Ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Samsun Zihni Şahin έκανε μια δήλωση σχετικά με την τελευταία κατάσταση των σπουδών μεταξύ του Kurupelit Last Stop και του Πανεπιστημιακού Κέντρου Ζωής, το οποίο είναι το 3.
Ο πρόεδρος Zihni Şahin δήλωσε ότι η υπηρεσία παρακολουθήθηκε στενά και προέβη σε εξέταση και ότι η υπηρεσία ήταν μια σημαντική επένδυση των 120 εκατομμυρίων λιρών.
Ο δήμαρχος της Σαμψούντος, Ζιχνή Σαχίν, έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τις μελέτες: "Υπάρχει το στάδιο 5 του ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος. 1. Στάδιο (Σταθμός-Πανεπιστήμιο L = 16 km) Το έργο Light Rail System Project τέθηκε σε λειτουργία στο 10.10.2010 και εξυπηρετεί τα οχήματα 29. 2. Στάδιο (Gar-Tekkeköy L = 14 χλμ.) Τα έργα υποδομής του Έργου Light Rail έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία στο 10.10.2016. 3. Στάδιο (L = 5,2 χλμ. Μεταξύ του Kurupelit Last Stop και του Πανεπιστημιακού Κέντρου Ζωής) Ο διαγωνισμός για το έργο Light Rail πραγματοποιήθηκε στο 02.05.2017 και οι εργασίες συνεχίζονται και η 15 ξεκίνησε τις δοκιμές από τον 2018 τον Σεπτέμβριο. 4. Φάση (Μεταξύ Tekkeköy-Airport L = 10 χλμ.) Οι προετοιμασίες σκοπιμότητας του έργου Light Rail συνεχίζονται. 5. Στάδιο (University-Taflan L = 12 χλμ.) Οι εργασίες υποδομής δημόσιων μεταφορών συνεχίζονται στο προτιμώμενο οδικό έργο. Στο πρώτο στάδιο, η υπάρχουσα γραμμή κατασκευάζεται ως ο προτιμώμενος δρόμος και προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία στο 2019. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον πρώην δήμαρχο και βουλευτή κ. Yusuf Ziya Yılmaz για την έναρξη και τη συνέχιση του ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος. Συνεχίζουμε αυτές τις μελέτες γρήγορα. Θα φέρουμε σημαντική ποικιλομορφία στην επίλυση του προβλήματος μεταφοράς του Samson μας. Θα εφαρμόσουμε έξυπνα συστήματα μεταφορών με πολυώροφα πάρκινγκ και έξυπνα συστήματα πόλης. Έχουμε λάβει σημαντικά βήματα και υπογραφές για αυτό. Θα λύσουμε εντελώς τα προβλήματα μεταφοράς και κυκλοφορίας των Sams μας
140.000 M3 ΕΚΧΥΛΙΣΗ 53.000 M3 ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ
Ο Zihni Şahin, Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σαμψούνης, συνέχισε τις δηλώσεις του ως εξής: Hafif Ξεκινώντας από τον σημερινό πανεπιστημιακό σταθμό, η ΟΜΠ Campus Line χτίζεται στη σιδηροδρομική γραμμή Light Tram Line, η οποία είναι ένα σύνολο σιδηροδρομικών γραμμών διπλής γραμμής 5177. 300 m και 150 m-μήκος 2 οδογέφυρες, 340 m-μήκος 1 pcs Δομή Open-Close (πύλη εισόδου 140 m, ζώνη σήραγγας 70 m και πύλη εξόδου 130 m) Επιπλέον, η κλίση 1150 m βρίσκεται στην δασική περιοχή. Υπάρχουν συνολικά σταθμοί 6.45 και φιλοξενούνται, Ιατρική Σχολή, Οδοντιατρική Σχολή, Επαγγελματική Σχολή Υγείας, Κέντρο Ζωής, Εκπαιδευτική Σχολή και Hatsonu Dormitories. Μονάδες 7 Υπάρχουν νέοι υποσταθμοί, μονάδες 3, διαβάσεις επιπέδου δρόμων και μονάδες 3. Υπάρχει ένα χαλύβδινο διάδρομο 6 m με αριστερό 112 m, δεξιά 108 m και κεντρική σύνδεση 75 m και κιβώτιο οπλισμένου σκυροδέματος 295 m κάτω από τον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη χαλύβδινη διαβάθμιση μπροστά από την ιατρική σχολή για να παρέχει εντατική διέλευση επιβατών από τη στάση της ιατρικής σχολής στο νοσοκομείο. Επιπλέον, υπάρχουν ζώνες βάδισης που περιλαμβάνουν συνολική έξοδο 114 και προσγείωση 1. Από την ημερομηνία που ξεκινήσαμε να εργαζόμαστε στο πλαίσιο της προσφοράς του Rail System. Η εκσκαφή 3 m3, η πλήρωση 140.000 m3, η χύτευση 62.000 m3 από σκυρόδεμα, το 53.000 Ton Steel, η 3 Ton χάλυβα, το 4600 pcs Catenary Pole, η σιδηροτροχιά μετρητή 435 m έχουν ολοκληρωθεί και η σιδηροτροχιά 194 m έχει ολοκληρωθεί. Το κόστος του έργου είναι 10354 εκατομμύρια λίρες. Ακόμη και η παραγωγή των αμαξοστοιχιών που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν συνεχίζεται. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει