Ο Μίρσα Σζ, ο οποίος έχασε τον 9χρονο γιο του Οσούζ Άρντα Σελ και την πρώην σύζυγό του Χακάν Σελ σε τροχαίο ατύχημα στο Çorlu, είπε: «Θέλω δικαιοσύνη».
Ειδήσεις του Hilal TOK από την Evrensel: Έχουν περάσει σχεδόν τρεις μήνες από την τρένο στο Çorlu, κατά την οποία 25 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 338 άνθρωποι τραυματίστηκαν. Οι αναφορές που δημοσιεύθηκαν από επαγγελματικές οργανώσεις αποκάλυψαν ότι το ατύχημα συνέβη από αμέλεια. Αντί να εξηγήσουν αυτές τις παραλείψεις ή να δώσουν προσοχή στις προειδοποιήσεις, όπως πάντα, οι αρχές είπαν «φυσική καταστροφή». Μετά όλα συνέχισαν όπως πριν, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Δύο μέρες μετά το ατύχημα ξεκίνησαν ταξίδια στον ίδιο σιδηροδρομικό δρόμο.
Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο εύκολο για τους συγγενείς εκείνων που έχασαν τη ζωή τους. Οι συνέπειες όλων αυτών των παραλείψεων είναι βαρύτερες για τους επιζώντες. Από τότε αναζητούν μια απάντηση στις κραυγές της "δικαιοσύνης". αλλά δεν ακούν τις φωνές τους ούτε βρίσκουν απαντήσεις στις ερωτήσεις τους.
Ο Mısra Öz είναι ένας από τους επιζώντες. Το 9 έχασε το γιο του, Oguz Arda Sel, και την πρώην σύζυγό του Hakan Sel. Θέλω τη δικαιοσύνη M Mısra Öz απάντησε στις ερωτήσεις μας:
Ξέρουμε πώς συνέβη το ατύχημα με τρένο και τι συνέβη. αλλά τι έχετε βιώσει; Μπορείτε να μας πείτε για εκείνη την ημέρα;
Ήμουν στο σπίτι την ημέρα του ατυχήματος στο τρένο. Όταν το τρένο κινήθηκε, μιλούσαμε για βίντεο με τον Oğuz Arda. Τότε είδα τα νέα του ατυχήματος στην τηλεόραση ως υπότιτλο. Κάλεσα αμέσως γιατί ήξερα ότι ήταν στο τρένο. Πανικοβλήθηκα, ολόκληρος ο κύκλος μου είπε, "Δεν είναι." Όταν δεν μπορούσα να φτάσω, ξεκίνησα. Προσπάθησα να πάω στη σκηνή. Πήγαμε σε ένα σημείο, οι μπάτσοι είχαν κόψει το δρόμο. Ένα όχημα που μετέφερε νερό επρόκειτο να βοηθήσει το ατύχημα. Τον πήρα, ευχαριστώ. Μιλούσαν μεταξύ τους στο δρόμο. "Γιατί αυτό το όχημα πηγαίνει στη σκηνή του ατυχήματος, ώστε αυτό το όχημα να είναι 4 × 4 για να μπει εκεί." Ακόμα και τα οχήματα που πηγαίνουν στη σκηνή επιλέχθηκαν έτσι ... Η χωροφυλακή σταμάτησε. «Δεν μπορείς να φύγεις», είπε, λέγοντας, «Φέραμε νερό», είπε η χωροφυλακή, «Δεν υπάρχει πια κανένας που ζει εκεί, έφερες το νερό μάταια». Βραστό νερό χύθηκε στο κεφάλι μου. Δεν είχα παιδιά, δεν ήξερα πού ήταν, υπήρχε απαγόρευση μετάδοσης και δεν μπορούσαμε να μάθουμε τίποτα από πουθενά. Είδα ένα τρακτέρ. Πήγα στη σκηνή με τα δικά μου μέσα με ένα τρακτέρ. Αντιμετωπίστε το. Κανείς δεν γνώριζε ο ένας τον άλλον. Ανίσχυροι άνθρωποι ... Ανίσχυρες ομάδες ... Η χωροφυλακή περίμενε νέα από τη βάση για να κάνει κάτι. Είπαν, «Δεν υπάρχει κανείς που ζει εδώ, πήραμε αυτούς που ζούσαν». Αλλά δεν έχω παιδιά, δεν μπορούμε να το βρούμε. Τότε ήρθε ο πατέρας μου. Είπαν στις τρεις οικογένειες ότι οι συγγενείς τους ήταν στο νοσοκομείο και προσπάθησαν να μας στείλουν εκεί. Όταν πήγαμε στο νοσοκομείο με μια ελπίδα, έβγαιναν κραυγές από το κρατικό νοσοκομείο Çorlu και ερχόταν ασθενοφόρα. Ο πατέρας μου διάγνωσε τον γιο μου. Απέρριψα αυτό το γεγονός.
Οι εκθέσεις αποκαλύπτουν ότι υπήρχαν πολλές αμέλειες που οδήγησαν στο ατύχημα. Αυτή είναι η περίπτωση; Πιστεύετε ότι αυτές οι αναφορές λαμβάνονται σοβαρά υπόψη;
Όπως είπα από την αρχή. Αυτό δεν είναι ατύχημα, είναι μια αλυσίδα αμέλειας που προκαλείται από οποιονδήποτε δεν εκτελεί το καθήκον και την ευθύνη του, έναν φόνο. Και εκείνοι που είναι υπεύθυνοι για αυτήν την αλυσίδα αμέλειας πρέπει να διωχθούν… Η απαγόρευση δημοσίευσης που συνόδευε το περιστατικό μας εμπόδισε να καταλάβουμε πόσο μεγάλο ήταν το περιστατικό. Ζητώ από το ατύχημα. Γιατί ήρθε η απαγόρευση της μετάδοσης; Δεν υπάρχει απάντηση…
Έχουμε χάσει τη ζωή μας, τους ανθρώπους του 25. Αλλά στη χώρα μας, δυστυχώς, τώρα τα «νεκρά και πληγωμένα» ονόματα αναφέρονται στις ειδήσεις. Κανείς δεν γνωρίζει το μέγεθος των τραυματιών. Υπάρχουν εκείνοι που έχουν ένα νωτιαίο μυελό, που έχουν σπασμένο άκρο, που ακόμα δεν μπορούν να περπατήσουν, και βλέπω αυτούς τους ανθρώπους.
Πληγωμένος ... Τι σημαίνει ένας τραυματισμένος; Νεκρός ... Είναι τόσο εύκολο να πεις νεκρό! 25 άνθρωποι πέθαναν, και αυτοί οι 25 και οι οικογένειές τους πέθαναν. Και με την απαγόρευση της μετάδοσης, η κοινωνία δεν μπορούσε να το μάθει. Η μεγαλύτερη αντίδρασή μου ήταν αυτή. Ήταν καλυμμένο και αριστερό. Ήταν σαν ένα σπασμένο βάζο, ανατράπηκε, ήταν σπασμένο!
Στη συνέχεια, το συγχαρητήριο των διακοπών του TCDD ήταν ένα γεγονός που υπερεκτιμήθηκα. Είμαι ακόμα αντιδραστική. Αυτό το συγχαρητήριο δείχνει ότι η καταστροφή δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη από το TCDD!
ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΤΟ ΚΟΙΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΓΚΡΙ!
Φωτογραφία: Evrensel
Πιστεύετε ότι η συντριβή του τρένου ήταν ήσυχη; Τι πρέπει να κάνει το κράτος, τι δεν έκανε; Ποιος νομίζετε ότι είναι υπεύθυνος;
Η σιωπή εξακολουθεί να υπάρχει. Ο μόνος ήχος που έχω τώρα είναι η φωνή μου. Κανένας δεν με τηλεφώνησε μετά το ατύχημα. Κανείς δεν ήρθε στο συμπέρασμα. Μόλις μία φορά ο Kemal Kılıçdaroğlu, ο Canan Kaftancıoğlu και ο δήμαρχος του δήμου Beylikdüzü εξέφρασαν τα συλλυπητήριά τους. Οι οικογένειες δεν ήθελαν και κανείς δεν βγήκε και έκανε μια δήλωση σχετικά με αυτό το περιστατικό. Haa, η δήλωση ήταν αυτή: το πρόσωπο που διορίστηκε ως ειδικός στην καταστροφή αμαξοστοιχίας Pamukova, το πρόσωπο που έκανε τον εμπειρογνώμονα Mustafa Karasahin, «μια επιτυχημένη μάσκα», είπε. Ναι, μια πολύ επιτυχημένη έξοδος! Ανακοινώνω τον δολοφόνο! Το Bakanlığı 145 υπήρξε μια πρωτοφανής βροχόπτωση για χρόνια, δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών Bakanlığı. Στη συνέχεια, δεν θα τρέξετε το τρένο μέχρι να τηρηθούν οι κατάλληλες συνθήκες. Αν δεν έχετε φυλακή, αν δεν έχετε ελεγκτή, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε αυτό το τρένο. Λένε, oldu Ήταν από τον Αλλάχ, αποφύγετε ναι η βροχή ήταν από τον Αλλάχ, αλλά το ατύχημα ήταν από παραμέληση.
Ένα παρόμοιο γεγονός συνέβη στη γραμμή Denizli λίγο μετά το ατύχημα. Φαίνεται να συνεχίζεται από τώρα και στο εξής. Εδώ, το TCDD θα θεωρηθεί υπεύθυνο πρώτα. έπρεπε να κάνει τους ελέγχους, τους ελέγχους. Το Υπουργείο Μεταφορών θα ρωτήσει το TCDD. Πολλές περιοχές δεν έχουν έλεγχο, όχι μόνο σε αυτήν την περίπτωση. Δεν υπάρχει ασφάλεια ζωής σε αυτήν τη χώρα. Αν συνέβαινε, 25 άτομα δεν θα πέθαιναν λόγω της ανεξέλεγκτης, μη ελεγχόμενης εργασίας μιας εταιρείας τρένων, δεν θα υπήρχαν εργατικά ατυχήματα, ούτε βιασμός γυναικών και παιδιών.
Η ΑΥΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ
Aladağ, Soma, 10 Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Άγκυρας τον Οκτώβριο ήταν μάρτυρας της έλλειψης δικαιοσύνης σε τέτοιες περιπτώσεις. Πιστεύετε ότι στην προκειμένη περίπτωση θα επιτευχθεί δικαιοσύνη, τι πρέπει να γίνει για να διασφαλιστεί;
Πιστεύω ότι σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να υπάρχει δικαιοσύνη, αν δεν έχω αυτή την πεποίθηση, δεν μπορώ να προχωρήσω. Μπορώ να αρχίσω να πιστεύω. Δυστυχώς, σε προηγούμενα γεγονότα, η δικαιοσύνη δεν μπορούσε να επιτευχθεί, καλύφθηκε και οι οικογένειες που παρέμειναν με αυτές τις αδικίες παρέμεναν τραυματίες. Θέλω αυτό το γεγονός να είναι διαφορετικό, θέλω δικαιοσύνη. Μπορώ τελικά να ρίξω δάκρυα σαν οικογένειες σε αδικαιολόγητες περιπτώσεις. Αλλά αυτή η περίπτωση θα φτάσει όσο μπορεί.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν διατάξεις με τις λέξεις "Φυσική καταστροφή, επιτυχής ποταμός". Καμία υπόθεση δεν έχει κατατεθεί ακόμα, τι μπορείτε να κρίνετε;
Δύο ημέρες μετά το περιστατικό, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες ξεκίνησαν στο ίδιο μέρος. Εκεί οι άνθρωποι πέθαναν, πήδηξαν από το τρένο και κολλήθηκαν σε αυτές τις λάσπη. Τι είδους έρευνα και διερεύνηση σκηνής εγκλήματος διεξήχθη σε ένα μέρος όπου τα πάντα ήταν σαν οικόπεδο με λάσπη, οπότε ξεκίνησαν οι αποστολές… Για αυτόν τον λόγο, νομίζω ότι υπήρχε συσκότιση αποδεικτικών στοιχείων. Η αδικία είναι στην αρχή, αλλά με τις αντιρρήσεις μας, θέλω να δω ότι υπάρχουν άνθρωποι που έχουν συνείδηση και κάνουν τη δουλειά τους σωστά και βλέπουν ότι είναι δικαιοσύνη.
Κοιτάζω ποιος δεν είναι υπεύθυνος
Για να μην ξεχάσετε αυτό το σιδηροδρομικό ατύχημα στο Çorlu, θυμάστε συνεχώς και επικρίνετε τους υπεύθυνους μέσω των κοινωνικών μέσων ενημέρωσης. Ακριβώς λόγω αυτού, έχετε υποβληθεί σε προσβολές και επιθέσεις; Τι σας κατηγορούν;
Νομίζουν ότι ενεργούμε πολιτικά και επιτίθεται σε κάποιον. Αυτό είναι ένα γεγονός που πρέπει να κρατηθεί πάνω από την πολιτική. Όποιο κόμμα ήμασταν, θα αντιδρούσαμε. Η ζωή μας δεν θα επιστρέψει, τίποτα δεν μπορεί να μας δροσίσει. αλλά τουλάχιστον πιστεύω ότι πρέπει να γίνει κάτι για να αποφευχθεί αυτός ο πόνος σε άλλους ανθρώπους.
Νομίζω ότι εκείνοι που προσβάλλουν προφορικά, που τραβούν τα γεγονότα σε άλλα μέρη, και εκείνοι που επιτίθενται είναι ειδικά εκείνοι που έχουν ανατεθεί σε αυτό το καθήκον. Έχω καταθέσει ποινική καταγγελία εναντίον κάποιας. Ελπίζω να τον πιάσουν. Θέλω να δείξω ότι άνθρωποι σαν εμάς που πληγώνουν και υποφέρουν από παιδιά δοκιμάζονται από ανθρώπους που βλέπουν το δικαίωμα να φθαρούν με γελοία σχόλια.
Δεν εξετάζω ποιος είναι στην έδρα του Υπουργείου Μεταφορών, στην εξουσία, στο TCDD, και κοιτάω τους υπεύθυνους γι 'αυτή την παραμέληση. Απλώς εκφράζω τον πόνο μου. Λέω ας ζήσουμε τη δικαιοσύνη σε αυτή τη χώρα.
Η ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ
Mısra Öz (φωτογραφία: καθολική)
Τι γίνεται με τις άλλες οικογένειες θυμάτων; Προσπαθούν να βρουν δικαιοσύνη για σας;
Υπάρχει μια αλληλεγγύη μεταξύ μας και των οικογενειών. Προσπαθούμε να ακούσουμε ο ένας από τον άλλον. Συμφωνούν μαζί μου, θέλουμε να φτάσουμε στο τέλος. Πρόκειται για μια κοινή υπόθεση. Θα είμαστε όλοι μαζί για δικαιοσύνη.
Υπάρχει αλληλεγγύη με εσάς;
Υπάρχει πολλή αλληλεγγύη αυτή τη στιγμή. Υπάρχουν εθελοντές δικηγόροι, οι ευαίσθητοι υπάλληλοι Τύπου που θέλουν να ακολουθήσουν αυτή την υπόθεση προσπαθούν να ακούσουν τις φωνές μας. Αυτή η αλληλεγγύη με ενδυναμώνει. Διότι όταν συνέβη αυτό και κανείς δεν κάλεσε, ρώτησα τον εαυτό μου, πού μένω, σε ποια χώρα είμαι πολίτης; Ένιωσα μοναξιά και αβοήθητος. Αλλά είδα ότι εξακολουθούν να υπάρχουν όμορφοι άνθρωποι στη χώρα.
ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑ 276
Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan πρόσφατα 2003-2017 χίλια 4 χίλια 141 ατύχημα συνέβη μεταξύ των ετών, σε αυτά τα ατυχήματα χιλιάδες άνθρωποι 418 έχασαν τη ζωή τους και 2 χιλιάδες 627 άνθρωποι τραυματίστηκαν, ο μέσος ετήσιος αριθμός ατυχημάτων ανακοινώθηκε.
ΠΟΙΕΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ;
Μετά το ατύχημα αμαξοστοιχίας, οι CHP, TMOBB και BTS αναφέρουν ότι οι παραλείψεις που προκάλεσαν το ατύχημα αναφέρθηκαν ως εξής:
♦ να κάνει μόνο δρόμο 11 και τον έλεγχο των πυλών στο καθήκον όλη την Τουρκία 39 χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής? ενώ το 1200 θα πρέπει να είναι υπεύθυνος ελέγχου.
♦ Αντί για 138, εφημερεύει μόνο 5 οδικός φύλακας στη ζώνη των 1 χιλιομέτρων στην περιοχή που σημειώθηκε το ατύχημα. Διαπιστώθηκε ότι το Σάββατο-Κυριακή δεν ήταν κανείς σε υπηρεσία την εβδομάδα του ατυχήματος και όταν υπήρχε υπερβολική βροχόπτωση, το πρόβλημα στον οχετό δεν εντοπίστηκε για το λόγο αυτό.
♦ Ανεξάρτητα από τη βροχόπτωση, το φορτίο υψηλής ροής και το ίζημα, η κατασκευή γεμίσματος οδού πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τέτοιο τρόπο ώστε το συσσωρευμένο νερό πίσω από αυτό να μην διαβρώνει το γέμισμα ή ακόμα και το λεπτόκοκκο μαλακό έδαφος κάτω από το γέμισμα, παρατηρήθηκε ότι αυτό δεν ακολουθείται.
♦ Λόγω της δυναμικής επίδρασης του αμαξοστοιχίας που διέρχεται πάνω από τις αναρτημένες σιδηροτροχιές και τους στρωτήρες λόγω της φθοράς των γεμάτων, θεωρείται ότι τα βαγόνια βγαίνουν από τις ράγες μετά την διέλευση της ατμομηχανής.
♦ Επισημαίνεται ότι οι γραφειοκράτες που κατήργησαν το διαγωνισμό για συντήρηση λόγω έλλειψης χαρτοφυλακίου Χ ΧΜΕΝΧ X ημέρες πριν από το ατύχημα είναι υπεύθυνοι για το ατύχημα και τους θανάτους.
♦ Στην 2013 Τουρκία θεσπίστηκε μετά την ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων με το νόμο για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, επέστησε την προσοχή στην πηγή των σημερινών προβλημάτων και εξειδικευμένο προσωπικό ξόρκι της συντήρησης είναι ανύπαρκτη.
♦ Έχει τεθεί επίσης στην ημερήσια διάταξη ότι οι διορισμοί που απαιτούν αξία και πληροφορίες έχουν γίνει με βάση την κυβερνητική υποστήριξη για τα τελευταία 20 χρόνια.
Πηγή: www.evrensel.net
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει