Ξεκίνησαν οι εργασίες για το μετρό Gebze-Darica, το οποίο σχεδιάζεται να ενσωματωθεί στο δίκτυο του μετρό στην Κωνσταντινούπολη όταν ολοκληρωθεί.
Η πρώτη εκσκαφή έγινε στη γραμμή του μετρό που θα κατασκευαστεί μεταξύ των συνοικιών Gebze και Darıca του Kocaeli, όπου είναι συγκεντρωμένες οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή του μετρό, της οποίας το κόστος κατά προσέγγιση είναι 2 δισεκατομμύρια 797 εκατομμύρια 169 χιλιάδες TL, σχεδιάζεται να ενσωματωθεί στο δίκτυο του μετρό στην Κωνσταντινούπολη. Ο δήμαρχος Gebze Adnan Köşker, ο οποίος επισκέφθηκε την περιοχή όπου πραγματοποιήθηκαν τα έργα της γραμμής του μετρό Gebze-Darıca, έκανε έρευνες στην περιοχή. Ο Πρόεδρος Adnan Köşker, ο οποίος ήρθε στο εργοτάξιο του μετρό που ιδρύθηκε στην πλατεία Gebze Cumhuriyet, έλαβε πληροφορίες από τους υπεύθυνους του εργοταξίου για τα έργα. Ο Köşker, ο οποίος επέβλεπε τις συνεχιζόμενες εργασίες για το έργο του μετρό που θα εξυπηρετεί μεταξύ Gebze, Darıca και OIZ, είπε: «Η πρώτη εκσκαφή στο μετρό μας έγινε στην πλατεία Cumhuriyet. Ευχηθήκαμε ευκολία στους συμπαίκτες μας εξετάζοντας τις εργασίες επί τόπου. Ας ελπίσουμε ότι όταν τελειώσει, η κίνηση στο Gebze θα ανακουφιστεί και η άνεση στη μεταφορά θα αυξηθεί».
Η γραμμή του μετρό Gebze-Darica, η οποία θα ενσωματωθεί με το μετρό της Κωνσταντινούπολης, θα έχει μήκος 15,6 χιλιόμετρα και θα αποτελείται από 12 σταθμούς. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή, η οποία σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία 52 μήνες μετά την παράδοση του εργοταξίου, θα παρέχεται μεταφορά μεταξύ Darıca, Gebze και OIZ σε 19 λεπτά. Το μετρό Gebze-Darıca, το οποίο θα ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια και 4 μήνες, θα είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και θα λειτουργεί ως πλήρως αυτόματο μετρό χωρίς οδηγό στο 4ο επίπεδο αυτοματισμού (GoA4). Η γραμμή, στην οποία θα χρησιμοποιηθεί το μετρό χωρίς οδηγό GoA80, που αποτελείται από 4 οχήματα χωρητικότητας 4 επιβατών, θα είναι κατάλληλη για ταξίδια σε διαστήματα 90 δευτερολέπτων χάρη στον εξοπλισμό σηματοδότησης. 94 χιλιόμετρα της γραμμής, η οποία θα λειτουργεί κατά 14,7 τοις εκατό υπόγεια, θα κατασκευαστεί ως σήραγγα και 900 μέτρα θα κατασκευαστούν στο επίπεδο. Ο χώρος συντήρησης και επισκευής, αποθήκη οχημάτων και κέντρο ελέγχου, που θα ανταποκρίνεται σε κάθε είδους συντήρηση και επισκευή οχημάτων του μετρό, θα κατασκευαστεί στην περιοχή Pelitli στο τέλος της γραμμής. Με τον προγραμματισμένο σταθμό TCDD Gar, θα παρέχεται σύνδεση με άλλες πόλεις, ιδιαίτερα την Κωνσταντινούπολη, μέσω Marmaray και τρένου υψηλής ταχύτητας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει