Ο Μητροπολιτικός Δήμος Καϊσέρης εκτελεί πολύ μεγάλα έργα υπόγεια αλλά και υπέργεια. Ο δήμαρχος του μητροπολιτικού δήμου Mustafa Çelik παρουσίασε στο κοινό την κύρια συλλεκτική γραμμή Νότου-Βορρά και τη Μεγάλη Διασταύρωση της οδού Σίβας που κατασκευάστηκε από την KASKİ. Ο Πρόεδρος Çelik μίλησε για την τεχνολογία που χρησιμοποίησαν κατά την επένδυση για τα επόμενα 50 χρόνια και είπε ότι πέρασαν τους γιγάντιους σωλήνες με διάμετρο 14 μέτρων κάτω από το έδαφος 2 μέτρα χωρίς να εμποδίζουν την κυκλοφορία. Ο Πρόεδρος Mustafa Çelik δήλωσε επίσης ότι δεν κατανοούν το «Μετά από εμένα η πλημμύρα» και εξέφρασε ότι θέλουν να τους θυμούνται με προσευχές και καλοσύνη και σημείωσε ότι έχουν ετοιμάσει δεκάδες έργα για το μέλλον του Kayseri προς αυτή την κατεύθυνση.
Η δεύτερη κύρια συλλεκτική γραμμή του Μητροπολιτικού Δήμου, που θα λύσει το επόμενο 50ετές πρόβλημα της Καϊσέρι, και το πρόγραμμα για τη διέλευση αυτής της γραμμής στην οδό Σίβας, καθώς και ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Mustafa Çelik, ο Κυβερνήτης Şehmus Günaydın , Πρόεδρος της επαρχίας του Κόμματος AK Şaban Çopuroğlu, Δήμαρχοι Περιφερειών, γραφειοκράτες και πολίτες.
«ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΦΗΣΕΙ ΒΡΑΒΕΙΟ»
Εκφράζοντας ότι ο συνολικός πληθυσμός των περιοχών Melikgazi, Kocasinan και Talas ήταν 2000 χιλιάδες τη δεκαετία του 571, όταν κατασκευάστηκε η πρώτη κύρια γραμμή συλλογής της πόλης, ο δήμαρχος Mustafa Çelik δήλωσε ότι ο πληθυσμός διπλασιάστηκε σε 17 χρόνια και είπε: «Σήμερα, ο πληθυσμός του κέντρου της πόλης έχει φτάσει το 1 εκατομμύριο 100 χιλιάδες. Η κύρια συλλεκτική γραμμή, που είχε κατασκευαστεί πριν, δεν άντεξε το φορτίο της πόλης. Υπήρχαν επίσης περιστασιακές υπερχειλίσεις αποχέτευσης. Πραγματική μηχανική σημαίνει πρόβλεψη των αναγκών και δημιουργία σχεδίων, και η πραγματική διαχείριση εφαρμόζει αυτά τα σχέδια στην πράξη. Σε αυτή την κατεύθυνση ξεκινήσαμε τα έργα της νέας γραμμής το 2015. Πέρυσι, κάναμε τον διαγωνισμό για τη γραμμή των 10 χιλιομέτρων, η οποία περιλαμβάνει τις περιοχές Yıldırım Beyazıt, Argıncık και Yakut από την περιοχή Talas-Anayurt. Το κατά προσέγγιση κόστος αυτής της γραμμής ήταν 45 εκατομμύρια TL. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα της σχολαστικής δουλειάς που επιδείξαμε σε κάθε έργο, μειώσαμε το κόστος του έργου στα 24 εκατομμύρια TL στον διαγωνισμό. Με αυτό το έργο θα έχουμε λύσει τις ανάγκες αποχέτευσης της πόλης μέχρι το 2050. Ξεκινήσαμε το έργο αθόρυβα και χωρίς καμία τελετή. Αυτή τη στιγμή το πραγματικό επίπεδο του έργου έχει ξεπεράσει το 85%», είπε.
Η ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΣΙΒΑΣ ΠΕΡΝΑΕΙ ΥΠΟΓΕΙΑ
Δηλώνοντας ότι η οδός Σίβας είναι η περιοχή όπου η κύρια συλλεκτική γραμμή θα περάσει τα πιο δύσκολα, ο μητροπολιτικός δήμαρχος Mustafa Çelik σημείωσε ότι ξεπερνούν το πρόβλημα περνώντας 14 μέτρα κάτω από το έδαφος. Ο πρόεδρος Çelik συνέχισε ως εξής: «Κανονικά, έπρεπε να ανοίξουμε πλήρως την οδό Sivas σε αυτήν την περιοχή για το έργο, να αφαιρέσουμε το σιδηροδρομικό σύστημα και να εργαστούμε εδώ για 2,5 μήνες. Εάν το κάναμε αυτό, μόνο η απώλεια του σιδηροδρομικού μας συστήματος θα ήταν 3,5 εκατομμύρια TL. Αρχίσαμε να ψάχνουμε εναλλακτικές. Πρώτα σκεφτήκαμε να πάμε 6 μέτρα βάθος. Ωστόσο, κατεβήκαμε σε βάθος 14 μέτρων, καθώς θα υπήρχαν προβλήματα αν κατέβαινε το σιδηροδρομικό σύστημα σε αυτή τη διασταύρωση. Ανασκάπτουμε 2 μέτρα με μικροσκαπτικά μηχανήματα, μετά συνεχίζουμε την εκσκαφή οδηγώντας τους χαλύβδινους σωλήνες. Θα είμαστε απέναντι από την οδό Σίβας σε 35-40 ημέρες».
«ΠΑΡΑΓΟΥΜΕ ΕΡΓΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ KAYSERİ»
Ο Μητροπολίτης Μουσταφά Τσελίκ είπε ότι συνεχίζουν να κάνουν νέα και καλά πράγματα για να τους θυμούνται με προσευχές και καλοσύνη. Τονίζοντας ότι οι αρχές είναι προσωρινές και ποτέ δεν κατάλαβαν το «Μετά από εμένα η πλημμύρα», ο Πρόεδρος Μουσταφά Τσελίκ δήλωσε ότι έχουν ετοιμάσει μια σειρά από έργα για το μέλλον του Καϊσέρι. Ο Πρόεδρος Çelik πρόσθεσε ότι η γραμμή Talas-Anayurt Rail System, η οποία είναι μεταξύ αυτών των έργων, θα δημοπρατηθεί τις επόμενες ημέρες.
ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΡΕΙΣ ΕΝΤΑΞΕΙΣ
Εξηγώντας τα έργα που έχουν προετοιμάσει για το Kayseri στο κοινό, ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Çelik δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό σύστημα θα κατέβει αφού περάσει τους θόλους και θα ανέβει στην κορυφή αφού περάσει την οδό 18th Street, 30 Αυγούστου και τους κόμβους Δούναβη. Ο Πρόεδρος Τσελίκ είπε επίσης ότι έχουν προετοιμάσει το έργο που θα φέρει μεγάλη ευκολία στην κυκλοφορία της οδού Σίβας. Ο πρόεδρος Τσελίκ, ας πούμε, συνέχισε. «Επιπλέον, τα έργα πολυώροφων διασταυρώσεων μας είναι έτοιμα μπροστά από το Furkan Doğan Yurdu, το DSİ Junction και το Kadir Has Stadium Junction. Έτσι, θα έχουμε αδιάκοπη κίνηση από την Anbar προς το Argıncık Işıklar. Το έργο μας που θα επεκτείνει την οδό Mustafa Şimşek μέχρι το Ahi Evran και το TOKİ είναι έτοιμο. Έχουμε προετοιμάσει τα έργα μας όπως Talas 7/24 Library, İldem Library, Millet Kıraathanesi, Hospice, Ali Mountain Navigation Project, High Altitude Camp Center στο Erciyes, Archery and Ethnosports Facility, Fragrant Garden, Air Supply Nation's Garden. Υπογράψαμε το πρωτόκολλο για την Airlift, ελπίζω να ξεκινήσουμε σύντομα. Επιπλέον, ετοιμάσαμε το έργο μας να μεταφέρουμε τις εγκαταστάσεις της Χωροφυλακής στην περιοχή όπου βρίσκεται η Χωροφυλακή Ταλάς και να κάνουμε αυτό το μέρος Εθνικό Κήπο. Άλλα έργα που έχουμε ετοιμάσει είναι το Υπαίθριο Αθλητικό Κέντρο Sarimsakli, το Wedding AVM στην παλιά ατμόσφαιρα του Kayseri, το άνοιγμα της γειτονιάς του Τζαμιού Kebir και τα έργα αστικής μεταμόρφωσης στο Argıncık και το Cırgalan.
Ο ΧΡΟΝΟΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΕΧΕΙ ΔΙΑΒΑΣΕΙ 300 ΗΜΕΡΕΣ
Ο Μητροπολίτης Μουσταφά Τσελίκ, μετά την ομιλία του, μπήκε στο τούνελ που θα περάσει κάτω από την οδό Σίβας μαζί με τον Κυβερνήτη Şehmus Günaydın και τους συμμετέχοντες. Ακολούθησαν οι εργασίες εκσκαφής εδώ και τοποθετήθηκαν χαλύβδινοι σωλήνες στη σήραγγα. Ο Πρόεδρος Mustafa Çelik σημείωσε ότι με αυτή τη μέθοδο, που χρησιμοποιείται σε ελάχιστα σημεία στην Τουρκία, όχι μόνο διέσχισαν την οδό Sivas χωρίς προβλήματα, αλλά αύξησαν και τον χρόνο ολοκλήρωσης των 730 ημερών κατά 300 ημέρες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει