Η ερώτηση του αναπληρωτή CHP Yüceer σχετικά με την καταστροφή στο τρένο Çorlu που έλαβε χώρα στις 8 Ιουλίου και σκότωσε 25 πολίτες, απαντήθηκε «δύο μήνες αργότερα» από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan.
Στην απάντηση αναφέρθηκε ότι την ώρα του ατυχήματος σημειώθηκαν υετούς «σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, σε πολύ στενή περιοχή και σε ποσότητα που δεν έχει φανεί από την ημερομηνία που τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή».
ΟΧΙ ΑΝΑΓΚΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ
Μετά τις δηλώσεις της TMMOB και της Ενωμένης Ένωσης Μεταφορών ότι "η απόλυση των οδικών φρουρών ήταν ένας σημαντικός παράγοντας στην καταστροφή", ο Candan Yüceer του CHP έθεσε το ερώτημα "αποκλείοντας τους οδικούς φρουρούς που ήταν υποχρεωμένοι να ενημερώσουν τις δυσλειτουργίες στις σιδηροδρομικές γραμμές", Υπουργός Cahit Ο Turhan δήλωσε ότι «οι έλεγχοι που παρέχονται από την υπηρεσία φρουράς δεν χρειάζονται στο νέο σύστημα συντήρησης». Όσον αφορά τους οδικούς φρουρούς στην απάντηση στην πρόταση, «Οι φρουροί δεν περιμένουν στο ίδιο μέρος, αλλά ελέγχουν την ημερήσια απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων στη γραμμή με τα πόδια. Λέγεται ότι σε ξαφνικά γεγονότα, μπορεί να συμβούν γεγονότα μετά το πέρασμα των οδικών φρουρών ». Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι στο σύστημα συντήρησης που εφαρμόστηκε σύμφωνα με το Σχέδιο Συντήρησης και Ελέγχου Γραμμής, ο Διευθυντής Συντήρησης Σιδηροδρόμων, ο Επόπτης Οδικής Συντήρησης και η Συντήρηση Γραμμής και οι υπεύθυνοι επισκευής διενήργησαν τη συντήρηση και ελέγχους της γραμμής "πλήρως".
"ΚΑΘΕ ΒΡΑΧΥΧΡΟΝΙΚΗ ΑΚΥΡΩΣΗ, ΔΕΝ ΑΚΥΡΩΣΕΤΑΙ ΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΣΕ ΒΡΑΧΥΧΡΟΝΟ"
Ο υπουργός Cahit Turhan έθεσε την ερώτηση του μέλους του CHP Yüceer για "ακυρωμένες προσφορές συντήρησης γραμμής", "Κανένας διαγωνισμός συντήρησης γραμμής δεν ακυρώθηκε βραχυπρόθεσμα. Παρόλο που μπορεί να υπάρξουν βραχυπρόθεσμες ακυρώσεις, η απαραίτητη συντήρηση και επισκευές παρέχονται το συντομότερο δυνατό ». Αναφέρθηκε ότι η προσφορά, η οποία ακυρώθηκε λόγω «ανεπαρκών κεφαλαίων» στο Çorlu, αφορούσε τη συντήρηση σε άλλα μέρη της σιδηροδρομικής γραμμής.
Ο χρόνος απόκρισης του τόπο της συντριβής ανέφερε ότι 6 έλεγχο στις αρχές Ιουλίου, «περιστατικό σιδηροδρομικό Διευθυντής Συντήρησης συνέβη όταν η τελευταία της εξέτασης ρουτίνας της εν λόγω γραμμής κοπής γίνει τον Ιούνιο 28 2018. Ο επικεφαλής συντήρηση του οδικού δικτύου στο 14.05.2018 από περιοδεία των πεζών, την επίσκεψή σας στην ιστορική 04.07.2018 ατμομηχανή, 02.07.2018, με κινητήρα περιοδεία σιδηροδρομικό όχημα, συμπεριλαμβανομένων των ημερομηνιών στο 03,07.2018 και 05.07.2018 ανιχνεύθηκε σε οποιαδήποτε αρνητικότητα. Ο υπεύθυνος συντήρησης οδικού δικτύου έχει ελέγξει 6 φορές από τις αρχές Ιουλίου μέχρι την ημερομηνία του συμβάντος
"ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΑ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΗ ΜΕΣΗ"
Η περιγραφή του υπουργού Cahit Turhan για την «διαφυγή από την ευθύνη στην προσπάθεια καταστροφής» που χαρακτηρίζεται ως Παντοδύναμος CHP είπε: «Πριν από δύο μήνες υπήρχε μία από τις χειρότερες καταστροφές της Τουρκίας στο τρένο. 25 πολίτες, 25 άτομα, 25 ζωές έχασαν τη ζωή τους. Τα σκάνδαλα που προκάλεσαν το ατύχημα προσπαθήθηκαν να ξεχαστούν δίνοντας κοκτέιλ στο Παλάτι την επόμενη μέρα του συμβάντος. Κατά τη διάρκεια των δύο μηνών, ούτε η έκθεση εμπειρογνωμόνων για το ατύχημα, ούτε η έρευνα του εισαγγελέα ούτε κανένας κυβερνητικός αξιωματούχος βγήκε και έκανε μια δήλωση για να διαφωτίσει το κοινό. Τώρα, ο υπουργός Cahit Turhan, στην απάντησή του στην πρόταση μετά από περίπου δύο μήνες, παρά το ότι είπε 15 ημέρες στο Σύνταγμα, εξηγεί πόσο τέλειο είναι το σιδηροδρομικό σύστημα, ότι δεν υπάρχουν ελαττώματα στις γραμμές και ότι οι επιθεωρήσεις γίνονται εγκαίρως και πλήρως. Σύμφωνα με τον υπουργό, δεν υπάρχουν ελαττώματα, ούτε καν ατύχημα. "
"ΕΑΝ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΘΕΛΕΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΤΕΛΩ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ"
«Ο Υπουργός προσπαθεί να ρίξει την ευθύνη στη μοίρα, τη φύση και τη φύση, όπως κάνει πάντα η κυβέρνηση του AKP, αποδίδοντας την καταστροφή του τρένου σε «υπερβολικές βροχοπτώσεις». Αναφέρεται ότι την ημέρα του ατυχήματος οι βροχοπτώσεις ήταν πρωτοφανείς εδώ και 145 χρόνια. Στη δήλωση του TMMOB Meteorology Engineers αναφέρεται ξεκάθαρα ότι, όπως και στην έκθεση TCDD, κατακρημνίσεις είναι οι βροχοπτώσεις που σημειώνονται κάθε 7 χρόνια και ότι «υπό αυτή την έννοια, δεν υπάρχουν απροσδόκητες και απροσδόκητες βροχοπτώσεις από άποψη βροχοπτώσεων». . Εάν το επιθυμεί ο υπουργός, μπορώ να του διαβιβάσω τις μετεωρολογικές πληροφορίες. Και πάλι στην απάντηση του υπουργού αναφέρει ότι ο Διευθυντής Συντήρησης Σιδηροδρόμων έκανε ελέγχους στη γραμμή που έγινε το ατύχημα. Υπάρχουν ισχυρισμοί ότι ο κύριος διευθυντής που επιβλέπει το οδικό τμήμα, το οποίο είναι το πιο εξουσιοδοτημένο τμήμα στη διαχείριση των σιδηροδρόμων, διορίστηκε πληρεξούσιος και ότι ο κύριος διευθυντής δεν πληρούσε καν τις απαραίτητες προϋποθέσεις σύμφωνα με τη νομοθεσία TCDD και οι περισσότεροι Το σημαντικό είναι ότι δεν ήταν «μηχανικός». Αν συμβεί μια τέτοια καταστροφή παρά την επιθεώρηση, είναι ακόμη πιο τρομερό».
"ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ..."
«Τέλος, ο υπουργός δηλώνει ότι «πάγωμα» και όχι «ιδιωτικοποίηση» έγινε στο TCDD. Προσπαθεί να κρύψει ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν πλασαριστεί και ιδιωτικοποιηθεί με παιχνίδια λέξεων. Με τον «Νόμο για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Τουρκία» που αναφέρθηκε από τον Υπουργό, η TCDD Taşımacılık A.Ş. ιδρύθηκε και λειτουργεί ως «διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής». Ο ιδιωτικός τομέας άνοιξε επίσης το δρόμο για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Ταυτόχρονα, με αυτόν τον νόμο, οι επενδύσεις της TCDD μειώθηκαν για μεγαλύτερο κέρδος, τα συνεργεία συντήρησης μηχανών έλξης και συντήρησης δρόμων δυσλειτουργούσαν και συρρικνώθηκαν. Οι διαδικασίες συντήρησης, ανανέωσης και επιθεώρησης των σιδηροδρόμων μεταβιβάστηκαν σε ιδιωτικές εταιρείες ως αποτέλεσμα πολιτικών εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης και οι αξίες που δημιουργήθηκαν από τους φόρους που καταβάλλονται από την κοινωνία μεταφέρθηκαν στον ιδιωτικό τομέα. Δυστυχώς, οι νικητές ήταν «ορισμένες» ιδιωτικές εταιρείες που είναι προσανατολισμένες στο κέρδος και όχι στους ανθρώπους».
"Η πληγή αυτών που έχασαν τη ζωή τους δεν είναι οι άνθρωποι"
«Δεν μπορείτε να ξεφύγετε από την ευθύνη του τρένου στο Τσορλού προσπαθώντας να κάνετε τους ανθρώπους να ξεχάσουν την καταστροφή, κατηγορώντας τη φύση ή παίζοντας παιχνίδια με λέξεις. Το βάρος όσων έχασαν τη ζωή τους σε αυτή την καταστροφή βαρύνει αυτούς που προσπαθούν να κάνουν τους ανθρώπους να ξεχάσουν αυτό το περιστατικό, να αποφύγουν την ευθύνη και να δωρίσουν μεταφορικά σε ιδιωτικές εταιρείες για το κέρδος των υποστηρικτών τους και όχι του κοινού. Εμείς, ως CHP, δεν θα επιτρέψουμε ποτέ να ξεχαστεί αυτή η καταστροφή από το AKP. Είμαστε σε πένθος και δεν θα αφήσουμε τον πόνο μας να ξεχαστεί. Ο αγώνας μας θα συνεχιστεί μέχρι να λογοδοτήσουν οι υπεύθυνοι για αυτό το ατύχημα».
Πηγή: Πρώιμη Σύγχρονη
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει