Ο κ. Cahit Turhan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι η κατασκευή του έργου του αυτοκινητοδρόμου Ankara-Niğde, η οποία αποτελείται από συνολικά 330 χιλιόμετρα, προβλέπεται να ολοκληρωθεί στο 2022, αλλά η εταιρεία αναδόχου σκοπεύει να λάβει τα απαραίτητα μέτρα και να αυξήσει τη χωρητικότητά της και να την χρησιμοποιήσει εντός του έτους 2020.
Ο Turhan δήλωσε στη δήλωσή του μετά τις μελέτες του σχετικά με την κατασκευή της εθνικής οδού Άγκυρας-Νις, ότι επιθεωρούσαν τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο εργοτάξιο του τμήματος Άγκυρα-Νίντ του αυτοκινητόδρομου Άγκυρας-Πόζαντι.
Ο αυτοκινητόδρομος Ankara-Pozantı, το πιο σημαντικό μέρος του είναι τα τμήματα της Άγκυρας-Nigde, ξεκινώντας από την ευκινησία αυτού του τρόπου της Τουρκίας, δήλωσε ο Turhan ότι αποτελεί τον τελικό σύνδεσμο για την επέκταση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων στα νότια σύνορα, την κατασκευή-λειτουργία-μεταφορά-αυτοκινητόδρομο Άγκυρας-Nigde ( Δήλωσε ότι χτίστηκε με τη μέθοδο BOT).
Η Turhan εξήγησε ότι το έργο, το οποίο πραγματοποιείται χωρίς τη χρήση δημόσιων πόρων, θα μεταφερθεί στη διοίκηση μετά την ολοκλήρωση της περιόδου κατασκευής και λειτουργίας εξασφαλίζοντας τη χρηματοδότηση από την εταιρεία ανάδοχου:
«Το έργο μας αποτελείται από συνολικά 275 χιλιόμετρα, το μήκος του κεντρικού δρόμου είναι 55 χιλιόμετρα και το μήκος των οδικών συνδέσεων είναι 330 χιλιόμετρα. Το έργο κοστίζει περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Η κατασκευαστική περίοδος του έργου προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2022, αλλά η ανάδοχη εταιρεία στοχεύει να θέσει σε λειτουργία το έργο το 2020 λαμβάνοντας τα απαραίτητα μέτρα, μέτρα και αυξάνοντας την ικανότητά του. Το έργο είναι το τελευταίο μέρος του έργου, το οποίο θα ξεκινήσει με τους γείτονες της χώρας μας στα ευρωπαϊκά σύνορα και θα παρέχει υπηρεσίες στις πύλες των συνόρων στο νότο με ένα πρότυπο αυτοκινητόδρομου. Από αυτήν την άποψη, θα εκτελέσει ένα σημαντικό έργο στις οδικές μεταφορές. "
Ο σταθμός 5, ο σταθμός 77, ο αυτοκινητόδρομος 12, ο σταθμός 451, ο σταθμός 34, ο σταθμός 2, ο σταθμός 5, ο σταθμός 5, ο χώρος εξυπηρέτησης 11, ο σταθμός 2, ο σταθμός XNUMX στον αυτοκινητόδρομο, δήλωσε ότι το έργο αποτελείται από οδογέφυρα XNUMX, και πιο άνετη και ασφαλή υπηρεσία μεταφοράς στους οδηγούς.
Ο Turhan επεσήμανε ότι όταν ολοκληρωθεί αυτή η διαδρομή μεταξύ Άγκυρας και Άδανα, η υπάρχουσα διαδρομή θα συντομευτεί κατά περίπου 30 χιλιόμετρα, «Εφόσον υπάρχει πρότυπο αυτοκινητόδρομου, δεν θα υπάρχει αναμονή, καμία στάση και μετάβαση στο οδικό ταξίδι. Η υπηρεσία μεταφοράς θα παρέχεται υπό συνεχείς τρέχουσες συνθήκες. Αυτό σημαίνει οικονομία, εξοικονόμηση χρόνου και ασφαλή υπηρεσία μεταφοράς. " είπε.
«Οι εργασίες στα έργα μεταφορών συνεχίζονται χωρίς επιβράδυνση»
Δηλώνοντας ότι οι εργασίες σε έργα μεταφοράς συνεχίζονται χωρίς επιβράδυνση, ο Turhan δήλωσε ότι ένα σημαντικό μέρος αυτών είναι έργα BOT.
Υπενθυμίζοντας ότι ο νέος αερολιμένας της Κωνσταντινούπολης, που είναι ένα από τα έργα BOT, θα τεθεί σε λειτουργία στις 29 Οκτωβρίου, ο Turhan δήλωσε ότι η κατασκευή συνεχίζεται στην εθνική οδό Malkara-Gelibolu-Lapseki, η οποία περιλαμβάνει επίσης το στενό Çanakkale.
Εξηγώντας ότι οι εργασίες συνεχίζονται με το μοντέλο BOT στον αυτοκινητόδρομο Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, τον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά και τον αυτοκινητόδρομο Izmir-Çandarlı, η Turhan δήλωσε ότι το 350% των 30 δισεκατομμυρίων λιρών επενδύσεων σε όλη τη χώρα πραγματοποιήθηκε με το μοντέλο BOT.
Turhan, η Τουρκία τονίζει τώρα ότι η αυτοχρηματοδοτούμενη οικονομική αξιοπιστία για να έρθει να χρησιμοποιήσει το μοντέλο BOT σε έργα μεταφορών με τα οφέλη που θα προσφέρουν στα νέα έργα BOT στο μέλλον και σημαντικά έργα δήλωσαν ότι θα κάνουν με αυτήν τη μέθοδο.
Η Turhan υπογράμμισε ότι θα συνεχίσει τις επενδύσεις της αξιολογώντας τις πιστώσεις σε άλλους τομείς χωρίς να χρησιμοποιήσει τα δημόσια οικονομικά.
«Πρόσφατα, ακούστηκαν κάποιες ξένες επιθέσεις στη χώρα μας και ακούστηκαν κάποιες συζητήσεις που δηλώνουν ότι οι επενδύσεις διαταράσσονται, καθυστερούν και ακόμη και σταματούν δημιουργώντας μια ιδιαίτερα αρνητική αντίληψη στο κοινό. Θα ήθελα να επισημάνω ότι αυτά δεν έχουν πραγματικές πτυχές. Όταν χρησιμοποιείτε τον επενδυτικό προϋπολογισμό μας, είναι ο πιο σημαντικός μας κανόνας να διασφαλίσουμε ότι είναι αποτελεσματικός και αποδοτικός, έγκαιρος και έγκαιρος, και να καθορίσουμε τις προτεραιότητες. Μετά από αυτό, θα συνεχίσουμε τις επενδύσεις μας σε αυτές τις κλίμακες. Η παροχή καλύτερων, πιο ωφέλιμων υπηρεσιών, η προετοιμασία της χώρας μας για το μέλλον και η θέση σε υψηλότερο επίπεδο από τους σύγχρονους πολιτισμούς στο μέλλον ήταν ο κύριος στόχος ολόκληρης της κοινότητας μεταφορών. "
4 χιλιάδες υπάλληλοι 212 στην κατασκευή της εθνικής οδού Άγκυρα-Νιγντ, εξέφρασε ότι η χίλιες μηχανές 490 εξυπηρετεί, ο Τουράν ευχαρίστησε όσους συνέβαλαν στο έργο, το έργο που έγινε κάτω από αυτές τις συνθήκες, ο ιδρώτας του μέσου θα συμβάλει στο σημαντικό μέλλον της χώρας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει