Ο Zekeriya Turanbayburt, επικεφαλής του τμήματος Adana του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών, δήλωσε ότι η παρατυπία των μέσων μαζικής μεταφοράς, των στενών δρόμων, των κακών δρόμων και των έργων υποδομής επηρέασε αρνητικά την κίνηση της πόλης και δήλωσε ότι πρέπει να καταρτιστεί ένα "Σχέδιο Μεταφορών" για την Adana.
Turanbayburt, σε συνέντευξη Τύπου, σήμερα με την ταχεία και απρογραμμάτιστη αστικοποίηση στα Άδανα από τη διαδικασία, τονίζοντας ότι είναι ιδιαίτερα προβληματική σε μια μεταφορά της πόλης και της κυκλοφορίας. Turanbayburt, όπως πάντα με το άνοιγμα των σχολείων φαίνεται ότι ακόμη και υπομένουν το πρόβλημα της κυκλοφορίας πλησιάζει βροχερές ημέρες θα καθιστούσε πιο αφόρητη, δήλωσε ότι γνωρίζουμε από την εμπειρία των προηγούμενων ετών.
Η παρατυπία των μέσων μαζικής μεταφοράς, τα στενά δρομάκια, χώρους στάθμευσης ή εμπορική πεζοδρόμιο επιστροφή, όμορφα πάρκα με την άφιξη των οχημάτων, οι δρόμοι μετατράπηκαν σε ακροβατικά από το περπάτημα, η σύγχυση που αποτελούν σημεία στάσης, υποδομές, σπασμένα δρόμους, η έλλειψη αστικού μετασχηματισμού και λύση προσπάθειες για να φέρει αυτές τις παρατυπίες σε οικόπεδο κάποια αύξηση της πυκνότητας Turanbayburt δήλωσε ότι λόγω των προβλημάτων της αστικής ζωής έγινε μια μπάλα των προβλημάτων, δήλωσε:
Tedir Η συνεχιζόμενη πρόοδος όλων αυτών των προβλημάτων υποδηλώνει ότι χρειάζονται περισσότερες από απλές τεχνικές λύσεις για τη βελτίωση των μεταφορών. Άδανα, τη δομή και την κατάλληλη πολιτική μεταφορών προς όφελος των μη-λαϊκιστική ως λύση όλων των προβλημάτων, πάνω απ 'όλα για τη δημιουργία, τέχνασμα μη κερδοσκοπική, περπάτησε πρέπει να διεξάγονται οι μελέτες που απαιτούνται δάχτυλο. Τονίζουμε αυτό, διότι δυστυχώς δεν βλέπουμε αρκετές μελέτες σχετικά με τη λύση της αστικής κυκλοφορίας στην Αδάνα. Μερικές καλές ρυθμίσεις απέχουν πολύ από την ικανοποίηση των απαιτήσεων
Ο Turanbayburt, ο οποίος προσφέρει επίσης λύσεις για το πρόβλημα της κυκλοφορίας, πρέπει να προετοιμάσει το γενικό σχέδιο μεταφορών για τον κόλπο "για το Adana. Οι εργασίες του γενικού σχεδίου μεταφορών πρέπει να διεξάγονται σε αρμονία, συντονισμό και συντονισμό με το σχέδιο διάταξης, το γενικό σχέδιο, το σχέδιο αποφυγής και τα σχέδια χωροταξικής εφαρμογής. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, θα πρέπει να βελτιωθούν οι προβληματικές ροές κυκλοφορίας της πόλης με απλές και τεχνικά καταλληλότερες λύσεις στο πλαίσιο της οδικής κυκλοφορίας.
κυκλοφορίας των οχημάτων, των αστικών κέντρων, η προσοχή θα πρέπει να αποφεύγεται η εφαρμογή που καλεί το Turanbayburt, «για τη μείωση της πυκνότητας των οχημάτων στους δρόμους για να χρησιμοποιήσετε την πόλη της περιορισμένης οδού προσβασιμότητας μας προσπάθεια για την αποτελεσματική, ενώ στο όχημα, θα πρέπει να αυξήσει την ένταση των επιβατών. Ο σχεδιασμός για το όχημα και όχι ανθρώπινης κινητικότητας περιορισμένη κινητικότητα των οδικών υποδομών θα διασφαλίσει την αποτελεσματική χρήση των υφιστάμενων δρόμο προς την κατεύθυνση της ανθρώπινης κινητικότητας «, είπε.
Τονίζοντας ότι οι δημόσιες μεταφορές θα πρέπει να επισπευσθεί Turanbayburt, την ενσωμάτωση των μέσων δημόσιας μεταφοράς θα πρέπει να παραχθούν «ενιαίο εισιτήριο» λύσεις για την υλοποίηση αναφέρει, «θα πρέπει να είναι ελεύθερο από την πλήρη κέντρο της πόλης. Τα μίνι λεωφορεία πρέπει να κινούνται στην περίμετρο της πόλης σύμφωνα με τις φυσικές συνθήκες και τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να υποστηρίζονται όχι σε ανταγωνισμό μεταξύ τους. Οι επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών πρέπει να κατευθύνονται προς τις δημόσιες συγκοινωνίες και η κοινοτική εκπαιδευτική διαδικασία θα πρέπει να αρχίσει να χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Επιπλέον, τα σχολεία πρέπει να περιλαμβάνουν εκπαίδευση για την ενθάρρυνση των δημόσιων συγκοινωνιών Ayrıca.
Αναπτήρας Street, Αλί Munif YEGENAGA, Big περιοχή του Ρολογιού και τομείς όπως η Tepebag ανάχωμα περιβάλλον, «είναι για τους ανθρώπους της πόλης» από το όχημα με την κατανόηση καθαρίζεται, Turanbayburt που θα πρέπει να γίνει μια πεζοδρομημένη ζώνη «μπροστά από την κατάληψη στο πεζοδρόμιο των αυτοκινήτων και τεχνίτη υλικά πρέπει να περάσει. Ο νέος χώρος θα ανοίξει σε διακανονισμό, σύμφωνα με τα χωρικά κριτήρια σχεδιασμού δρόμους, λεωφόρους, λεωφόρους, διάμεσοι και τα πεζοδρόμια πρέπει να διατηρούνται μεγάλη και θα πρέπει επίσης να εξεταστεί ποδηλατοδρόμων. Φως σιδηροδρομικό θα πρέπει να επανασχεδιαστεί με επιπλέον δρομολόγια, ιδιαίτερα τα πανεπιστήμια, τα νοσοκομεία, σταθμό λεωφορείων, το αεροδρόμιο και επιχειρηματικά κέντρα στις περιοχές όπου θα πρέπει να συμπεριληφθεί το έργο. Θα πρέπει να διευκολυνθεί η μεταφορά από γειτονιές σε σιδηροδρομικές γραμμές
Μητροπολίτης και την περιοχή των τοπικών στελεχών, κυκλοφορία Υποκατάστημα της αστικής μεταφοράς και να λάβει επείγοντα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος της κυκλοφορίας, υποδεικνύοντας ένα μακροπρόθεσμο έργο που καλούνται να παίξουν Turanbayburt, «Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το πρόβλημα αλλά προγραμματισμένη πραγματικά, αν θέλετε να λύσει, προγραμματική, επιστημονική και τεχνική οδική θα επιλυθεί εάν εργάζεται στην επίδειξη, είπε ο γκόστερ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει