Η αμοιβή σηματοδότησης πληρώθηκε στον σιδηροδρομικό σταθμό Kars-Tbilisi, αλλά το σύστημα δεν έγινε

Η σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδα είχε δημοπρατηθεί για 700 εκατομμύρια λίρες. Η εταιρεία παραγωγής δεν κατασκεύασε το σύστημα σηματοδότησης. Ωστόσο, μάζεψε τα λεφτά του. Αυτή η παρατυπία αποκαλύφθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣΣύμφωνα με τα νέα του Ali Ekber ERTÜRK από την Τουρκία, το Ελεγκτικό Συνέδριο ανακοίνωσε την έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών μετά το ατύχημα του τρένου υψηλής ταχύτητας που σημειώθηκε στην Άγκυρα την περασμένη Πέμπτη, στο οποίο σκοτώθηκαν 9 άνθρωποι και τραυματίστηκαν 92 άνθρωποι. Υπογραμμίστηκε ότι πολλοί σιδηρόδρομοι τέθηκαν σε λειτουργία πριν από την ολοκλήρωση του συστήματος σηματοδότησης, όπως και αυτός στον σιδηρόδρομο όπου σημειώθηκε το ατύχημα στην Άγκυρα. Σύμφωνα με την έκθεση, 2 έργα που είχαν δημοπρατηθεί παραδόθηκαν πριν ολοκληρωθούν οι παραγωγές που επηρεάζουν την ασφάλεια ζωής όπως η σηματοδότηση και η ηλεκτροδότηση. Αναφέρθηκε ότι μία από αυτές τις σιδηροδρομικές γραμμές είναι το Σιδηροδρομικό Έργο Καρς-Τιφλίδα, το οποίο είχε δημοπρατηθεί για 700 εκατομμύρια λίρες. Ιδού τα ευρήματα στην έκθεση: «Δηλώθηκε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδα ολοκληρώθηκε και άνοιξε στο εμπόριο. Αν και είναι αλήθεια ότι ο σιδηρόδρομος άνοιξε στο εμπόριο, η δήλωση ότι το έργο ολοκληρώθηκε δεν αντικατοπτρίζει την αλήθεια. Σημαντικό μέρος των παραγωγών του έργου δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί γιατί καλύφθηκε το συμβατικό τίμημα. Ειδικότερα, η κατασκευή σήραγγας και υπερκατασκευής παρέμεινε ημιτελής, η ηλεκτροκίνηση, η κατασκευή σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών δεν μπόρεσαν να γίνουν παρόλο που περιλαμβάνονταν στη σύμβαση. Για την ολοκλήρωση των παραπάνω παραγωγών θα προκηρυχθεί ο δεύτερος διαγωνισμός προμήθειας.»

33 τοις εκατό ΤΕΛΕΙΩΣΕ

Το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε ότι σε ένα άλλο σιδηροδρομικό έργο που κόστισε 658 εκατομμύρια λίρες, οι εργασίες έγιναν πριν εγκατασταθεί το σύστημα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης και ο ανάδοχος πληρώθηκε σαν να είχε γίνει όλη η εργασία. Στην έκθεση, φαίνεται ότι το 17 τοις εκατό των σηράγγων, το 41 τοις εκατό της υπερκατασκευής, το 41 τοις εκατό των γεφυρών και οδογέφυρων, που αποτελούν την πλειοψηφία του έργου, έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχει γίνει καμία κατασκευή όσον αφορά την ηλεκτροδότηση. , σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών. Μόνο το 33 τοις εκατό του έργου έχει ολοκληρωθεί».