Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Μ. Cahit Turhan, δήλωσε ότι οι έρευνες σχετικά με την αιτία του ατυχήματος στο τρένο στην Άγκυρα συνεχίζονται με πολλούς τρόπους και είπε: «Θα μοιραστούμε τα αποτελέσματα με το κοινό το συντομότερο δυνατό. Φυσικά, αυτό που είναι απαραίτητο θα γίνει για τους μέντορες. " είπε.
Στη Γενική Συνέλευση του Κοινοβουλίου, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων, η Αρχή Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας. Υπουργείο Εθνικής Παιδείας, του Συμβουλίου Ανώτατης Εκπαίδευσης, Ösym Προεδρία, την ποιότητα Συμβουλίου Ανώτατης Εκπαίδευσης της Τουρκίας και την πρόοδο των διαπραγματεύσεων με τη Μέση Ανατολή Ινστιτούτο του προϋπολογισμού Δημόσιας Διοίκησης πανεπιστημίου 125.
Μιλώντας για τον προϋπολογισμό του Υπουργείου του, ο Cahit Turhan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, ευχήθηκε το έλεος του Θεού στους πολίτες που έχασαν τη ζωή τους στο τραγικό ατύχημα τρένου στην Άγκυρα την Πέμπτη το πρωί, συλλυπητήρια στους συγγενείς και έθνη τους και επείγουσα θεραπεία στους τραυματίες.
Τουρχάν Συνέλευση στις εκφράζοντας έντονες διαπραγματεύσεις που σχετίζονται με αυτό το ατύχημα συνέβη, αναφέρθηκε ότι βρήκε ένα πολύ πολύτιμο εκτιμήσεις και ανθρωπιστική ευαισθησία και προσοχή ακολούθησε.
Ο Τουρχάν είπε: «Η εστίασή μας είναι στην ανθρώπινη ζωή και ασφάλεια. Στο πλαίσιο αυτό, οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος συνεχίζονται πολύπλευρα. Θα μοιραστούμε τα αποτελέσματα με το κοινό το συντομότερο δυνατό. Φυσικά, θα ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα κατά των δραστών». αυτός είπε.
Ο Turhan, η μεγαλύτερη ανεπάρκεια εδώ και χρόνια στην Τουρκία, δήλωσε ότι υπήρχαν προβλήματα στις επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών και των επικοινωνιών.
Αναφέροντας ότι αυτό το πρόβλημα, το οποίο σχετίζεται στενά με την κοινωνικοοικονομική ζωή, ήταν ένας από τους τομείς που οι πολιτικές δυνάμεις προσπάθησαν να λύσουν για πολλά χρόνια, δήλωσε ο Turhan: «Ειδικά οι περιφερειακές ανισότητες που βασίζονται στις μεταφορές αποτελούν τη μεγαλύτερη πληγή της χώρας μας εδώ και χρόνια. Τα προβλήματα στις μεταφορές και την επικοινωνία προκάλεσαν ανεπαρκή και ανισόρροπη ανάπτυξη και η τομεακή και περιφερειακή ανάπτυξη της χώρας μας δεν ακολούθησε μια ισορροπημένη πορεία. μίλησε.
Ο υπουργός Τουρχάν, καθιστώντας τις λεωφόρους των υποδομών πολύ ισχυρότερη εθνικές και διεθνείς διαδρόμους διαιτησία που, προσδιορίζοντας το επίπεδο των υπηρεσιών, αυξάνοντας τα πρότυπα των σιδηροδρόμων που εκτείνεται σε κάθε γωνιά της χώρας, και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας για πολλά χρόνια ανέφεραν ότι βάζουν την εστίαση στις παραμελημένες σιδηροδρόμων εκ νέου την πολιτική μεταφορών.
Turkish Airlines, οι άνθρωποι της χώρας, καθώς και Τουρχάν δήλωσε πολίτες του κόσμου προτιμότερο να φέρνουν σε μια παγκόσμια μάρκα, ένας από τους μεγαλύτερους συγκοινωνιακούς κόμβους αέρα του κόσμου, η οποία εκφράζεται με την αύξηση της ανταγωνιστικότητας εκθετικά σε αυτόν τον τομέα με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Turhan, Τουρκία στο μέγιστο επίπεδο των πλούσιων θαλάσσιων πόρων που συνειδητοποίησαν πολλά επιτεύγματα για να επωφεληθούν, είναι μια φυσική συνέπεια ότι μια ναυπηγική βιομηχανία που μπορεί να ανταγωνιστεί τον κόσμο σήμερα, και τόνισε ότι συγκλίνει έναν αποτελεσματικό ναυτιλιακό τομέα.
Εφιστώντας την προσοχή στις εξελίξεις στον τομέα της πληροφορίας και της τεχνολογίας, ο Turhan είπε: «Εξαλείψαμε τις συνεχιζόμενες αρνητικές αντιδράσεις με τις μεταβαλλόμενες πολιτικές μας για τις μεταφορές και τις επικοινωνίες. Ενισχύσαμε την παγκόσμια θέση και τη δημιουργία αξίας της χώρας μας με τα έργα μας που κάνουν παγκόσμια εντύπωση. χρησιμοποίησε την έκφραση.
Ο Turhan δήλωσε ότι οι επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών και των επικοινωνιών θα διαδραματίσουν κινητήριο ρόλο στην επίτευξη των 2023, 2053 και 2071, καθώς επηρεάζουν άμεσα ή έμμεσα την ανάπτυξη άλλων τομέων.
Μέχρι στιγμής, οι μεταφορές και οι επικοινωνίες των υποδομών 537 δισεκατομμύρια λίρες αξίας των επενδύσεων έχει γίνει, αυτό 100 δισεκατομμύρια λίρες Τουρχάν εξήγησε ότι πραγματοποιείται με τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, το τελευταίο μέρος σε διάφορα μεγέθη, δήλωσε 3 χιλιάδες 510 έργου είναι στην προσπάθεια ολοκλήρωσης.
"Ο αριθμός των οχημάτων αυξήθηκε κατά 15 τοις εκατό σε 156 χρόνια"
Τελευταία 15 156 τοις εκατό του αριθμού των οχημάτων ετησίως, ενώ η κίνηση στους δρόμους Τουρχάν εντυπωσιακή 151 τοις εκατό αύξηση, συνέχισε:
«Οι αυτοκινητόδρομοι μας προσφέρουν μια σημαντική υπηρεσία στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης μεταφορών. Αυξήσαμε το μήκος του διαιρεμένου δρόμου σε 26 χιλιάδες 637 χιλιόμετρα, το 39% του οδικού μας δικτύου και σχεδόν όλοι οι κύριοι άξονές μας έγιναν διαιρεμένοι δρόμοι. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα πλεύσης μας διπλασιάστηκε. Οι χρόνοι ταξιδιού μειώθηκαν στο μισό. Τώρα το 81% της κυκλοφορίας ταξιδεύει σε διαιρεμένους δρόμους. Με αυτόν τον τρόπο, επιτύχαμε μείωση 17 εκατομμυρίων 700 χιλιάδων τόνων στις εκπομπές εκπομπών καθώς και 3 δισεκατομμύρια 294 εκατομμύρια λίρες εργασίας και εξοικονόμηση καυσίμων. "
Δηλώνοντας ότι έκαναν 25 χιλιόμετρα από το οδικό δίκτυο ζεστό επικαλυμμένο με ασφαλτούχο, ο Turhan δήλωσε ότι έχουν ολοκληρώσει το 204% των διαδρόμων Ανατολής-Δύσης και το 90% των διαδρόμων Βορρά-Νότου που θα παρέχουν συνδέσεις με συνοριακές πύλες, λιμάνια, σιδηροδρόμους και αεροδρόμια.
Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι αύξησε το μήκος του αυτοκινητόδρομου σε 2 842 χιλιόμετρα στο πλαίσιο της κινητοποίησης του αυτοκινητόδρομου και ότι θα ανοίξει ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Yavuz Sultan Selim, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2016, το 2020.
Ο Turhan δήλωσε ότι θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Osmangazi, το 2019 και είπε:
«Το 1915, ανοίγουμε το τμήμα Malkara-Gelibolu-Lapseki του αυτοκινητόδρομου Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Çanakkale του 2022, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα μεσαίου εύρους στον κόσμο. Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε τον αυτοκινητόδρομο Menemen-Aliağa-Çandarlı στις 9 Σεπτεμβρίου 2019, που είναι μια σημαντική μέρα. Στόχος μας είναι να ανοίξουμε τον αυτοκινητόδρομο Άγκυρας-Νίντ, ο οποίος θα κάνει τη σύνδεση αυτοκινητόδρομου Ευρώπης-Μέσης Ανατολής χωρίς διακοπή, το 2020. Υποβάλαμε τον διαγωνισμό Aydın-Denizli στον αυτοκινητόδρομο στις 27 Νοεμβρίου, η διαδικασία αξιολόγησης συνεχίζεται. Κάνουμε το διαγωνισμό για τον αυτοκινητόδρομο Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu στις 18 Δεκεμβρίου. Πραγματοποιούμε όλα αυτά τα μεγάλα έργα με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς. "
Το Turhan έκανε τις ακόλουθες αξιολογήσεις για το μοντέλο μεταφοράς-κατασκευής-μεταφοράς
«Χάρη στην πολιτική και οικονομική σταθερότητα που παρέχουν οι κυβερνήσεις μας, είχαμε την ευκαιρία να υλοποιήσουμε έργα υψηλού κόστους με χρηματοδοτική στήριξη από το εξωτερικό. Δεν χρησιμοποιούμε δημόσιους πόρους για την κατασκευή αυτών των επειγόντων και προτεραιότητας έργων της χώρας μας, αλλά εάν το εισόδημα που αποκτάται μετά την εκτέλεση των έργων είναι μικρότερο από το εγγυημένο εισόδημα, η διαφορά καταβάλλεται στην αναδόχου εταιρεία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το κόστος επένδυσης των έργων που έχουμε κάνει ως υπουργείο με το μοντέλο μεταφοράς-λειτουργίας-μεταφοράς και που συνεχίζονται είναι 132 δισεκατομμύρια TL. Από την άλλη πλευρά, 5 δισεκατομμύρια 285 εκατομμύρια TL έχουν καταβληθεί στις αναδόχους εταιρείες για τα εν λόγω έργα. Δεν πρέπει να εξετάζουμε μόνο τα έργα ως προς το κόστος κατασκευής. Τα έξοδα συντήρησης, επισκευής και βελτίωσης που θα προκύψουν κατά την περίοδο λειτουργίας μετά την ολοκλήρωση του έργου καλύπτονται επίσης από τον ανάδοχο. Εκτός από όλα αυτά, χάρη σε αυτό το μοντέλο, είχαμε την ευκαιρία να μεταφέρουμε περισσότερους δημόσιους πόρους σε άλλα έργα κοινωνικής μεταφοράς. "
"Το μήκος της σήραγγας έφτασε τα 463, το μήκος της γέφυρας και η οδογέφυρα 586 χιλιόμετρα"
Δηλώνοντας ότι έχουν αυξήσει το μήκος της σήραγγας στους αυτοκινητόδρομους στα 463 χιλιόμετρα και το μήκος της γέφυρας και των οδογέφυρων στα 586 χιλιόμετρα, ο Turhan υπενθύμισε ότι άνοιξαν τη σήραγγα Ovit, τη μεγαλύτερη σήραγγα διπλού δρόμου στην Ευρώπη, φέτος.
Το Turhan, με τη σήραγγα Ovit στις χειμερινές συνθήκες του ταξιδιού έχει τελειώσει, και ο τρόπος που ανοίγουν το δρόμο όλο το χρόνο και τόνισε ότι έχουν κάνει υπηρεσία.
Ο Turhan δήλωσε ότι με το άνοιγμα της σήραγγας Sabuncubeli μεταξύ Σμύρνης και Manisa, ο χρόνος ταξιδιού μειώθηκε σε 15 λεπτά και ότι ο χρόνος μεταφοράς μειώθηκε σε 20 λεπτά με τις σήραγγες να ανοίγουν μεταξύ Şırnak και Cizre φέτος.
Ο Turhan είπε ότι έσωσε 23 εκατομμύρια ώρες εργατικού δυναμικού και 30 χιλιάδες τόνους καυσίμου σε ένα χρόνο χάρη στη σήραγγα της Ευρασίας και ότι έσωσαν τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης από 18 χιλιάδες τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
"Μεταφέραμε 7 δισεκατομμύρια 768 εκατομμύρια λίρες στο Υπουργείο Οικονομικών"
Ο Turhan δήλωσε ότι πραγματοποίησε πάνω από 11 εκατομμύρια επιθεωρήσεις οχημάτων φέτος. Ο Turhan είπε: «Έχουμε μεταφέρει 7 δισεκατομμύρια 768 εκατομμύρια TL στο Υπουργείο Οικονομικών μέχρι σήμερα. Δείχνουμε επίσης ευαισθησία στην προστασία της φύσης σε έργα που εκτελούμε για βιώσιμη ανάπτυξη. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε φυτέψει 16 εκατομμύρια δέντρα σε 62 χρόνια γύρω από αυτά τα έργα. Στόχος μας είναι να εξασφαλίζουμε ασφαλή ταξίδια ανά πάσα στιγμή σε δρόμους που κυριαρχούνται από πράσινο. " μίλησε.
Marmaray, υψηλής ταχύτητας γραμμές του τρένου, τα τεράστια έργα Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, όπως σιδηροδρομικά έργα Τουρχάν υπενθυμίζοντας ότι έχουν εφαρμόσει, ανέφερε ότι χιλιάδες 213 χιλιόμετρα για να φθάσουν στο υψηλότερο κλείσιμο αριθμός των επιβατών που μετέφερε στο 45 εκατ σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων.
Ο Turhan, ο οποίος δήλωσε ότι οι πόλεις που επεκτείνονται γύρω του, έγιναν σχεδόν προαστιακές μεταξύ τους χάρη στα τρένα υψηλής ταχύτητας, δήλωσε:
«Η κίνηση της ηλεκτρικής και της γραμμής σήματος, την οποία ξεκινήσαμε να μειώσουμε το κόστος μεταφοράς και να ενισχύσουμε το χαρακτηριστικό της ότι είναι ένας φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος μεταφοράς, συνεχίζεται. Αυξήσαμε το μήκος της ηλεκτρικής γραμμής μας σε 5 χιλιάδες 467 χιλιόμετρα και το μήκος της σηματοδοτημένης γραμμής σε 5 χιλιάδες 746 χιλιόμετρα. Ένα ζήτημα που ονομάζεται σήμανση συζητείται συνεχώς. Ειδικά τα τελευταία 12 χρόνια, αυξήσαμε το μήκος των σηματοδοτημένων γραμμών στους σιδηροδρόμους μας πάνω από 9 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 5 746 χιλιόμετρα. Στους σιδηροδρόμους μας, παρέχει 746 υπηρεσίες μεταφοράς τρένων με το σύστημα σηματοδότησης και 493 υπηρεσίες τρένου με τον αξιωματικό του τρένου, δεν είναι απαραίτητο.
Δηλώνοντας ότι έχουν πραγματοποιήσει επίσης κινητοποίηση εγχώριας και εθνικής παραγωγής στους σιδηροδρόμους, ο Turhan είπε: «Ξεκινήσαμε να παράγουμε σιδηροδρομικά οχήματα με εθνικό σχεδιασμό για πρώτη φορά. Στις εμπορευματικές μεταφορές, δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στα κέντρα logistics με σημεία σύνδεσης. Θέσαμε σε λειτουργία 21 από τα 11 κέντρα logistics που σχεδιάσαμε για την περιφερειακή ανάπτυξη. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων στις εμπορευματικές μεταφορές με τις γραμμές σύνδεσης μας σε κέντρα φόρτωσης, όπως περιοχές εξόρυξης, εργοστάσια και οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες. Κάνουμε αυτήν την επένδυση σε συνεργασία με τους βιομηχάνους μας. " είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει