τη δεύτερη προσφορά.
Το έργο, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2016 με την παράδοση του ιστότοπου, δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί παρά τα 3 περίπου χρόνια.
Το 80% του έργου, το οποίο δεν μπορούσε να ολοκληρώσει η εργολάβος με το πρόσχημα της αύξησης της συναλλαγματικής ισοτιμίας, έχει ολοκληρωθεί.
Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Alinur Aktaş δήλωσε πρόσφατα ότι θα συμμετάσχουν σε νέο διαγωνισμό το 80 καθώς το 2019% των εργασιών έχει ολοκληρωθεί.
Για τη νέα προσφορά, η νομοθετική πρόταση που ορίζει ότι οι εργολάβοι δεν πληρώνουν κυρώσεις λόγω της συναλλαγματικής διαφοράς αναμένεται να εγκριθεί από το Κοινοβούλιο.
Μόλις περάσει ο νόμος από το Κοινοβούλιο, η σύμβαση θα τερματιστεί και θα γίνει νέα προσφορά και η Istanbul Road θα μεταφερθεί στο τραμ. (Πηγή: Mustafa Özdal - συμβάν)