υποστηρίζοντας ότι η ανακούφιση της κυκλοφορίας στο πρόσφατα κατασκευασμένο οδική σύνδεση της πρωτεύουσας του Μητροπολιτικού Δήμου της Συνέλευσης CHP πρόεδρος της ομάδας αντιπρόεδρος Yılmazkaya φύση, «οι άνθρωποι στην Άγκυρα θα πρέπει να έχουμε ένα ευρύ δίκτυο σιδηροδρομικού συστήματος να αποθαρρύνει το αυτοκίνητο.
Αν ο δρόμος φτάσει στο επόμενο ή κάτω από το σιδηροδρομικό σύστημα θα πρέπει να γίνει », είπε. Επισημαίνοντας το πρόβλημα της κυκλοφορίας το πρωί και το βράδυ στην Άγκυρα, ο Yilmazkaya δήλωσε:
ΟΙ ΚΥΡΙΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ ΔΕΝ ΑΦΑΙΡΕΣΟΥΝ ΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Η μεταφορά της Ντα Άγκυρας έχει καταρρεύσει. Η πόλη έχει προγραμματιστεί σύμφωνα με τα οχήματα. Δεν υπάρχει μονοπάτι ποδηλάτου ενός χιλιομέτρου, δεν έχουν προτεραιότητα οι πεζοί. Το δίκτυο σιδηροδρομικού συστήματος είναι ανεπαρκές. Θα υπάρξουν δυσκολίες για την πρόσβαση σε νέα νοσοκομεία. Επί του παρόντος, οι κύριες αρτηρίες δεν αφαιρούν το φορτίο κυκλοφορίας το πρωί και το βράδυ. Αυτό θα αυξηθεί. Οι νεοσύστατες διαδρομές σύνδεσης επιβάλλονται. Προσπαθεί να δημιουργήσει γέφυρες μεταξύ των ουρανοξυστών στα σημεία όπου ο πληθυσμός έχει φτάσει σε κάποιο σημείο. Δεν έχει προγραμματιστεί. Με το άνοιγμα των νοσοκομείων, η κυκλοφορία στην Άγκυρα θα παραλυθεί.
ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ - ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ
Εικόνες κίνησης στην Κωνσταντινούπολη βιώνονται πλέον και στην Άγκυρα. Αυτή είναι η επαρχία με τον μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων στην Τουρκία. Παράλληλα με τους νεόδμητους δρόμους, θα πρέπει να αναπτυχθούν και έργα σιδηροδρομικών συστημάτων. Εάν ένας δρόμος κατασκευάζεται στην κορυφή, θα πρέπει να κατασκευαστεί ένα σιδηροδρομικό σύστημα δίπλα ή κάτω από αυτόν. Όταν ολοκληρωθούν τα νοσοκομεία της πόλης, το Ankapark και οι γιγάντιες κατασκευές, το να πηγαίνεις από το ένα μέρος στο άλλο στην Άγκυρα θα μετατραπεί σε δοκιμασία. Η κατασκευή και η διαπλάτυνση δρόμων, γεφυρών δεν λύνει το πρόβλημα. Σήμερα, ακόμη και μπροστά από τον Μητροπολιτικό Δήμο, η κυκλοφορία είναι μποτιλιαρισμένη τις πρωινές και απογευματινές ώρες. - Πηγή: Hürriyet
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει