Στο έργο New Airport της Κωνσταντινούπολης με συνολικό επενδυτικό ποσό 10 δισεκατομμυρίων 247 εκατομμυρίων ευρώ σε 4 στάδια, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, ως αποτέλεσμα των αναθεωρήσεων, η πληρωμή που πραγματοποίησε η διοίκηση για τις διαφορές που θα καθοριστούν υπέρ της αναδόχου εταιρείας και του κοινού σε αυτήν την περίπτωση έχει υποστεί ζημιά. Αναφέρεται ότι δεν υπάρχει κέρδος από την αναδόχου εταιρεία.
Έγινε δήλωση του Υπουργείου σχετικά με τους ισχυρισμούς του βουλευτή του CHP Aykut Erdoğdu ότι υπήρξε διαφθορά στο Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Στη δήλωση, ο Ερντογντού είπε: «Πώς άλλαξαν το υψόμετρο και οι συντεταγμένες στο έργο του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης;» Σε απάντηση της ερώτησης, υπενθυμίστηκε ότι οι προδιαγραφές και τα παραρτήματα του έργου, του οποίου ο διαγωνισμός έγινε στις 3 Μαΐου 2013, όριζαν ότι το υψόμετρο, οι συντεταγμένες και το αρχικό ρυθμιστικό σχέδιο μπορούσαν να αλλάξουν με έγκριση της διοίκησης . Σημειώθηκε ότι μετά την υπογραφή της σύμβασης με την εταιρεία που ιδρύθηκε από την κοινοπραξία που κέρδισε τον διαγωνισμό, πραγματοποιήθηκαν λεπτομερέστατες γεωλογικές έρευνες που υποστηρίζονται από πανεπιστημιακές εκθέσεις στο έδαφος όπου θα κατασκευαστεί το αεροδρόμιο και ως αποτέλεσμα των ερευνών, αναθεωρήσεις σε υψόμετρο και συντεταγμένες σύμφωνα με τις διατάξεις της προδιαγραφής κρίθηκαν απαραίτητες και το θέμα αυτό εγκρίθηκε από τη διοίκηση υπό τις προϋποθέσεις.
Το συνολικό ποσό της επένδυσης 10 δισ 247 ευρώ 4 στάδια του έργου, οι αναθεωρήσεις, ως αποτέλεσμα της μεθόδου πληρωμής που θα καθοριστεί για τις διαφορές που μπορεί να προκύψουν στον ανάδοχο υπέρ του επενδυτικού κόστους, το οποίο διαχειρίζεται την αναφερόμενη δήλωση ότι η διάταξη αυτή συνδέεται με υποστούν απώλειες σε αυτή την περίπτωση το δημόσιο ή τα παρόμοια για να αποκτήσουν κέρδη του αναδόχου η κατάσταση δεν αναφέρεται.
Erdoğdu, "2 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης, υπήρχε κατάσταση και δημόσια ζημιά υπέρ του χειριστή με την παράδοση του ιστότοπου;" Σε απάντηση στην ερώτηση, δηλώθηκε στο άρθρο με τίτλο «Παράδοση τοποθεσίας» ότι η παράδοση του ιστότοπου θα αναβληθεί εάν υπάρχουν επίσημες αποφάσεις από την αρχή για την αποτροπή της παράδοσης γης.
Δεδομένου ότι δεν ήταν δυνατή η ολοκλήρωση της διαδικασίας απόκτησης των απαραίτητων αδειών δασών για την έναρξη της εργασίας μετά την υπογραφή της σύμβασης του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης στις 19 Νοεμβρίου 2013, σημειώθηκε ότι η εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για την παράδοση του χώρου, τη μέτρηση χάρτη, την έρευνα εδάφους και τις σεισμικές μελέτες πραγματοποιήθηκε για την προετοιμασία του έργου. .
«Οι τράπεζες παρείχαν συνολικά 4 δισεκατομμύρια δάνεια 480 εκατομμυρίων ευρώ»
Οι όροι εγγύησης χρηματοδότησης του Erdoğdu έχουν αλλάξει μετά τον διαγωνισμό και θα μεταφερθούν στο κοινό εάν το χρέος του δανείου δεν έχει πληρωθεί; Στη δήλωση ότι το Build-Operate-Transfer είναι ένα μοντέλο χρηματοδότησης εκτός προϋπολογισμού και ολόκληρη η επένδυση χρηματοδοτείται από τον ιδιωτικό τομέα εκτός του κρατικού προϋπολογισμού, η δήλωση της εν λόγω εταιρείας είναι να εξοπλίσει τουλάχιστον το 20% του ποσού της επένδυσης, Τονίστηκε ότι έπρεπε να καλύψει το υπόλοιπο με δάνειο.
Η Αρχή είναι εξουσιοδοτημένη να αναλαμβάνει την εξωτερική χρηματοδότηση που παρέχεται με σκοπό τη χρηματοδότηση της επένδυσης και της υπηρεσίας, εάν αναλαμβάνεται από τις αρμόδιες διοικήσεις με τον τίτλο «Πιστωτική ανάληψη» του νόμου για την εφαρμογή ορισμένων επενδύσεων και υπηρεσιών στο πλαίσιο του μοντέλου Build-Operate-Transfer Model. " Σε αυτό το πλαίσιο, στο πλαίσιο της καταγγελίας της σύμβασης αίτησης του έργου New Airport της Κωνσταντινούπολης, το 36ο άρθρο με τίτλο την καταγγελία της σύμβασης, εάν η καταγγελία της σύμβασης πριν από τη λήξη της σύμβασης, προέβλεπε ότι η διευκόλυνση έχει αναληφθεί δωρεάν, αλλά κατανεμήθηκε στην επένδυση και χρησιμοποιήθηκε για επένδυση με απόσυρση από το δάνειο. Τα έξοδα κεφαλαίου και τόκων σε περίπτωση τερματισμού των δανείων που δεν έχουν αποπληρωθεί στα πιστωτικά ιδρύματα μέχρι την περίοδο της επένδυσης και της λειτουργίας κατά την περίοδο της επένδυσης και της λειτουργίας, καθώς και τα κύρια και όλα τα έξοδα χρηματοδότησης σε περίπτωση τερματισμού εκτός από το σφάλμα της εταιρείας, θα καταβληθούν στα πιστωτικά ιδρύματα από τη διοίκηση εντός των όρων και των περιόδων της τρέχουσας σύμβασης δανείου. " Αναφέρθηκε ότι συμπεριλήφθηκε η διάταξη.
Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης και τα σχετικά άρθρα της σύμβασης, η επιχείρηση αναλαμβάνει την οφειλή της εταιρείας στις εμπλεκόμενες τράπεζες και την άμεση Η Γενική Διεύθυνση DHMİ συμμετείχε επίσης στις διαπραγματεύσεις για τις συμβάσεις και καταγράφηκαν τα μέρη των εν λόγω συμβάσεων.
Για τη χρηματοδότηση του έργου Istanbul New Airport, ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά έργα στην ιστορία της Δημοκρατίας, δημιουργήθηκε συνολικά 4 δισεκατομμύρια 480 εκατομμύρια ευρώ από τον όμιλο τραπεζών με επικεφαλής την Ziraat Bank, με τη συμμετοχή ιδιωτικών τραπεζών όπως η Vakıfbank, η Halk Bank, καθώς και ιδιωτικές τράπεζες όπως η Garanti Bank, η Denizbank και η Finansbank. Αναφέρθηκε ότι δεν υπήρχε εγγύηση ταμείου στο έργο που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του Build-Operate-Transfer.
"Η γη που έχασε την ποιότητα του δάσους αποκαταστάθηκε"
Erdoğdu, "Όταν επιλέγετε την τοποθεσία του αεροδρομίου, έχουν ληφθεί υπόψη οι τιμές εδάφους, ανέμου και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις αυτού του αεροδρομίου;" Σε απάντηση στην ερώτηση, επισημάνθηκε ότι η προγραμματισμένη περιοχή για το έργο είναι κοντά στη θάλασσα και το κέντρο της πόλης, το κόστος απαλλοτρίωσης για μια περιοχή έργου αυτού του μεγέθους είναι πολύ χαμηλό και η αδυναμία του Αεροδρομίου Atatürk να ανταποκριθεί στην τρέχουσα χωρητικότητα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στην επιλογή της τοποθεσίας.
Αεροδρόμιο νωρίτερα πού χώρο του ορυχείου και βρίσκεται στο ότι η προσοχή που περιγραφή χάνει χαρακτηριστικό δασικών εκτάσεων της γεμάτο με λακκούβες, την αποκατάσταση, τόνισε ότι είναι εξαιρετικά πράσινο και το περιβάλλον τρόπο διαθέσιμο σε ένα πεδίο.
Αναφέρεται ότι οι εργασίες προσδιορισμού του χώρου πραγματοποιούνται αναλυτικά πριν από τον διαγωνισμό, λαμβάνεται η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την περιοχή του έργου, συντάσσονται οι ανεμομετρήσεις, οι εκθέσεις εδαφικής έρευνας και δίνονται στους διαγωνιζόμενους. έχει σημειωθεί ότι γίνονται μελέτες για τη χλωρίδα και πανίδα της περιοχής, γίνονται σχολαστικά μελέτες παρατήρησης πτηνών και όταν ολοκληρωθεί το έργο, ένα αεροδρόμιο που παράγει τη δική του ενέργεια, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, απρόσκοπτο, πράσινο και στοχεύει να θα λάβουν το Πιστοποιητικό Leed (Ηγεσία στον Ενεργειακό και Φιλικό προς το Περιβάλλον Σχεδιασμό) θα μεταφερθούν στη χώρα.
Erdoğdu's "Θα καθυστερήσει το άνοιγμα του αεροδρομίου επειδή οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για THY δεν μπορούν να κατασκευαστούν από την İGA;" Σε απάντηση στην ερώτηση, δηλώθηκε ότι το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης θα πραγματοποιηθεί στις 29 Οκτωβρίου όπως είχε προγραμματιστεί.
Επιπλέον, τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπιστούν σε αυτή την κλίμακα και μετά την κίνηση μπορούν να προκαλέσουν σημαντικά προβλήματα για όλα τα μέρη και τον τομέα των αερομεταφορών.
Επιπλέον, το Erdoğdu's "Αφαιρούνται τα υλικά από άλλα μέρη που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του αεροδρομίου;" Η ερώτηση απαντήθηκε με έμφαση στη χρήση προηγμένων συστημάτων και συσκευών στο έργο και στη χρήση υλικών που αφαιρέθηκαν από άλλο μέρος.
Πηγή: http://www.dhmi.gov.tr
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει