Το σύμπλεγμα συστημάτων σιδηροδρομικών μεταφορών της Ανατολίας (ARUS), μέλος του οποίου είναι και το TCDD, πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 20 Νοεμβρίου 2018, στην Αίθουσα Συνεδριάσεων OSTİM, «Ημέρα Συνεργασίας για την Τοποποίηση».
Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο Γενικός Διευθυντής του TCDD και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ARUS. İsa Apaydın, Πρόεδρος της OSTİM Orhan Aydın, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Aselsan İbrahim Bekar, εταιρείες μέλη της ARUS και στελέχη της EGO.
APAYDIN: «ΔΙΝΟΥΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ Ε&Α»
Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın Στην ομιλία του στο εργαστήριο, υπενθύμισε την εγχώρια και εθνική παραγωγική κινητοποίηση που ξεκίνησε με τις οδηγίες του Προέδρου και τόνισε τη σημασία της αύξησης της εγχώριας και εθνικής παραγωγής μετά την τελευταία ξένη οικονομική επίθεση.
Δηλώνοντας ότι 60 δισεκατομμύρια λίρες έχουν επενδυθεί ως TCDD και περίπου 94 δισεκατομμύρια λίρες στον σιδηροδρομικό τομέα, ο Apaydın είπε: «Με αυτές τις επενδύσεις. Έχουν υλοποιηθεί δεκάδες έργα, από σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας έως τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων γραμμών, από τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα έως τους σύγχρονους σταθμούς YHT, την ανανέωση του στόλου των ρυμουλκούμενων οχημάτων, από τη σηματοδότηση και την ηλεκτροδότηση στα κέντρα logistics και τη δημιουργία του εθνικού σιδηροδρόμου βιομηχανία." είπε.
Δηλώνοντας ότι τα έργα θα συνεχίσουν να υφαίνουν την επιφάνεια της χώρας με τα γρήγορα και γρήγορα σιδερένια δίχτυα, η Apaydın υπογράμμισε ότι αποδίδουν μεγάλη σημασία στην εγχώρια και εθνική παραγωγή και τις μελέτες Ε&Α με καθήκον και ευθύνη να είναι ένας εθνικός οργανισμός με βαθιές ρίζες Ιστορία 162 ετών.
Μοιράζοντας τη γνώση ότι έχει επιτευχθεί ένα πολύ υψηλό ποσοστό εγχώριας χρήσης 90% στην κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, ο Apaydın είπε: «Ενώ τώρα παράγουμε και εξάγουμε τα εξαρτήματα σιδηροδρομικής γραμμής που αποτελούνται από ψαλίδι, ράγες, στρωτήρες και συνδετήρες που εισαγωγή μέχρι πρόσφατα? Έχουμε επίσης διανύσει σημαντικές αποστάσεις στην παραγωγή εγχώριων βαγονιών, ατμομηχανών και σετ τρένων. Έχουμε αναπτύξει και υλοποιήσει το εγχώριο και εθνικό έργο σηματοδότησης στις συμβατικές μας γραμμές». σημείωσε.
Ο Apaydın είπε ότι δεν βλέπουν επαρκείς τις προσπάθειες για τοπική και εθνική παραγωγή και ότι θέλουν να αυξήσουν την εγχώρια και εθνική παραγωγή συνεργαζόμενοι με τους ενδιαφερόμενους φορείς, ιδιαίτερα τις εταιρείες μέλη της ARUS και τους μητροπολιτικούς δήμους.
Υπενθυμίζοντας ότι έχουν αναθέσει το έργο Başkentray μήκους 36 χιλιομέτρων με ημερήσια χωρητικότητα 520 χιλιάδων επιβατών, το οποίο κατασκευάστηκε σε ενοποίηση με άλλα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα προκειμένου να παρέχει σύγχρονες προαστιακές υπηρεσίες μεταξύ Sincan και Kayaş στην πρωτεύουσα Άγκυρα, ο Apaydın είπε: Το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Άγκυρας, το μήκος του είναι περίπου 65 km, ο συνολικός αριθμός οχημάτων είναι 369 και το μήκος των γραμμών του σιδηροδρομικού συστήματος υπό κατασκευή είναι 14.088 km.
Στην Τουρκία, το μήκος του αστικού συστήματος σιδηροδρομικών μεταφορών σχεδιάζεται να αυξηθεί στα 2023 km έως το 1.100. Η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα και η Σμύρνη χρειάζονται 2023 τραμ, ελαφρά σιδηροδρομικά μέσα μεταφοράς και μετρό μέχρι το 7.000.
Επιπλέον, μέχρι το 2023, θα χρειαζόμαστε 197 σετ τρένων υψηλής ταχύτητας, 504 σετ ηλεκτρικών τρένων και 500 ατμομηχανές». είπε.
«Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΟΠΙΚΟΥΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥΣ ΜΕΡΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΠΟ ΠΟΤΕ»
Τονίζοντας ότι είναι πιο σημαντικό από ποτέ να αυξηθεί η εγχώρια παραγωγή μέσω της συνεργασίας με τους τοπικούς φορείς στην κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών μεταφοράς και στην προμήθεια οχημάτων μεταφοράς και να υλοποιηθούν αυτά τα έργα με εγχώριο εργατικό δυναμικό, ο Apaydın είπε: «Με τη συνεργασία της TCDD και ARUS, υπήρξαν συναντήσεις πρόσωπο με πρόσωπο μεταξύ της TCDD και των προμηθευτών εταιρειών.Διοργανώσαμε με επιτυχία δύο εργαστήρια και είχαμε πολύ θετικά αποτελέσματα.
Παρόμοιο εργαστήριο πραγματοποιούμε σήμερα μεταξύ της ARUS και της EGO. Πιστεύω ότι και σήμερα θα γίνει καλή δουλειά στην εγχώρια και εθνική παραγωγή». αυτός είπε.
Στο εργαστήριο πραγματοποιήθηκαν πρόσωπο με πρόσωπο συναντήσεις μεταξύ των εταιρειών-μελών της ARUS και των συμμετεχόντων της EGO προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των οχημάτων του στόλου της EGO με τη συνεργασία της ARUS και της EGO.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει