3. Διαχείριση στο αεροδρόμιο



Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από την εταιρία soL 3. Υπάρχουν συζητήσεις για την κατασκευή αεροδρομίου και το επίπεδο της διαχείρισης του στροβιλισμού, διότι κανείς δεν αποδέχθηκε την ημερομηνία έναρξης ρεαλιστική Ερντογάν. Έτσι, οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες οι εργαζόμενοι εξεγέρθηκαν το Σεπτέμβριο, οπότε η προσέγγιση αγνοεί τις συνθήκες των εργαζομένων της, η εταιρεία βρίσκεται σε πείσμα του Ερντογάν. Και τα διευθυντικά στελέχη την μπάλα ο ένας στον άλλο με τη ρίψη «αυτή τη δουλειά εσείς μπορείτε να εξηγήσετε στο κεφάλι, αν δεν μπορείτε να την ημερομηνία αυτή» στους εργαζόμενους με ένταση φόρτωση Σαββατοκύριακο τους στην τοποθεσία που ονομάζεται ήρθε δικαιώματα αφαιρεθεί τελευταία, έκανε νέο συμπλήρωση του προσωπικού.

Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), από το Γραφείο Συνδέσμου της Τουρκίας, IATA με βάση τις πληροφορίες που διαβιβάζονται κέντρο 29 Οκτωβρίου στην Κωνσταντινούπολη Νέο Αεροδρόμιο στο σκοπό δείχνουν μόνο μια «ομαλή προσγείωση» για να γίνει αυτό, το πραγματικό άνοιγμα δυνατόν 31 φαίνεται να είναι το Δεκέμβριο. Επιπλέον, η πηγή των πληροφοριών προέρχεται από την Αρχή Κρατικών Αεροδρομίων (DHMI), δηλαδή από ένα θεσμικό όργανο υπό την εξουσία.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από την οδήγηση και τη διαχείριση αριστερή πλευρά συζήτηση της ιστοσελίδας βασίζεται σε ένα ρεαλιστικό σχέδιο, επειδή οι διαχειριστές σε διάφορα επίπεδα που διέπουν το θέμα δεν επέβαλε ένα είδος διαδικασίας ότι ο Πρόεδρος Ερντογάν. Έτσι, οι συνθήκες εργασίας των εργαζομένων στην εταιρεία υπό συνθήκες εξέγερση, τον Σεπτέμβριο να αγνοήσει την προσέγγιση έγκειται στο πείσμα του Ερντογάν. Και οι διαχειριστές η μπάλα ο ένας στον άλλο με τη ρίψη «Αυτή η δουλειά σου να εξηγήσετε στο κεφάλι, αν δεν μπορείτε να την ημερομηνία αυτή,» οι εργαζόμενοι με ένταση φόρτωση Σαββατοκύριακο τους στην τοποθεσία που ονομάζεται ήρθε δικαιώματα αφαιρεθεί τελευταία, έκανε νέο συμπλήρωση του προσωπικού.

ΝΗΠΙΑΚΟ ΚΡΕΑΣ ΜΑΓΕΙΡΟΥ

Η λειτουργία του αεροδρομίου βασικά εκτελείται από τρία βασικά στοιχεία και βασίζεται στην υπόθεση ότι ο αερολιμένας είναι έτοιμος κατά την προβλεπόμενη ημερομηνία. Αυτά τα στοιχεία είναι η IGA (3, κατασκευή και λειτουργία του αεροδρομίου), THY και DHMI (κρατικές αερολιμενικές επιχειρήσεις). Υπάρχει ένταση μεταξύ αυτών των τριών ομάδων εξαιτίας του φόβου του Tayyip Erdoğan. Οι συνθήκες εργασίας του αερολιμένα γίνονται όλο και πιο δύσκολες και δυσκολότερες, αφού κανείς δεν μπορεί να ομολογήσει την ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης λέγοντας ότι ο βασιλιάς του κοσούλ είναι γυμνός δα.

αλλάζοντας διαδρομές για να πάμε στη δουλειά μας κάθε μέρα ξεκινώντας την ημέρα με την ημέρα οι αλλαγές στις διαδικασίες επιτρέπεται η κατασκευή έργο λέγεται να είναι αδύνατη. Οι απώλειες χρόνου λόγω δύσκολων συνθηκών προσπαθούν να αντισταθμιστούν με υποχρεωτική εργασία. Για παράδειγμα, η IG που αποτελούν την κοινοπραξία 5 τους 3 από την μητρική εταιρεία (Cengiz Limak και χολίνη) εταίρο και ότι αυτή τη στιγμή το πεδίο στους δύο μεγαλύτερους εργολάβους ηλεκτρικών εργολάβους, μία από τις εταιρείες μέχρι εισήχθησαν το άνοιγμα της ΕΗΑ σε κάθε αγορά, να τερματιστεί υποχρεωτικές συμβάσεις υπερωρίες και την απασχόληση σε αυτούς που παραμένουν σε υπηρεσία ανακοινώθηκε στους εργαζομένους στην υπόθεση. Παρόμοιες εφαρμογές μεγάλου μεγέθους κόκκου περίπου 750 σε πολλούς υπεργολάβους αντιμετωπίζουν διαφορετικά επίπεδα.

Έτσι, ενώ η Τουρκία είναι σήμερα η μεγαλύτερη εργοτάξιο, την ίδια στιγμή, τόσο τα δύο αεροδρόμια θα ανοίξει το πτητικό έργο θα συνεχίσει να προχειρότητα χειρισμό.

Σύμφωνα με ορισμένους διαχειριστές τοποθεσιών που αναφέρθηκαν από το soL, 3. Ένα από τα πιο συνηθισμένα μίγματα αστείο-απειλών στο έργο του αεροδρομίου işi Εάν δεν μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μέχρι εκείνη την ημερομηνία, μπορείτε να εξηγήσετε την ύπαρξη Havalimani.

ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ

Σύμφωνα με έναν από τους μηχανικούς είμαστε της άποψης στον τομέα των Κρατικών Αερολιμένων Αρχής είπε, «Οι δοκιμές είναι λόγω του χρόνου το άνοιγμα του αεροδρομίου θα πρέπει να αναβληθεί μέχρι 2-3 μήνες αργότερα,» θα τοποθετήσει είχε λάβει, το ρεύμα μειώνεται εκτύπωσης βασισμένο σε μη ρεαλιστικούς στόχους, είναι πιο λογικό και παρέχεται ένα δομημένο περιβάλλον εργασίας.

Şantiyede çalışan TKP'li işçilerin belirttiğine göre ise şu anda yaratılan ortamda hiç bir netlik olmadığı gibi, kimse ihale üstünde kalsın istemediğinden çok daha baskıcı ve gergin bir çalışma ortamı var. IGA, δήλωσε πρόσφατα στην ιστοσελίδα που έχει όλες τις επιχειρήσεις να αυξήσουν τις οδηγίες άνθρωπος έχει συγκεκριμένη περίπτωση.

Φαίνεται σαν 3. Το αεροδρόμιο 29 θα ανοίξει τον Οκτώβριο για να επιτρέψει στον Ερντογάν να εκτελέσει την παράστασή του. Ωστόσο, όταν ολόκληρη η επιχείρηση πρόκειται να περπατήσει από εδώ, ο τρόπος κατασκευής του εργοταξίου θα συνεχιστεί, ο τρόπος με τον οποίο η οργάνωση μεταξύ των δύο αεροδρομίων θα παρασχεθεί είναι στη μέση.

Αλλά το κρίσιμο ζήτημα, το οποίο δεν μπορούσε να βρεθεί σε πολύ πιο σημαντικές συζητήσεις με βάση τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, είναι η κατάσταση δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων που εργάζονται στο εργοτάξιο. 3 για πόσους εργαζόμενους μέχρι τώρα. Κανείς δεν ξέρει ακριβώς πόσο σκότωσε στην εργασία του κτιρίου του αεροδρομίου. Εάν οι εργαζόμενοι δεν είχαν επαναστατήσει όπως τον Σεπτέμβριο, τι είδους κόλαση δεν θα υπήρχε στη δημόσια ατζέντα. Τώρα μιλάμε για ένα μέρος όπου ακόμη και ασθενοφόρα μπορούν να παρεμβαίνουν χωρίς να παίζουν μια σειρήνα. Οι τελευταίες πληροφορίες δείχνουν ότι η ζωή των δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων κινδυνεύει από την πεισματάρχη και την απληστία των χρημάτων.

Πηγή: haber.sol.org.t είναι

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorum Yazın

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.