Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan, απαντώντας σε κοινοβουλευτική ερώτηση, ομολόγησε. Ο Τουρχάν δήλωσε ότι οι πληρωμές γίνονται σε ευρώ σύμφωνα με τη σύμβαση στο Μαρμαράι και είπε, «Λόγω της διαφοράς της συναλλαγματικής ισοτιμίας, ο εργοδότης δεν έχει καμία εξοικονόμηση για να αλλάξει μονομερώς την πληρωμή προόδου της σύμβασης».
Σύμφωνα με τα νέα του Ali Ekber ERTÜRK από το SÖZCÜ, το κράτος έπεσε θύμα συναλλάγματος στο Marmaray Project, το οποίο ξεκίνησε για τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών στην Κωνσταντινούπολη. Ο Cahit Turhan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι η σύμβαση για το έργο έγινε σε ευρώ στο πλαίσιο των κονδυλίων της ΕΕ και είπε: «Λόγω της δομής της σύμβασης, λόγω της συναλλαγματικής διαφοράς, ο εργοδότης δεν έχουν το δικαίωμα να αλλάξουν μονομερώς την προκαταβολή πληρωμής της σύμβασης». Ο Υπουργός Turhan τόνισε ότι τα νομικά προβλήματα, ορισμένα προβλήματα που παρουσιάστηκαν και τα αρχαιολογικά αντικείμενα που βρέθηκαν κατά την ανασκαφή ήταν αποτελεσματικά στην καθυστέρηση του γεγονότος ότι το έργο δεν ολοκληρώθηκε παρόλο που αναμενόταν να ολοκληρωθεί το 2015.
ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ
Cahit Turhan, βουλευτής HDP Kocaeli Ömer Faruk Gergerlioğlu, ο οποίος δήλωσε γιατί η προαστιακή γραμμή, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2015, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί και είπε: «Υπολογίστηκε το κόστος της πρόσφατης αύξησης του συναλλάγματος για να προσθέσει για την κατασκευή της γραμμής; Αν υπολογιστεί αυτό το κόστος θα λυθεί από τους φόρους που πληρώνει ο πολίτης ή με τη θυσία της αναδόχου εταιρείας; έδωσε την εξής απάντηση στην ερώτηση:
Cahit Turhan. Μεταξύ των λόγων για τους οποίους το έργο δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί το 2015, ανέφερε νομικά προβλήματα και αρχαιολογικά αντικείμενα που βρέθηκαν κατά την ανασκαφή.
Cahit Turhan. Μεταξύ των λόγων για τους οποίους το έργο δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί το 2015, ανέφερε νομικά προβλήματα και αρχαιολογικά αντικείμενα που βρέθηκαν κατά την ανασκαφή.
«Η σύμβαση Marmaray Project CR3, η οποία καλύπτει τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών, είναι μια διεθνής σύμβαση που χρηματοδοτείται από εξωτερικό δάνειο που παρέχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το επιτόκιο της σύμβασης είναι ευρώ λόγω των όρων εξωτερικής χρηματοδότησης. Οι πληρωμές γίνονται επίσης από αυτό το ταμείο δανείου σύμφωνα με τη σύμβαση. Λόγω της δομής της σύμβασης και της συναλλαγματικής διαφοράς, ο εργοδότης δεν έχει το δικαίωμα να αλλάξει μονομερώς την προκαταβολή της σύμβασης.»
ΕΓΙΝΕ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
Ο υπουργός Τουρχάν είπε: «Η Κωνσταντινούπολη έχει λάβει όλα τα δυνατά μέτρα για να αποτρέψει τον λαό της Κωνσταντινούπολης να υποφέρει από παράπονα».
«Οι εντολές τροποποίησης που δόθηκαν για τη διασφάλιση της ενσωμάτωσης των προαστιακών γραμμών στο πλαίσιο της σύμβασης Marmaray Project CR3 στα έργα των δήμων σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αρμόδιων τοπικών διοικήσεων και του IMM, ειδικά του έργου υπόγειου πάρκινγκ στο Η περιοχή Pendik και το έργο των σηράγγων Bostancı, και κατόπιν αιτήματος του TCDD, η Συμπληρωματική Συμφωνία Νο. 5 και η περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa και τα έργα επέκτασης της περιοχής του σταθμού Haydarpaşa συμπεριλήφθηκαν στο πεδίο εφαρμογής του έργου μας και έγιναν αναθεωρήσεις προϋπολογισμού στο τον προϋπολογισμό της σύμβασης και στη σύμβαση παροχής συμβουλών ανάλογα με τη σύμβαση CR3 ως συνήθως.»
Πηγή: www.sozcu.com.t είναι
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει