Η σηματοδότηση εμφανίστηκε στο 4ετές στρατηγικό σχέδιο της TCDD. Ως «στρατηγικός στόχος» έχει καθοριστεί η ενίσχυση του συστήματος σηματοδότησης μεταξύ 2015-2019.
Σύμφωνα με την είδηση της Cumhuriyet, «αποκαλύφθηκε ότι η ολοκλήρωση του συστήματος σηματοδότησης στους σιδηροδρόμους καθορίστηκε ως «στρατηγικός στόχος» στο 2015ετές Στρατηγικό Σχέδιο της Γενικής Διεύθυνσης TCDD, που καλύπτει τα έτη 2019-4. Στο σχέδιο, στις αδυναμίες του TCDD, προσμετρήθηκε «Η ανεπάρκεια των γραμμών με σηματοδότηση και ηλεκτροδότηση».
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan, ο οποίος πέθανε στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στις 13 Δεκεμβρίου, Prof. Ο Δρ. Στη δήλωσή του μετά την κηδεία του Berahitdin Albayrak, «Το σύστημα σηματοδότησης δεν είναι απαραίτητο σύστημα για τη διαχείριση των σιδηροδρόμων. Δεν υπάρχει καμία λειτουργία στους σιδηροδρόμους λόγω της απουσίας αυτού του συστήματος», είπε. Ωστόσο, σε αντίθεση με τον ισχυρισμό του Υπουργού Turhan, η αναγκαιότητα του συστήματος σηματοδότησης περιλαμβανόταν στο σχέδιο στρατηγικής, τις επιδόσεις και τις τομεακές εκθέσεις του TCDD.
Το TCDD ετοίμασε το Στρατηγικό Σχέδιο 4-2015 πριν από 2019 χρόνια. Για τα έργα σηματοδότησης μίλησε και ο υπουργός Μεταφορών Αχμέτ Αρσλάν που έγραψε τον πρόλογο του σχεδίου. Στο στρατηγικό σχέδιο, αναφερόταν ότι το 2015, το 33 τοις εκατό των συνολικών γραμμών ελέγχονταν από το σύστημα σηματοδότησης και η κυκλοφορία των τρένων ελεγχόταν από τον κεντρικό έλεγχο μέσω τηλεφώνου στις υπόλοιπες γραμμές. Στο σχέδιο, στο οποίο αναφερόταν ότι οι μηχανουργοί χρησιμοποιούν κυρίως το ραδιόφωνο ως εργαλείο επικοινωνίας, αναφερόταν ότι «το ίδρυμά μας έχει ως στόχους την κατασκευή εγκαταστάσεων σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτροδότησης για τις υπάρχουσες συμβατικές μας γραμμές από τις επενδύσεις εκσυγχρονισμού που θα αυξηθούν τη χωρητικότητα της γραμμής».
Κάντε κλικ για να διαβάσετε περισσότερα
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει