66 τοις εκατό των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας στον κόσμο είναι στην Κίνα

Το συνολικό μήκος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην Κίνα έχει αυξηθεί από 0 σε 25.000 km τα τελευταία δέκα χρόνια. Αυτό το μήκος αντιστοιχεί στο 66 τοις εκατό του παγκόσμιου συνόλου σε σύγκριση με τον παγκόσμιο ρυθμό.

Οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στην Κίνα αποτελούν το 66 τοις εκατό των γραμμών του κόσμου. Μεταφέρει περισσότερους από 1 δισεκατομμύριο επιβάτες κάθε χρόνο.

Το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua εξέτασε την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας στην Κίνα την τελευταία δεκαετία και τη συμβολή του στην οικονομία.

Η Κίνα, η οποία δεν είχε τρένα υψηλής ταχύτητας μέχρι πριν από 10 χρόνια, αντιπροσωπεύει το 25.000 τοις εκατό των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας στον κόσμο με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας μήκους 66 χιλιομέτρων.

Το τρένο υψηλής ταχύτητας, που έχει ταχύτητα 300 χλμ. την ώρα, ολοκληρώνει το ταξίδι μεταξύ Πεκίνου και Τιαντζίν σε 35 λεπτά.

ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΓΑΛΩΣΕΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ

Ο επιθεωρητής τρένων Xu, ο οποίος είπε ότι οι άνθρωποι έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν τρένα υψηλής ταχύτητας, είπε ότι η τρέχουσα κατάσταση είναι πολύ διαφορετική από πριν από 10 χρόνια, ότι οι άνθρωποι μπορούν να ταξιδεύουν σε μακρινά μέρη. Ο Xu δήλωσε ότι μέχρι πριν από δέκα χρόνια, γινόταν αγώνας για να βρεθούν θέσεις στα τρένα, ενώ σήμερα οι τουαλέτες στο τρένο έχουν μετατραπεί σε χώρους ανάπαυσης.

Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας μεταξύ Πεκίνου και Τιαντζίν, η οποία άνοιξε την 2008η Αυγούστου 1, παραμένει η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στην Κίνα.

Δηλώνοντας ότι πολλοί ξένοι τουρίστες που ήρθαν να παρακολουθήσουν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου, που έγιναν την ίδια χρονιά, ήθελαν να ζήσουν το τρένο υψηλής ταχύτητας, ο Xu είπε ότι οι επιβάτες κοίταξαν έξω από το παράθυρο κατά τη διάρκεια της κίνησης του τρένου, ένιωσαν την ταχύτητα του τρένου και έμειναν έκπληκτοι, ενώ κάποιοι επιβάτες θέλησαν ακόμη και να βγάλουν μια φωτογραφία μαζί του.

Ο Ντέιβιντ Φενγκ από τη Σουηδία, που διδάσκει στο Πανεπιστήμιο του Πεκίνου, έγραψε για το συναίσθημα που ένιωσε όταν μπήκε στο τρένο υψηλής ταχύτητας. «Καθώς πλησιάζαμε στα βόρεια της Τιαντζίν, η ταχύτητα του τρένου είχε φτάσει τα 348 χιλιόμετρα. Μας πήρε μόνο 30 λεπτά για να περάσουμε από το Πεκίνο στο Tianjin. Αυτή η εμπειρία που είχαμε ήταν μια εμπειρία που πιστεύαμε ότι ήταν αδύνατη μέχρι τότε». χρησιμοποίησε τις φράσεις.

Σύμφωνα με το γραφείο των σιδηροδρόμων του Πεκίνου, ο αριθμός των καθημερινών τρένων μεταξύ Πεκίνου και Τιαντζίν αυξήθηκε από 94 σε 217. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας έχουν μεταφέρει 250 εκατομμύρια ανθρώπους μεταξύ Πεκίνου και Τιαντζίν την τελευταία δεκαετία.

ΓΡΗΓΟΡΟ ΤΡΕΝΟ ΑΝΤΑΚΛΑΣΤΕΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΣΧΕΣΕΙΣ

Η Κενυάτη καθηγήτρια αγγλικών Njeri Kamau είπε ότι χρησιμοποιεί ένα τρένο υψηλής ταχύτητας κάθε Παρασκευή βράδυ για να δει τον σύζυγό της να εργάζεται στο Πεκίνο και τα τρένα υψηλής ταχύτητας κάνουν τις σχέσεις βιώσιμες.

Ανακοινώθηκε ότι η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στην περιοχή της Εσωτερικής Μογγολίας της βόρειας Κίνας ολοκληρώθηκε την Τρίτη. Αναφέρεται ότι ο σιδηρόδρομος μήκους 287 χιλιομέτρων διέρχεται από την πρωτεύουσα της επαρχίας Hohhot, τις πόλεις Ulanqab και Zhangjiakou και αναφέρεται ότι ο σιδηρόδρομος, ο οποίος θα ενεργοποιηθεί στα τέλη του 2019, θα μειώσει την απόσταση μεταξύ Πεκίνου και Zhangjiakou από 9 ώρες. έως 3 ώρες.

Σημειώθηκε επίσης ότι μέχρι το τέλος του 2019, όλες οι επαρχίες εκτός από την περιοχή του Θιβέτ θα έχουν σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δίνει ο οργανισμός κινεζικών σιδηροδρόμων, καθημερινά κινούνται 4 χιλιάδες χιλιόμετρα τρένων υψηλής ταχύτητας και μεταφέρουν καθημερινά 4 εκατομμύρια επιβάτες.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας που συνδέει τις πόλεις Πεκίνο και Γκουανγκζού μείωσε την απόσταση των 2.300 km σε 8 ώρες. Τα νέα τρένα υψηλής ταχύτητας Fuxing, που μπορούν να επιταχύνουν στα 350 χλμ. την ώρα, φτάνουν στη Σαγκάη από το Πεκίνο σε 4 ώρες και 18 λεπτά.

Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να αυξηθεί το μήκος των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας σε όλη τη χώρα σε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

ΤΑ ΓΡΗΓΟΡΑ ΤΡΕΝΑ ΕΠΙΤΑΧΥΝΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας επηρεάζουν άμεσα την περιφερειακή ανάπτυξη Πεκίνου-Τιαντζίν και Χεμπέι.
Ο Wang Ye, που ζει στο Πεκίνο, παίρνει το τρένο υψηλής ταχύτητας C2205 κάθε πρωί για να φτάσει στο εργοστάσιο ανταλλακτικών τρένων του στο Tianjin. Χρειάζονται 24 λεπτά για να φτάσετε στο χώρο εργασίας. Περισσότεροι από 150 εργαζόμενοι στο εργοστάσιο μετακινούνται με τον ίδιο τρόπο. Ο Wang τόνισε επίσης ότι η εργασία μεταξύ πόλεων έχει καταστεί δυνατή μέσω τρένων υψηλής ταχύτητας.

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας έχουν πλέον μια συμβολική θέση στη νέα οικονομική δομή της Κίνας, επηρεάζοντας την κοινωνία σε όλους τους τομείς.

Μέχρι το τέλος του 2017, τα τρένα υψηλής ταχύτητας μετέφεραν 7 δισεκατομμύρια επιβάτες στην Κίνα. Το 2016, η διανομή φορτίου μέσω τρένων υψηλής ταχύτητας άρχισε να εφαρμόζεται σε 500 πιλοτικές πόλεις.

Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας της Κίνας έχουν κάνει σοβαρά βήματα προς την παγκοσμιοποίηση. Έχοντας ολοκληρώσει την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην Τουρκία για πρώτη φορά το 2015, η Κίνα υπέγραψε συμφωνία με τη Ρωσία για την κατασκευή των σιδηροδρόμων που θα συνδέουν τις ρωσικές πόλεις Καζάν και Μόσχα. Τον Οκτώβριο του 2015 υπέγραψε συνεργασία με την Ινδονησία για την κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας που θα συνδέουν τις πόλεις Τζακάρτα και Μπαντούνγκ.

Ο Huang Yanghua, ο οποίος διεξάγει έρευνα για την Κίνα, δήλωσε ότι οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας εξοικονομούν χρόνο για τους ανθρώπους, βελτιώνουν την περιφερειακή οικονομία, επιταχύνουν τη ροή πληροφοριών και ταλέντων και αναδιαμορφώνουν τον κινεζικό οικονομικό χάρτη.

Πηγή: kronos1.news