Η KARDEMİR ανακοινώνει 200 χιλιάδες εγχώριους τροχούς σιδηροδρόμων



Εργοστάσια σιδήρου και χάλυβα Karabuk (KARDEMİR) Inc. Ερκουμέντ Γενικός Διευθυντής Unal, Karabük Πανεπιστήμιο της Τουρκίας στην ομιλία του ότι το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο στο 12 532 χιλιάδες χιλιόμετρα και λέγεται ότι σε 2023 25 στοχευμένη αφαίρεση των χιλιάδων χιλιομέτρων. Unal, η μόνη εθνικά σιδηροδρομικά παραγωγή της Τουρκίας στην επωνυμία της εν λόγω Kardemir ανακοίνωσε επίσης ότι 2023 χρόνια για τις σιδηροδρομικές τροχό στόχο την παραγωγή των 45-50 χιλ.

Karabük Πανεπιστήμιο Πολυτεχνική Σχολή του τρέχοντος έτους από 10-12 Οκτώβριο, το τέταρτο που πραγματοποιήθηκε μεταξύ του Διεθνούς Μηχανικών Σιδηροδρόμων συστήματα στα σιδηροδρομικά συστήματα στο Συμπόσιο για την εθνική και διεθνή επιστημονική και τεχνολογική ανάπτυξη, την κατασκευή, την ασφάλεια, συζητήθηκαν θέματα όπως οι δοκιμές και τα πρότυπα.

Πρύτανης Καθηγητής Dr. Hamit Çepni. Ο Δρ Refik Polat, Αντιπρόεδρος Ο Δρ Μουσταφά Γιασάρ, Ερκουμέντ Kardemir Inc. Γενικός Διευθυντής Unal, Λούτφι Kone με τον Γενικό Γραμματέα της χώρας μας και ένας μεγάλος αριθμός ακαδημαϊκών από τα πανεπιστήμια διαφόρων χωρών, φοιτητές και προσκεκλημένους παρακολούθησε.

Αναπλ. Ο Δρ İsmail Esen

Το συμπόσιο διοργανώθηκε από τον Πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής του Συμποσίου. Ο Δρ Ismail Esen, 2002 με μια νέα κατανόηση που άρχισε σε άλλους τομείς, όπως η ανάπτυξη του τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων, δηλώνοντας ότι η ομιλία συνεχίστηκε με τα εξής λόγια:

Πρώτον, τα κλασικά τρένα επιταχύνθηκαν. Σήμερα, κάποια τρένα τρέχουν την εποχή που ονομάζεται YHT. Τα μετρό και τα ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα λειτουργούν ενεργά σε πολλές πόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα και η Σμύρνη. Η Kardemir AS, η οποία παράγει κυρίως εγχώριες σιδηροτροχιές, έφερε το εργοστάσιο παραγωγής τροχών στο στάδιο της παραγωγής. Το πανεπιστήμιο Karabük έχει δημιουργήσει την Rail Systems Engineering στο 250 για τις ειδικευμένες ανάγκες του και συνεχίζει τις εκπαιδευτικές του δραστηριότητες. Κατά τη διάρκεια του συμποσίου, οι συμμετέχοντες θα ενημερωθούν για τα τεμάχια 2010, τα επιστημονικά τεύχη 13 και την πιστοποίηση και δοκιμή τυποποίησης.

Kardemir A.Ş. Γενικός Διευθυντής Ercüment Ünal: Ετήσια ετήσια αύξηση του 2,6 στην αγορά σιδηροδρόμων

Kardemir A.Ş. Ο Γενικός Διευθυντής Ercüment Ünal παρουσίασε την παρουσίαση του Kardemir και της Rail Systems Genel κατά την έναρξη της εκδήλωσης. Unal την παροχή πληροφοριών για την ιστορία της Kardemir Στην παρουσίασή του, Kardemir, της Τουρκίας μεγαλύτερο στην 2017 24. βιομηχανική επιχείρηση.

Olan Ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης του 2,6 στην αγορά των σιδηροδρομικών συστημάτων είναι περίπου 10% ετησίως, δήλωσε ολαν ο Unal. Στη χώρα μας, το μέγεθος της αγοράς του υφιστάμενου σιδηροδρομικού συστήματος και συνεχώς αυξανόμενο μέρος των συνεχιζόμενων επενδύσεων μεταξύ των ετών 29-2003 μόνο κρατικού προϋπολογισμού που διατίθενται για το σιδηροδρομικό σύστημα έχει 2017 δις τουρκικές λίρες. «Είπε.

«Είμαστε ανοικοδόμηση της Τουρκίας»

Kardemir, της Τουρκίας πρώτη παραγωγή της τουρκικής παραγωγής σιδήρου και σιδηροδρομικών στην Τουρκία Unal, που δείχνει ότι μόνο εθνικό σήμα, «υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο της Τουρκίας είναι 12 532 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εξετάζοντας το σχέδιο 2023, στοχεύουμε να αυξήσουμε το σιδηροδρομικό μας δίκτυο σε χιλιόμετρα 25. Στο σιδηροδρομικό σύστημα, ειδικά όπου το δίκτυο όπου χρησιμοποιείται η σιδηροδρομική γραμμή Kardemir προορίζεται να φτάσει στο λαβύρινθο 2. Σημαίνει κινείται και να λαμβάνει υπόψη το σύστημα σηματοδότησης θα εγκατασταθεί εδώ σημαίνει χτίζουμε στην Τουρκία για άλλη μια φορά. 7 589 χιλιάδες χιλιόμετρα από τα έργα που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί και τα έργα στη φάση υποβολής προσφορών, οι 2 650 χιλιάδες χιλιόμετρα θα έχουμε προσθέσει ένα νέο δίκτυο. Ένας τομέας που δεν επηρεάζεται από την κρίση. Στο 7 bin 589 τμήμα διανυθέντα χιλιόμετρα, λάβαμε αυτές τις σιδηροδρομικές παραγγελίες τον Απρίλιο. Τον Απρίλιο, είχαμε μια ετήσια εντολή μέχρι τον Απρίλιο του επόμενου έτους. Ως εκ τούτου, υπάρχει ένας τομέας που δεν επηρεάζεται με κανέναν τρόπο στον τομέα, σε αγορές ή σε ξένο νόμισμα. Επειδή η κυβέρνησή μας είναι τώρα όταν εξετάζουμε τις ανεπτυγμένες χώρες όπου η εμπορευματικών μεταφορών με φορτηγά μειώθηκαν κατά τη λήψη των σχετικών μέτρων, ώστε να μπορώ να πω ότι «για την ανοικοδόμηση στην Τουρκία έχουν ήδη λάβει την απόφαση.«Είπε.

Ο Unal υπογράμμισε ότι ο Kardemir είναι ο μοναδικός παραγωγός σιδηροδρόμων της χώρας μας. Η επένδυση αυτή αύξησε την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας μας στις αγορές εξαγωγών σιδηροδρόμων και επέτρεψε επίσης στην TCDD να εισάγει σκληρυμένες ράγες που εισάγονται από την εταιρεία μας. Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες και συνεχιζόμενες επενδύσεις σε οχήματα των σιδηροδρομικών συστημάτων στη χώρα μας, υπάρχει ανάγκη για φορτάμαξες και μετρό, τραμ και ελαφρά σιδηροδρομικά οχήματα.

"Θα παράγουμε έναν σταθμό σιδηροδρόμων σταθμισμένο για τις εξαγωγές i

Ο Ünal δήλωσε ότι υπάρχουν επίσης δοκιμές στο σύστημα παραγωγής τροχιών σιδηροδρόμων. Τα συστήματα σιδηρόδρομου είναι θέμα σπουδαιότητας για την κυβέρνησή μας. Πραγματοποιήσαμε την πρώτη μας απόπειρα στο 24 Σεπτεμβρίου ως το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, έτσι ώστε η αρχή μας να είναι το φορτηγό. Το 200 έχει τη δυνατότητα να παράγει χιλιάδες σιδηροδρομικές γραμμές. Σχετικά με την τρέχουσα ανάγκη 25-30 χιλιάδες μονάδες, αλλά στο σχέδιο 2023 45-50 θα είναι μέχρι χίλια. Αυτό σημαίνει ότι θα παράγουμε έναν σιδηροδρομικό τροχό σταθμισμένο κατά την εξαγωγή. Θα αυξήσει τη δύναμη των εξαγωγικών αγορών της Kardemir, εκτός από την προμήθεια όλων των εισαγόμενων σιδηροδρομικών τροχών σε τοπικό επίπεδο

Πρύτανης Ο Δρ Refik Polat

Πρύτανης Ο Δρ Ο Refik Polat δήλωσε ότι το Διεθνές Συμπόσιο Μηχανικών Σιδηροδρομικών Συστημάτων διεξήχθη κάθε δύο χρόνια και το πρώτο διοργανώθηκε στο 2012. Πρύτανης Polat «Συστήματα Τμήμα Μηχανικών Rail, η πρώτη και η διαθέσιμη μόνο σε Πανεπιστήμιο Karabük στην Τουρκία. Θα θέλαμε να εκπαιδεύσουμε το Τμήμα Μηχανικών Σιδηροδρομικών Συστημάτων μόνο στο Πανεπιστήμιο Karabük και να το μετατρέψουμε στο πιο όμορφο. Είναι μια περήφανη εκδήλωση για μας να δούμε ότι οι απόφοιτοι μας της Rail Systems Engineering εργάζονται σε διάφορους τομείς. Νομίζω ότι θα συνεχίσουμε να εκπαιδεύουμε πτυχιούχους που αναζητούν περισσότερα καθώς κάθονται στο Rail Systems Engineering Ray

Μετά τις ομιλίες που ξεκίνησαν, ο καθηγητής του τμήματος Τεχνικού Πανεπιστημίου Gebze, Prof.Dr. Ο Δρ Rafig Mehdiyev «Μπακού-Τιφλίδα-Καρς διαδρομή του ιστορικού δρόμου του μεταξιού για εργασία σε απεικονίσεις με Μάρκα και ΟΣΕ ατμομηχανή ντίζελ κινητήρα Heavy TULOMSAS Ανάπτυξη για τα πλοία» έκανε την παρουσίασή του.

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



  1. σιδηροδρομικών τροχών dillendiriliyor.b παραγωγής trending λέξη 10 χρόνια 20 χρόνια θα περιμένουμε περισσότερα anlaşılan..fizibilite μου ΕΓΙΝΕ; Ποιο είναι το κόστος; .ihraç Είναι δυνατόν;
    .kardemir θα παράγει μόνο από μόνο του; .. μπορεί να αντέξει τον ανταγωνισμό.

  2. 10 χρόνια για την παραγωγή της παραγωγής σιδηροτροχιών σιδηροδρόμων, 20 χρόνια αναμένεται να πω ότι αναμένουμε XNUMX χρόνο περισσότερο .. κατανοητό το κόστος; ποιο είναι το κόστος;
    .kardemir θα παράγει μόνο από μόνο του; .. μπορεί να αντέξει τον ανταγωνισμό.

Yorum Yazın

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.