Η γραμμή TÜBİTAK SAGE Supersonic Rail Test Line και η δοκιμαστική σχολή όπου βρίσκεται η γραμμή άνοιξε ο Πρόεδρος Recep Tayyip Erdoğan. Ολοκληρώθηκε ως έργο με το κλειδί στο χέρι από την Yapı Merkezi, το έργο υλοποιήθηκε με εντελώς τοπικές εγκαταστάσεις. Η γραμμή TUBITAK SAGE Supersonic Rail Test Line, μήκους χιλίων μέτρων, έχει ανοίξει ως η μεγαλύτερη και η μεγαλύτερη γραμμή δυναμικότητας στην Ευρώπη.
TUBITAK SAGE σιδηροδρομικής γραμμής και η δοκιμή γραμμής, όταν το Campus τεστ εγκαινιάστηκε από τον πρωθυπουργό Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Εκτός από την τελετή, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Yapı Merkezi Holding. Ersin Arıoğlu, Yapıray Γενικός Διευθυντής Volkan Yılmaz Okura, IDIS Κτίριο Κέντρο Γενικός Διευθυντής Tamer Taşkın και TUBITAK ανώτερα διοικητικά στελέχη ήταν επίσης παρόντες. Γραμμή δοκιμής σιδηροδρομικού συστήματος TÜBİTAK SAGE και η πανεπιστημιούπολη δοκιμών όπου βρίσκεται η γραμμή. δραστηριότητα γεώτρησης τρυπάνι σε υπερηχητική ταχύτητα αεροδυναμικές δοκιμές, δοκιμές κάθισμα εκβολής σε μαχητή τζετ, δοκιμές μηχανής πυραύλων προγραμματιστεί για τις πολύ διεξαγωγή διαφόρων δοκιμών και το περιβάλλον πτήση προσομοιώσεις, ιδιαίτερα υψηλή δοκιμές επιτάχυνσης σε διάφορες συσκευές.
Η υλοποίηση του έργου μέχρι σήμερα, άλλες χώρες της υπο-δομών με τη χρήση και χωρίς κάθε εξαρτάται από εξωτερικές δοκιμές που πραγματοποιούνται με το κόστος σε δολάρια κυμαίνεται εκατομμύρια, με πολύ χαμηλότερο κόστος και θα είναι σε θέση να κάνει πλήρως με τις τοπικές εγκαταστάσεις.
ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΤΡΟΦΗΣ SUPER SPORTSON SPEED
Η γραμμή δοκιμής σιδηροτροχιάς θα επιτρέπει σε συστήματα με μεγάλη ποσότητα εκρηκτικών υλικών και ευαίσθητων μηχανικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων να αυξάνονται σε υπερηχητικές ταχύτητες (άνω του ήχου) (> 1200 km / h) με τη βοήθεια πυραυλοκινητήρων σε γραμμή δοκιμής σιδηροτροχιάς, επιτρέποντας τον έλεγχο της συμπεριφοράς τους στο δυναμικό περιβάλλον.
ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΩΣ ΚΥΡΙΑ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
Όλος ο εξοπλισμός που απαιτείται από την Δοκιμαστική Σχολή και την υποδομή δοκιμών και όλα τα βοηθητικά κτίρια που απαιτούνται για την εκτέλεση των δοκιμών σχεδιάστηκαν από την YAPI MERKEZİ και την TÜBİTAK SAGE. Στο πλαίσιο της Δοκιμαστικής Ομάδας, η οποία ολοκληρώθηκε με το Turn-Key Construction ως ένα turn-key project. κτίριο ελέγχου,
Το κτίριο εξυπηρέτησης μονάδων 1.280 και τη γραμμή δοκιμών 9 μακριών σιδηροδρομικών γραμμών με χώρο κατασκευής 2000 m² που αποτελείται από κτίριο αποδοχής πελατών, ενεργειακά αποθήκη και εργαστήρια ολοκλήρωσης ενεργειακού υλικού.
αν έχουν αφαιρεθεί τα απαραίτητων δοκιμών ώστε να επιθυμητή ταχύτητα των διαφόρων ελεγχόμενων στοιχείων, Rail, η οποία σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε κατά τέτοιον τρόπο ώστε να επιτρέπεται η συλλογή των δεδομένων για την υπό δοκιμή Line, 1000 kg μάζα ενός αντικειμένου της δοκιμής σώμα 2000 km / h ταχύτητα μας επιτρέπει να δοκιμαστεί.
ΕΙΔΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ
Οι σιδηροδρομικοί σύνδεσμοι, οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν τα μεγάλα δυναμικά φορτία στις ράγες με ασφάλεια στην υποδομή κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έχουν σχεδιαστεί και κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτό το έργο από την YAPI MERKEZİ.
Στο έργο όπου περιλαμβάνεται υψηλού επιπέδου ασφάλεια και τεχνολογική υποδομή, το λογισμικό FIRESOFT, ελέγχου και παρακολούθησης που αναπτύχθηκε για το Σύστημα ανάφλεξης με μηχανισμό πυραύλων, παρέχει διπλή ανάφλεξη με κλειδί. Το Σύστημα Ανάφλεξης Μηχανής Πυραύλων, το οποίο πραγματοποιήθηκε από τους Τούρκους Μηχανικούς της 100 εντός του κέντρου δομών, παρέχει τη θερμότητα που απαιτείται για την εκκίνηση της χημικής αντίδρασης με το ρεύμα μέσω της αντίστασης.
Με το ραντάρ Doppler, μπορεί να πραγματοποιηθεί μια συνεχής μέτρηση ταχύτητας στη γραμμή δοκιμής, η οποία μπορεί να επιτευχθεί με ταχύτητες έως και 2000 km / h. Ο σχεδιασμός του συστήματος μέτρησης της ταχύτητας σχεδιάστηκε και τέθηκε σε εφαρμογή, προβλέποντας την πιθανή επέκταση της γραμμής ή την ανάγκη για υψηλότερες ταχύτητες. Η δοκιμή πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση ψηφιακών δεδομένων μεταξύ της μέτρησης ταχύτητας, της ανάφλεξης, της κάμερας κλειστού κυκλώματος και των συστημάτων δεδομένων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει