Μετά το İZBAN στη İzmir, υπάρχει άλλη απεργία σε ένα σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι εργαζόμενοι στις γραμμές του μετρό και του τραμ ετοιμάζονται να χτυπήσουν λόγω της επιβολής του 14 στο ποσοστό του μητροπολιτικού δήμου της Σμύρνης.
8, η οποία έλαβε χώρα μεταξύ της εταιρείας του Μητροπολιτικού Δήμου της İzmir, της İzmir Metro και της Demiryol-İş Union, συνδεδεμένης με το Türk-İş που διοργανώθηκε στο χώρο εργασίας. Δεν επιτεύχθηκε συμφωνία στις διαπραγματεύσεις για τις συλλογικές διαπραγματεύσεις. Μετά από δύο μήνες διαπραγματεύσεων, δεν υπήρξε αποτέλεσμα στη μεταβατική περίοδο ενός μηνός. Ο μητροπολιτικός δήμος δεν συμμετείχε ούτε καν στην παρεμβατική συνάντηση την οποία ζήτησε για τελευταία φορά. Η διαδικασία απεργίας θα ξεκινήσει με την αναφορά μεσολαβητή.
Η ρήτρα 64 της ρήτρας 24 δεν έγινε αποδεκτή από το μητροπολιτικό δήμο της Σμύρνης. Τα αντικείμενα που δεν σχετίζονται με συμφωνίες περιλαμβάνουν αύξηση μισθών, νέα μισθώματα, μισθούς νυκτερινής εργασίας, εργατικές δυσκολίες, αποζημίωση σε βάρδιες και μετρητά, υπερωρίες, εβδομαδιαία διακοπή και πανηγύρι, μισθοί και γεύματα, διακοπές, καυσόξυλα, οικογένεια, παιδιά, γάμος και γέννηση Είναι σαν. Επιπλέον, οι όροι αναφοράς, η διάρκεια εργασίας, οι πειθαρχικές κυρώσεις και τα είδη ένδυσης δεν ήταν δυνατόν να επιτευχθούν.
600 PIRE SEYYANEN ΧΡΟΝΟΣ ΖΗΤΕΙ
Η Ένωση 600 χρεώνει τη ζήτηση από τη σέγια. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση των τιμών 14 και 27. Ο πληθωρισμός για τους πρώτους έξι μήνες του δεύτερου έτους συν το ποσοστό 2 και ο ρυθμός πληθωρισμού για το δεύτερο εξάμηνο απαιτούνται. Επιπλέον, το μπόνους από 90 ημέρα 112'ye για την αύξηση των στοιχείων. Ενώ το 150 και το 300 TL απαίτησαν αποζημίωση για εργατικές δυσκολίες, για πρώτη φορά συμπεριλήφθηκαν στο σχέδιο το καθήκον και η αντιστάθμιση μετατόπισης.
Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ 14 PERCENT
Ενώ οι μισθοί υπερωριών ζητήθηκαν να αυξηθούν από το 70 τοις εκατό σε 100 τοις εκατό, ζητήθηκε επίσης η 4 για εργασία κατά τη διάρκεια του διαλείμματος της εβδομάδας και το 3 ήταν καθημερινός μισθός στις αργίες. Αύξηση των διαφόρων συντελεστών ζητήθηκε επίσης για τις ημέρες άδειας με πακέτα ενισχύσεων. Ωστόσο, στο τέλος του τρίτου έτους (75 τοις εκατό το πρώτο έτος, 85 τοις εκατό το δεύτερο έτος), οι νέοι εργαζόμενοι στο μετρό ισούσαν τους μισθούς τους, ενώ η Ένωση θέλησε να μειώσει αυτή την περίοδο σε δύο χρόνια. Απαντώντας στα αιτήματα της ένωσης, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης πρότεινε αύξηση του 14 στους μισθούς και τα κοινωνικά δικαιώματα, η οποία ήταν η 10 κατά την προηγούμενη συνάντηση.
Το 450 ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΧΙΟΝΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ
Το μετρό Evka 3-Fahrettin Altay, το οποίο έχει τη σημαντικότερη θέση στις σιδηροδρομικές μεταφορές της İzmir, εξυπηρετεί στο σταθμό 17. Konak και άρχισε πρόσφατα να υπηρετεί Karşıyaka οι γραμμές του τραμ συνδέθηκαν με το μετρό του İzmir. Και οι τρεις γραμμές χρησιμοποιούν περίπου 450 χιλιάδες άτομα καθημερινά. Η σύμβαση περιλαμβάνει τους εργαζομένους του 449 που εργάζονται ως γραμμές μετρό και τραμ, ελεγκτής κυκλοφορίας, επικεφαλής σταθμού, τεχνικός οχημάτων, οδηγός, χειριστής σταθμού, όχημα, τεχνικός γραμμής, εργοδηγός, διακόπτης, χειριστής ανελκυστήρων, λογιστής, (Πηγή: καθολική)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει