Δρομολόγια τρένων Baghdad Fallujah: Ένα τέντωμα μεταξύ δεξαμενών, αυτοκινήτων, γεφυρών και συντριμμιών στην έρημο δυτικά της Βαγδάτης. Μετά την αποβολή του Ισλαμικού Κράτους της Δαμασκού (ISIS) από την επαρχία Anber, η Βαγδάτη - άρχισαν ξανά οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες Fallujah.
Το 2016, το ISIS άφησε εκατοντάδες παγίδες βομβών και νάρκες δίπλα σε συντρίμμια πολέμου, όταν πέταξε έξω από τη Φαλούτζα μετά από δύο χρόνια κατοχής. Περίπου το 90% των σταθμών, των σιδηροτροχιών, των γεφυρών και των σηράγγων στις περιοχές που βιώνουν την κατοχή του ISIS στο Ιράκ υπέστησαν ζημιές από συγκρούσεις. Πολλοί περιμένουν να επισκευαστούν όπως η γραμμή Fallujah.
Η επανέναρξη της γραμμής 65 χλμ από την πρωτεύουσα προς τη Φαλούτζα σημαίνει επίσης ασφαλέστερη μεταφορά από τον αυτοκινητόδρομο για κατοίκους της περιοχής. Αν και οι αυτοματοποιημένοι φρουροί ασφαλείας τραβούν την προσοχή στα βαγόνια, ο σιδηρόδρομος είναι η ασφαλέστερη επιλογή μεταφοράς για την περιοχή προς το παρόν.
Το κόστος της αποστολής Βαγδάτης - Φαλούτζα είναι περίπου 100 δηνάρια (περίπου 2.000 $) με το κινέζικο τρένο, το οποίο επιταχύνει περίπου 2 χιλιόμετρα την ώρα, ο ίδιος δρόμος κοστίζει 3.500 με μικρό λεωφορείο και 10 χιλιάδες με ταξί.
Νέα τρένα που γίνονται στην Κίνα
Το Ιράκ, το οποίο χρονολογείται από την Κωνσταντινούπολη το 1940 και διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο περίπου 2.000 χλμ., Δεν μπορεί καν να οργανώσει τρένα για τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του, τη Μοσούλη.
Οι σιδηρόδρομοι, οι οποίοι είχαν πληγεί από τον πόλεμο, δεν είχαν διακοπεί μόνο μεταξύ της Βαγδάτης-Μπάσρα και της Βαγδάτης-Καρμπάλα.
Η κυβέρνηση της Βαγδάτης, η οποία ανέλαβε δράση για τη βελτίωση των σιδηροδρόμων, αγόρασε 2016 νέα τρένα αξίας 118 εκατομμυρίων δολαρίων από την Κίνα το 12.
Πηγή: θα tr.euronews.co
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει