Σημαντικές λεπτομέρειες άρχισαν να προκύπτουν για την καταστροφή του τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT) στην Άγκυρα, κατά την οποία 3 άνθρωποι, μεταξύ των οποίων 9 μηχανικοί, έχασαν τη ζωή τους και 86 άνθρωποι τραυματίστηκαν.
Εδώ είναι τι συνέβη στη διαδικασία που οδήγησε στην καταστροφή βήμα προς βήμα.
Η προαστιακή γραμμή Kayaş-Sincan ανανεώθηκε. Το σύστημα σηματοδότησης δεν έχει ενεργοποιηθεί ακόμα. Ο διαγωνισμός κέρδισε η σύμπραξη Gülermak-Kolin. Αξιοσημείωτο είναι ότι η σηματοδότηση συγκαταλέγεται και στις εργασίες που έχουν ολοκληρωθεί στο πλαίσιο του έργου στην επίσημη ιστοσελίδα της Gülermak.
Τα τρένα υψηλής ταχύτητας που αναχωρούν από την Άγκυρα χρησιμοποιούν αυτή τη γραμμή για ορισμένο χρονικό διάστημα. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε σηματοδότηση με τρένα, η επικοινωνία γινόταν μέσω ασυρμάτου ή τηλεφώνου.
Ο τρίτος δρόμος τεσσάρων γραμμών κατανεμήθηκε στο YHT Άγκυρα-Κονιά σύμφωνα με τον σταθμό. Το τρένο ταξίδευε με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα λόγω της παροχής αυτής της γραμμής.
Στην περιοχή λειτουργούσε τρένο οδηγών εδώ και αρκετές εβδομάδες. Την ημέρα του ατυχήματος, η αμαξοστοιχία-οδηγός ολοκλήρωσε τις εργασίες της στο δρόμο και τον ελιγμό της. Καταστροφή προκάλεσε το γεγονός ότι ο συρμός-οδηγός βρισκόταν στη γραμμή που ήρθε το τρένο υψηλής ταχύτητας. Στο θέμα επικεντρώθηκε όλη η δικαστική και διοικητική διαδικασία έρευνας. Σφάλμα ή παράλειψη διερευνάται.
Άρα, υπάρχει πιθανότητα δολιοφθοράς; Ανέδειξε επίσης τους ισχυρισμούς ότι τα τρένα θα μπορούσαν να είναι δολιοφθορές όταν ήρθαν αντιμέτωποι. Στα ερωτηματικά για το θέμα αυτό θα απαντήσει και η δικαστική και διοικητική έρευνα.
Γιατί η YHT, η οποία διαθέτει εξοπλισμό προηγμένης τεχνολογίας όσον αφορά την ασφάλεια, δεν παρατήρησε το τρένο οδηγό; Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σηματοδότηση σε αυτή τη γραμμή, τονίζεται ότι τα συστήματα του τρένου ενδέχεται να έχουν απενεργοποιηθεί.
Πηγή: θα www.haberturk.co
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει