Χιλιάδες άνθρωποι ταξιδεύουν καθημερινά από το Κοτζελι στην Κωνσταντινούπολη για διάφορους λόγους. Αυτό το ταξίδι παρέχεται από ένα ιδιωτικό όχημα, με το υπεραστικό λεωφορείο, με τη μεταφορά των γραμμών Kocaeli Büyükşehir (μεταφορά) 200 και από το 200 ακόμα πιο ακριβό.
Ο πληθυσμός του Kocaeli είναι 2017 σύμφωνα με το 1. Το 883.270 μπορεί να σκεφτεί περίπου το εκατομμύριο 2. Kocaeli από τη βιομηχανία και το εμπόριο, την εκπαίδευση, την κινητικότητα, ειδική / μη-εργασίας σε ηλικία εργασίας, δωρεάν ταξίδια συνταξιούχων / νέους συνταξιούχους 65 χρόνια αργότερα, ευκαιρίες ζωής στην πόλη, τις συνθήκες διαβίωσης, την ποιότητα ζωής, την Κωνσταντινούπολη που σχετίζονται έργα, μελέτες, κατάρτιση, κ.λπ. . Αν σκεφτεί κανείς πολλά στοιχεία Kocaeli- Κωνσταντινούπολη μεταξύ Κωνσταντινούπολης και έρχονται και να φεύγουν καθημερινά σε χιλιάδες ανθρώπους κάθε μέρα, κάθε μέρα.
Μόνο ο αριθμός των επιβατών στη γραμμή 200 στο μετρό Kocaeli-Kartal (80km) είναι πέντε χιλιάδες ημερησίως. Το 6-7 κατά το Σαββατοκύριακο βρήκε χίλια. Περισσότεροι από χίλιους ανθρώπους το μήνα, το 150 πηγαίνει στην Κωνσταντινούπολη. Νομίζω ότι ο αριθμός αυτός αρκεί για να ενισχύσει ακόμη και τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Ο καθένας μπορεί να μην είναι ιδιωτικό όχημα, αλλά για διάφορους λόγους μπορεί να μην επιθυμεί να πάει στην Κωνσταντινούπολη με ένα ειδικό όχημα (κόστος, κίνηση, χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών στην Κωνσταντινούπολη, διαφορές δρομολογίων κλπ.). Το κόστος των επιχειρήσεων υπεραστικών λεωφορείων είναι υψηλό και το κόστος μεταφοράς δεν είναι κατάλληλο για κάθε προϋπολογισμό, επομένως δεν προτιμάται από όλους.
Οι υπόλοιπες δημόσιες συγκοινωνίες. Το άτομο 5.000, που δεν προτιμά το ιδιωτικό και υπεραστικό λεωφορείο, ταξιδεύει στην Κωνσταντινούπολη με τις γραμμές 200 του Ulaşımpark. Η σχολαστική διαχείριση του Transportation Park αυξάνει τον αριθμό των ταξιδιών λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις, αλλά και τον αριθμό των επιβατών. Η κατάσταση υπερβαίνει σήμερα την ικανότητα της γραμμής 200. Η πυκνότητα των επιβατών, η οποία χρησιμοποιήθηκε σε ορισμένες ώρες και ημέρες στο παρελθόν, βιώνεται τώρα κάθε ώρα της ημέρας.
Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα. Μέχρι αυτή τη φορά το Πάρκο Μεταφορών έκανε την επένδυση που θα μπορούσε να κάνει για το θέμα. Με την αύξηση του αριθμού των επιβατών χρειάζονται νέες και φιλικές προς τους επιβάτες λύσεις.
Στο παρελθόν, τα προαστιακά τρένα μεταξύ Izmit και Istanbul ήταν μια καλή μέθοδος μεταφοράς. Η μεταφορά με τρένο είναι μια πολύ απαραίτητη και επείγουσα ανάγκη εκτός από τα υπάρχοντα οχήματα μεταφοράς σήμερα. Εάν έρθει το προαστιακό τρένο, θα μειωθεί ο αριθμός των πελατών της γραμμής 200 και των πελατών των υπεραστικών λεωφορείων; Ναι, το μειώνει λίγο, αλλά μειώνει επίσης τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν αυτές οι εταιρείες λόγω της πυκνότητας και μπορούν να εργαστούν πιο κερδοφόρα. Η πυκνότητα των επιβατών στα οχήματα μεταφοράς φέρνει επίσης πολλά προβλήματα. Αυτά είναι επίσης αγνοούμενα ζητήματα.
Μια άλλη διάσταση του έργου είναι ότι παρά τις καλοπροαίρετες προσπάθειες στις δημόσιες μεταφορές, οι άνθρωποι δεν μπορούν να ταξιδέψουν με τρόπο που να αξίζει τον κόκαλο. Η γραμμή 200 των ταξιδιών Izmit Istanbul / Kartal διαρκεί τουλάχιστον 1.5 ώρες. Αν η κίνηση είναι έντονη 2 ώρες και περισσότερο είναι επίσης πιθανές και οι άνθρωποι πρόκειται να σταθούν.
Η κατάσταση αυτή πρέπει να επιβιώσει το ταξίδι για την κατανόηση, σε ένα από τα εκατοντάδες επιβάτες που περιμένουν στη στάση του λεωφορείου, 45 λεπτά για να έρθει -1 χρειάζεται να περιμένετε ώρες στέκεται η συνεδρίαση. Τα οχήματα είναι τόσο γεμάτα που δεν μπορείτε να ταξιδέψετε καν χωρίς να περιμένετε στη σειρά για 45 λεπτά. Το ταξίδι από το Κοκέιλι στην Κωνσταντινούπολη δεν πρέπει να είναι τόσο ενοχλητικό, δύσκολο, κουραστικό.
Kocaeli από την Κωνσταντινούπολη για να φτάσετε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η βιομηχανία αναπτύχθηκε στην Τουρκία, εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού της Τουρκίας σε μια πόλη με τόσο πολύ πιο δύσκολο. Είναι ακόμα πιο δύσκολο από ό, τι σου είπα. Οι αρχές που πρέπει να φέρουν λύσεις στο θέμα πρέπει να ζήσουν αυτήν την εμπειρία ως πολίτης.
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Ibrahim Karaosmanoglu δήλωσε ότι το τηλέφωνο θα προσπαθήσει να εργαστεί μέχρι τη λήξη της θητείας. Είναι επίσης απαραίτητο οι Ιζνίκ που υποφέρουν από αυτό το ζήτημα να απαιτούν το θέμα από το TCDD και το Υπουργείο Μεταφορών, θα πρέπει να είναι επιτακτικοί και οπαδοί.
Θα λέτε ότι οι διευθυντές της πόλης δεν γνωρίζουν το θέμα; Πιθανόν το ξέρουν, αλλά πρέπει να το ζητήσουν ξανά. Επαναλαμβάνουμε εδώ το αίτημά μας, το Υπουργείο Μεταφορών, TCDD, οι διαχειριστές της πόλης, Kocaeli βουλευτές θα εξετάσει το αίτημά μας και σύντομη θέματα που εξετάζονται όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να κοιτάξουμε προς τα εμπρός για την κερδοφόρο αποτέλεσμα.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες μεταξύ Kocaeli και Κωνσταντινούπολης πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τους ανθρώπους και τον Kocaeli. Το πρόβλημα θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά, το θέμα θα πρέπει να εξεταστεί από τους ενδιαφερόμενους, όλοι οι σχετικοί παράγοντες σε αυτό το θέμα που βιώνουν οι Iishis μπορούν να λύσουν μαζί με καλή θέληση και ανθρωπιστική προσέγγιση. Καλώ όλους να κατανοήσουν πλήρως αυτό το ζήτημα και να καταβάλουν περισσότερες προσπάθειες για να το λύσουν. Οι πόροι της χώρας μας επαρκούν για την επίλυση του προβλήματος. Η βιομηχανική επιβάρυνση της χώρας και η αρνητικότητα μιας πόλης που ζουν στην πόλη 80-100 μίλια μακριά από την πόλη δεν πρέπει να φτάσουν σε τέτοια αγωνία.
Το θέμα είναι ότι η Τουρκία και θέλουμε να ταξιδέψουν σε συνθήκες αντάξια της ανθρώπινης μας και με εύκολη πρόσβαση από οπουδήποτε στον κόσμο κατά τη διάρκεια μιας περιόδου Kocaeli- Κωνσταντινούπολη. Κοινοποιήθηκε στους ενδιαφερομένους. (η ozgurkocael)
Ομιλητής Βλέπω. Tümay MERCAN Kocaeli University, Faculty of Communication, Department of Public Relations and Publicity / Management Consultant
θα tumaymercan@hotmail.co
Twitter: Tümay Mercan @ Tumaymercan
Facebook: Tümay Merca
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει