Ο αυτοκινητόδρομος Aydın-Denizli, που υπήρξε ανάμεσα στις εκλογικές υποσχέσεις του AKP εδώ και χρόνια, δεν μπορούσε να ξεκινήσει. Το έργο θα συνδέσει την εθνική οδό İzmir-Aydın με το Denizli. Όταν ολοκληρωθεί το στάδιο Antalya, θα συνδέσει τη Σμύρνη και την Antalya.
Ο αυτοκινητόδρομος, που μετατρέπεται σε ιστορία φιδιού, είναι το υλικό επιλογής εδώ και χρόνια. Πρώτα απ 'όλα, όταν ο Binali Yıldırım ήταν ακόμα Υπουργός Μεταφορών και Ναυτιλιακών Υποθέσεων, έδωσε τα καλά νέα για τον αυτοκινητόδρομο το 2016. Ο αυτοκινητόδρομος Aydın-Denizli ήταν από τις κύριες εκλογικές υποσχέσεις των υποστηρικτών του AKP στις εκλογές της 24ης Ιουνίου.
Ο διαγωνισμός του έργου, που καλύπτει 168 χλμ με τους δρόμους σύνδεσης, ανακοινώθηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο και ο διαγωνισμός ανακοινώθηκε ότι θα διεξαχθεί στις 21 Ιουνίου. Ο διαγωνισμός αναβλήθηκε στη συνέχεια στις 24 Ιουλίου. Ωστόσο, ο διαγωνισμός αναβλήθηκε δύο φορές περισσότερο και θα μπορούσε να διεξαχθεί την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου.
"ΘΑ ΧΡΗΜΑΤΑΙ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ;"
CHP Denizli Αναπληρωτής περιγραφές που βρέθηκαν στο διαγωνισμό για την H. Teoman Sancar, «περιγράφει τη νοοτροπία των διοδίων, τι σοφία δεν εξηγεί πώς η εταιρεία λειτουργεί για να εγγυηθεί ένα πέρασμα αυτοκινήτων. Ελπίζω ότι οι πολίτες μας δεν θα πρέπει να πληρώσουν χρήματα για αυτοκινητόδρομους που διασχίζουν τις γέφυρες και σήραγγες, όπως στην ποτέ δεν περνούν με αυτόν τον τρόπο και όχι με τον τρόπο Dumrul τρελό «, είπε.
Τα μοντέλα υψηλού κινδύνου Build-Operate-Transfer (BOT) του κράτους συνεργάζονται με τις εταιρίες παρακολούθησης της εταιρείας, πρόσθεσε.
«ΘΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑ;»
Esi Η προσφορά αυτοκινητοδρόμου που μετατράπηκε σε ιστορία φιδιού φέρνει ερωτηματικά μέσα από τον εαυτό της. Οι λεπτομέρειες της συμφωνίας εφαρμογής του BOT είναι άγνωστες. Το Υπουργείο Μεταφορών εξηγεί το τέλος ανά όχημα ως 5 Euro Cent, αλλά η εγγύηση δεν δίνει τον αριθμό των οχημάτων.
Θα προετοιμάσετε ένα συμβόλαιο BOT και θα διατηρήσετε τον αριθμό των μεταβιβάσεων οχημάτων που θα εγγυηθούν στον ανάδοχο. Είναι μια τέτοια προσφορά; Χάνετε τα χρήματα του έθνους από το έθνος; Θα ζωγραφίσετε τις προεκλογικές εκλογές και θα εξηγήσετε τον αριθμό των οχημάτων εγγύησης μετά τις εκλογές; Ή ο Υπουργός θα περάσει «Εδώ κάποιος θα περάσει αλλά δεν θα πληρώσει τα χρήματα. Ναι, δεν θα πληρώσουν τα χρήματα »θα πει; Είστε τρελός με τον πολίτη; Μοιραστείτε τα στοιχεία της σύμβασης με το κοινό το συντομότερο δυνατόν και αφήστε όλους να δουν τι κάνετε
«ΚΤΙΡΙΟ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ
Build-Operate-Transfer θησαυρό για το έργο 3 χτισμένο με μοντέλα, 1 χρόνια 2 δισ 125 εκατομμύρια λίρες που καταβάλλονται είναι επίσης θυμίζει Sancar, «Γιλντιρίμ Bridge, Yavuz Sultan Selim γέφυρα και την Ευρασία σήραγγα χτίστηκε με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταβίβασης. Στο 2017 μόλις ένα χρόνο από τον κρατικό κορβανά λόγω της αδυναμίας να φτάσει το υποσχέθηκε αριθμό των οχημάτων που διέρχονται για έργα 2 δισ καταβλήθηκε στην εταιρεία διαχείρισης 125 εκατομμύρια λίρες.
Εάν έχουμε έναν θησαυρό που είναι σε θέση να πληρώσει δισεκατομμύρια λίρες, γιατί τους κάναμε πλούσιους οικοδομώντας αυτές τις γέφυρες και τις σήραγγες; Τα έργα κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς χρησιμοποιούνται ως εργαλείο για τον εμπλουτισμό των εργολάβων κοντά στην εξουσία. Δεν ντρέπεστε να πάρετε τη χρέωση της γέφυρας από τους πολίτες της και να την τοποθετήσετε στη θήκη των θεματοφυλάκων;
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει