Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan, Κωνσταντινούπολη Βόσπορος θα περάσει από τη σήραγγα στην Μεγάλη σήραγγα της Κωνσταντινούπολης, ανέφερε ότι το έργο της τελικής φάσης.
Ο Turhan, μιλώντας στο TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair, επεσήμανε ότι οι μεταφορές είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τομείς που επηρεάζουν τα επίπεδα οικονομικής ανάπτυξης και ευημερίας των χωρών σήμερα.
Προηγμένα συστήματα μεταφοράς. τομείς της παραγωγής, της αγοράς και της κοινωνικής προσβασιμότητα στους ανθρώπους δίπλα στην διευκόλυνση των επενδύσεων και της οικονομικής ευκαιρίες και τα οφέλη που προσφέρει Τουρχάν κατάδειξης, έντονη αύξηση του πληθυσμού, ωθώντας τα όρια της επιστήμης και της βήματα στον τομέα της τεχνολογίας? τόνισε ότι οι χαμηλού κόστους, η υψηλή χωρητικότητα, οι ταχύτερες, πιο ασφαλείς και πιο άνετες ανάγκες μεταφοράς καθιστούν υποχρεωτική σε όλο τον κόσμο.
Ως κυβέρνηση για τους ίδιους και παρόμοιους λόγους, ξεκινώντας από την ημέρα που αρχίζουν να χρησιμεύουν ως στρατηγικός τομέας που δείχνει ότι ο Turhan, δήλωσε:
«Για εμάς, το θέμα έχει δύο πτυχές, την ανθρωπιστική και την εμπορική. Εάν εξετάσουμε το ζήτημα από ανθρώπινη άποψη, ο πληθυσμός μας έχει ξεπεράσει τα 80 εκατομμύρια και η πλειοψηφία αυτού του πληθυσμού ζει σε πόλεις. Η μετανάστευση που ξεκίνησε από το χωριό στην πόλη τη δεκαετία του 1950 αυξήθηκε εκθετικά σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η κατάσταση άρχισε να αποτελεί τη βάση για πολλά προβλήματα από την υποδομή έως τον πολιτισμό και τα κοινωνικοοικονομικά προβλήματα, ιδίως στις πόλεις μετά τη δεκαετία του 1980. Μπορούμε να πούμε ότι η δεκαετία του 1980 είναι επίσης η αρχή των ξένων ετών της χώρας μας. Δυστυχώς, όπως σε πολλές περιοχές, ο τομέας των μεταφορών και των υποδομών έχει σημειώσει πρόοδο πίσω από τη δυναμική. Φυσικά, έχουμε πληρώσει για αυτό, ως έθνος, ως κράτος και πληρώνουμε. "
Ο Turhan προσέλκυσε επίσης την προσοχή της βιομηχανίας στην παρουσία της διεθνούς διάστασης από οικονομική άποψη για την Τουρκία, αναφερόμενος στη γεωγραφική θέση της Τουρκίας, οι οικοδεσπότες έχουν το πλεονέκτημα ότι, όταν στο παρελθόν δεν μπορεί να απορριφθεί η σωστή κίνηση για αυτά τα οφέλη. Turhan, η Τουρκία είναι πολύ βαρύ για να πληρώσει το τίμημα για αυτό, είπε τα στρατηγικά ζητήματα καθώς πλησίαζαν την κυβέρνηση από την αρχή αυτών των λόγων.
"Έχουμε σχεδόν φτιάξει ιστορία στον τομέα των μεταφορών"
Ο Mehmet Cahit Turhan, τα τελευταία 16 χρόνια στον τομέα των μεταφορών, σημείωσε σημαντική πρόοδο καθορίζοντας τις ακόλουθες αξιολογήσεις:
«Δημιουργήσαμε κυριολεκτικά ιστορία στον τομέα των μεταφορών. Επιπλέον, το κάναμε όλα αυτά με τη δύναμη και την υποστήριξη του έθνους μας, παρά τις παγκόσμιες κρίσεις, το περιφερειακό χάος και τις προδοτικές επιθέσεις στη χώρα μας. Ανεξάρτητα από τη χώρα που έχει αναπτυχθεί, ανεξάρτητα από το πόσο παράγει, ανεξάρτητα από το πόσο εξελίσσεται στην επιστήμη και δείχνει πόση προσπάθεια έχει στο μάρκετινγκ των προϊόντων της, εάν υπάρχουν προβλήματα στα συστήματα μεταφορών, υπάρχει πρόβλημα στην κοινωνική ζωή, το εμπόριο, την οικονομία. Έχοντας αυτό κατά νου, έχουμε επενδύσει 16 δισεκατομμύρια λίρες τα τελευταία 515 χρόνια για να ενισχύσουμε τις μεταφορικές μας υποδομές και να ενσωματωθούμε στον κόσμο. "
Δηλώνοντας ότι οι αυτοκινητόδρομοι είναι προνομιακοί από αυτές τις επενδύσεις, ο Turhan δήλωσε ότι από το 2017, 89 τοις εκατό των εσωτερικών επιβατικών μεταφορών και το 90 τοις εκατό των εμπορευματικών μεταφορών εκτελούνται οδικώς.
Το Turhan, η Τουρκία σημείωσε πρόοδο με το έργο της οδικής κυκλοφορίας στους δρόμους να διασπάται κατά 80%, είπε ότι συνεχίστηκε ως εξής:
«Έχουμε επεκτείνει τον διαιρεμένο δρόμο 6 χιλιομέτρων σε 26 χιλιάδες 400 χιλιόμετρα. Έτσι, το 39% του συνολικού μας οδικού δικτύου έγινε διαιρεμένος δρόμος. Επιπλέον, μειώσαμε τα ατυχήματα σε τροχαία ατυχήματα και επιτεύχθηκε μείωση κατά 30% των θανάτων στο σημείο του ατυχήματος. Κατά τη διάρκεια της ταχείας διαδικασίας αστικοποίησης στη χώρα μας, η ταχεία αύξηση της ιδιοκτησίας των οχημάτων και συνεπώς η αύξηση της κινητικότητας αυξάνει τη χρήση των οχημάτων και τον όγκο της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους. Στην πραγματικότητα, τα τελευταία 15 χρόνια, η συνολική τιμή χιλιομέτρου οχήματος έχει αυξηθεί κατά 145%, η τιμή των χιλιομέτρων έχει αυξηθεί κατά 73% και η τιμή των χιλιομέτρων επιβατών κατά 92%. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν πολύ καθαρά πόσο ακριβής είναι η εργασία μας στους αυτοκινητόδρομους. Τι θα συνέβαινε αν εμείς, όπως και οι προηγούμενες διοικήσεις, είμαστε στη νοοτροπία ότι «κάποιος επέστρεψε ούτως ή άλλως», η κατάσταση θα ήταν πολύ τρομερή ».
"Αυξήσαμε το μήκος της σήραγγας του αυτοκινητόδρομου από 50 χιλιόμετρα σε 460 χιλιόμετρα"
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Turhan της Τουρκίας βρίσκεται σήμερα στον άξονα Βορρά-Νότου, στη συμβολή τριών ηπείρων, δείχνοντας να γίνει η πιο κρίσιμη θέση σταυροδρόμι στον κόσμο, η υποδομή μεταφορών της Τουρκίας. Ανέφερε ότι σχεδιάζονται εκ νέου να συμπεριλάβουν άξονες Βορρά-Νότου, καθώς και άξονες Ανατολής-Δύσης.
Τουρχάν, ανατολικά-δυτικά τμήματα αυτοκινητοδρόμου στην 8 χιλιάδες 524 χιλιόμετρα σε μήκος στο διάδρομο που άνοιξε στην κυκλοφορία των 7 χιλιάδες 637 χιλιόμετρα, συνέχισε να 333 ορόσημο για την κατασκευή έργου, είπε ότι συνεχίζει με το υπόλοιπο στο 554 χιλιόμετρα σχεδιασμό και την προσφορά της προετοιμασίας.
Ο Turhan δήλωσε ότι η φυσική και γεωμετρική βελτίωση των 18 χιλιάδων 12 χιλιομέτρων των διαδρόμων Βορρά-Νότου των 146 χιλιάδων 10 χιλιομέτρων, αποτελούμενη από 314 άξονες, έχει ολοκληρωθεί, οι εργασίες συνεχίζονται στα χίλια 108 χιλιόμετρα και οι εργασίες σχεδιασμού και διαγωνισμών συνεχίζονται στα 724 χιλιόμετρα. Οι εργασίες συνεχίζονται σε 50 σήραγγες με μήκος 460 χιλιόμετρα σε ολόκληρη τη χώρα μας. είπε.
Ο Turhan, στην ομιλία του, έδωσε πληροφορίες για έργα παγκόσμιας εμβέλειας όπως η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η Γέφυρα Osmangazi και η Σήραγγα της Ευρασίας.
Ο Turhan έδωσε επίσης τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με το μεγάλο έργο σήραγγας της Κωνσταντινούπολης:
Το έργο μας στο τούνελ της Μεγάλης Κωνσταντινούπολης, το οποίο θα διασχίσει τον υπόγειο Βόσπορο, βρίσκεται στο τελικό του στάδιο. Θα πραγματοποιήσουμε ένα πρώτο στον κόσμο με αυτό το έργο. Θα οικοδομήσουμε μια τριώροφη σήραγγα σε ένα πέρασμα, ως μία σήραγγα. Με αυτήν τη σήραγγα, το φορτίο της γέφυρας του Βοσπόρου και της γέφυρας Fatih Sultan Mehmet θα μειωθεί σημαντικά. Συνολικά 3 διαφορετικά σιδηροδρομικά συστήματα, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν από 6,5 εκατομμύρια άτομα την ημέρα, θα συνδέονται με γρήγορο μετρό.
Θα υπάρχουν 30 σταθμοί στη γραμμή İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme μήκους 15 χιλιομέτρων. Επιπλέον, αυτή η γιγαντιαία σήραγγα θα ενσωματωθεί πλήρως με τις γραμμές Gayrettepe-Istanbul και Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen. Έτσι, οι πολίτες μας θα μπορούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης από το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen σε λιγότερο από μία ώρα χωρίς να αλλάξουν τρένα χρησιμοποιώντας το 3όροφο τούνελ Grand Istanbul. Όταν ολοκληρωθούν τα έργα μας, όλες οι περιοχές της Κωνσταντινούπολης θα συνδεθούν μεταξύ τους με το μετρό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει