CHP Αντιπρόεδρο της Κωνσταντινούπολης Zeynel Emre και βουλευτές, τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των ατυχημάτων στο σιδηρόδρομο αυξήθηκε στον αριθμό των εργαζομένων στην πρόταση για τη διερεύνηση των προβλημάτων. Για τους λόγους της πρότασης. Μετά τα ατυχήματα στα τρένα, το ζήτημα του εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων έχει έρθει στο προσκήνιο, ενώ δεν λαμβάνονται υπόψη τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κύριοι παράγοντες για την πρόληψη ατυχημάτων. Υπήρχαν πολλά προβλήματα που κυμαίνονταν από τη διάκριση στην εργασία και την αύξηση του φόρτου εργασίας.
Οι εκπρόσωποι της ΣΗΘ στην ερευνητική πρότασή του προς την Προεδρία του Κοινοβουλίου μιλούσαν:
Το σιδηροδρομικό σύμβολο της Δημοκρατίας παραμελήθηκε για πολλά χρόνια
Όταν εξετάζουμε την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων στη χώρα μας, ξεχωρίζει η τελευταία περίοδος του 1800. Εκείνη την εποχή, περισσότερο σιδηροδρόμων που παρασκευάζονται με τις υπηρεσίες υποδομής, που αποτελείται από Γερμανός μηχανικός, που έχει επικρατήσει ως ένα δίκτυο για το σύνολο της χώρας από τα πρώτα χρόνια της Κυπριακής Δημοκρατίας και να παρέχει τις σιδηροδρομικές μεταφορές όσο το δυνατόν συντομότερα σε πολλές περιοχές της Τουρκίας η ευκαιρία κατασχέθηκαν. Ο κόσμος βρίσκεται σε οικονομική κρίση II. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, υπό την επήρεια του 1950-2000, ειδικά από ξένες χώρες, το κράτος έχει εντείνει τις επενδύσεις του στις εθνικές οδούς, αγνοώντας εντελώς τους σιδηρόδρομους. Στα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας, τα μερίδια 42 και 68, τα οποία είναι 2 και 8, μειώθηκαν σε XNUMX και XNUMX.
Οι εργαζόμενοι στον τομέα των σιδηροδρόμων αντιμετωπίζουν προβλήματα, τα ατυχήματα αυξάνονται!
Η σημασία των αυτοκινητοδρόμων στις μεταφορές και τις μεταφορές έχει προκαλέσει την αύξηση καθημερινά των προβλημάτων των σιδηροδρόμων και των σιδηροδρομικών εργαζομένων. Η απελευθέρωση της σιδηροδρομικής μεταφοράς 2013 στο 6461. ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, η Δημοκρατία της Τουρκίας Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD), Μεταφορά Joint Stock Company προβλέπει ένα θεσμικό όργανο που δημιουργήθηκε με το όνομα του τρίο που περιελάμβανε επίσης την αναδιάρθρωση πραγματοποιείται χέρι οι αρνητικές συνέπειες που προκαλούνται από νομοθετικές ρυθμίσεις έχουν προστεθεί. Στο 2003 35.853 TCDD, όπου οι δραστηριότητες που από το προσωπικό, φέτος ο αριθμός 2016 το xnumx'y, έπεσε xnumx'y Στο 28.146. Η εργασία του ατόμου 2017 έχει ξεκινήσει από ανθρώπους του 17.747 με την πάροδο του χρόνου. αυτή η κατάσταση αποκάλυψε επίσης την άναρχη εργασία. Ποιος, πού, πώς να είναι υπεύθυνοι, ενώ όλο και αβέβαιο, ψαλίδι αποθήκευση σε πολλές θέσεις εργασίας, χειριστές μηχανών άρχισε να χτίζεται στους εργαζόμενους. Λόγω της λήξης των μηνιαίων ωρών εργασίας των εργαζομένων στον μηχανικός, ενώ ο φόρτος εργασίας μηχανικού, στην περίπτωση αυτή, το προσωπικό οδηγεί σε κόπωση και τη φθορά. Σιδηρόδρομοι? ελιγμών, κλειδούχος και το προσωπικό που εργάζεται gardıfr την εμπορική ονομασία «Officer Σχηματισμός Train» Μετά τον ενιαίο τίτλο της καριέρας κάτω από το όνομα του αυξημένου φόρτου εργασίας του προσωπικού που ασχολείται με αυτά τα καθήκοντα, αλλά και την ασφάλεια της εργασίας έχει εξαφανιστεί στη μέση. Γραμμή υψηλής τάσης και οι υπόλοιποι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο αναπόφευκτα εκτίθενται σε θόρυβο, παγιδευμένος ανάμεσα στα αυτοκίνητα, σύνθλιψη, και τα άλλα εργατικά ατυχήματα αντιμετωπίζουν κινδύνους, όπως η απώλεια των άκρων. Το γεγονός ότι ο οδικός φρουρός, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να επισκεφθεί μια συγκεκριμένη χιλιομετρική διαδρομή για μία ημέρα, έχει τερματιστεί. αναγκάζοντας τη συνταξιοδότηση. Άλλα προβλήματα είναι το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι και οι αμαξοστοιχίες στερούνται τη νύχτα και τη μετατόπιση της αποζημίωσης. Μια περίοδος μέχρι TCDD ένα μέρος των υπηρεσιών που πραγματοποιούνται από το προσωπικό του, και για να αποφευχθεί η πορεία του κύκλου outsourcing έχει οδηγήσει στην ευρεία έλλειψη των ελάχιστων μισθολογικών πολιτικών απασχόλησης για τα συνδικάτα. Οι διακρίσεις εις βάρος των εργαζομένων γυναικών εξακολουθούν να υφίστανται στο θεσμικό όργανο. οι γυναίκες σε πολλές θέσεις, ειδικά στη μηχανική, «κανένας» είναι τόσο λίγοι.
Τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν μόνο μετά από ατυχήματα
Αυτά τα προβλήματα μπορεί να είναι μόνο στην ημερήσια διάταξη του κοινού μετά τα ατυχήματα των τρένων όπου πέθαναν πολλοί από τους πολίτες μας. Το πιο πρόσφατο ναυάγιο αμαξοστοιχίας θα ληφθεί υπόψη στο 8 Ιούλιος 2018 - Uzunköprü-Halkalı Το όχημα Xnumx με 6 Wagon 5 κατέστρεψε το φορτηγό 25, το 328 σκοτώθηκε και το XNUMX τραυματίστηκε. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρόμων μας μετά από ατυχήματα είναι κατά κύριο λόγο στην ημερήσια διάταξη, ενώ αποφεύγονται οι βαριές συνθήκες εργασίας που αντιμετωπίζει το σιδηροδρομικό προσωπικό. Στο πλαίσιο αυτό, θα ήταν σκόπιμο να ξεκινήσει μια κοινοβουλευτική έρευνα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων των σιδηροδρομικών εργαζομένων και την επίλυση αυτών των προβλημάτων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει