Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών κατασκευάζει συστήματα μετρό και αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών για πολλούς δήμους, κυρίως στην Άγκυρα και την Κωνσταντινούπολη. Η κυβέρνηση αλλάζει τον νόμο επειδή δεν μπορεί να συγκεντρώσει το κόστος των επενδύσεών της από τις τοπικές αρχές. Ο δήμος δεν αναμένεται να αναλάβει τη γραμμή κατά τον καθορισμό του ποσού του χρέους και του ποσού που πρέπει να εισπραχθεί.
Οι νομοθέτες του AKP υπέβαλαν πρόταση νόμου για την τροποποίηση ορισμένων νόμων και νομοθετικών διατάξεων.
Ορισμένες τροποποιήσεις γίνονται στο νομοθετικό διάταγμα για ορισμένους κανονισμούς σχετικά με τις μεταφορές και τις υποδομές.
ΔΗΜΟΙ ΔΕΝ ΠΛΗΡΟΥΝ ΤΙΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ
Το άρθρο 15 του διατάγματος ορίζει την είσπραξη των δαπανών που πραγματοποίησε η κεντρική κυβέρνηση λόγω των συστημάτων μετρό, αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών και παρόμοιων έργων.
Ωστόσο, στην πράξη, αν και οι δήμοι ανέλαβαν την επιχείρηση και άρχισαν να παράγουν εισόδημα, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν μπορούσε να εισπράξει επειδή δεν ανέλαβε την ιδιοκτησία.
Δεν μπορεί να πάρει ένα μερίδιο των εσόδων του Μετρό κυβέρνηση τροποποίησε αφορούσε τους κανονισμούς, η έναρξη της διαδικασίας συλλογής που προκύπτουν από το έργο θα συνδεθεί με την προϋπόθεση της λήψης του οικονομικού κύκλου παρά την απαίτηση της ιδιοκτησίας.
Κατά συνέπεια, μετά την ολοκλήρωση των τελεφερίκ, των τελεφερίκ, των μονοτρόχιων, των μετρό και των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων μεταφοράς που αναλαμβάνει το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, ένας δήμος θα μεταβιβάζεται με το κόστος του.
ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ
Στο 2010 τροποποιήθηκε ο νόμος περί οργάνωσης και καθηκόντων του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και οι σιδηρόδρομοι και τα μετρό της πόλης κατασκευάστηκαν από το υπουργείο.
Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, Γραμμή μετρό Levent-Hisarüstü, Γραμμή μετρό Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) στην Κωνσταντινούπολη με τις γραμμές μετρό "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" και "Tandoğan-Keçiören" Η γραμμή ανέλαβε την κατασκευή Gayrettepe - Istanbul New Airport Railway Connection και Sabiha Gökçen Airport Railway Connection. Το Υπουργείο συμμετείχε επίσης στην κατασκευή του έργου Antalya-Meydan-Airport-Expo Tramway, της γραμμής Konya Rail System, του Egeray στο İzmir και των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων Gaziray στο Gaziantep.
ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΘΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΧΕΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Οι δημοτικές επιχειρήσεις που αναλαμβάνουν τη λειτουργία της γραμμής σιδηρόδρομου μετρό ή αστικού σιδηρόδρομου θα καταβάλουν το κόστος των έργων στο υπουργείο κάθε μήνα μέχρι την ολοκλήρωση του χρέους.
Στο πλαίσιο των αρχών και διαδικασιών που καθορίζει ο Πρόεδρος, θα αφαιρείται η είσπραξη των εσόδων από τον γενικό προϋπολογισμό του οικείου δήμου. Το ποσό θα μεταφερθεί στον λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών και Οικονομικών.
Λήξης μερικώς ή πλήρως πριν από την καταβολή δόσεις στο ποσό της καθυστέρησης από την ημερομηνία λήξης της προθεσμίας μαζί με τους δεδουλευμένους αύξηση 25 4 ποσοστό επί τοις εκατό των εργάσιμων ημερών για κάθε μήνα καθυστέρησης για τα ποσά αυτά σε περίπτωση αύξηση μη πληρωμής που πρέπει να εφαρμοστούν.
ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΣΤΑ ΠΑΛΑΙΑ ΕΡΓΑ
Ο παρών κανονισμός καλύπτει την ισορροπία των έργων που δεν έχουν ήδη καταβληθεί μέχρι την ημερομηνία έκδοσης από την ημερομηνία δημοσίευσης του παρόντος άρθρου.
Ποσά που δεν έχουν πληρωθεί πλήρως ή εν μέρει στο πλαίσιο αυτών των έργων πριν από τη δημοσίευση αυτού του άρθρου θα μεταφερθούν στον σχετικό λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών και Οικονομικών στην Κεντρική Τράπεζα εντός 180 ημερών από τη δημοσίευση αυτού του άρθρου.
Πηγή: http://www.sozcu.com.tr
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει