Ο Citizen Second Cicibaşoğlu ρώτησε για ανεπαρκείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες… Το TCDD απάντησε ως ομολογία «Τα βαγόνια δεν ταιριάζουν στην πλατφόρμα»
Τα τρένα που ταξιδεύουν μεταξύ του Zonguldak-Karabük μετατρέπονται σε μια πλήρη δοκιμασία εξαιτίας της υπερβολικής έντασης, της επίλυσης του προβλήματος, έγινε κατανοητό ότι ο εύκολος σχεδιασμός δεν είναι καθόλου εύκολος. Αφού η 5 παρέμεινε στην υπηρεσία για χρόνια, στο 2016, αποκαλύφθηκε ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός, ο οποίος άνοιξε ο τότε Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Binali Yildirim, με τελετουργική τελετή, σχεδιάστηκε με εξαιρετικά χαμηλή χωρητικότητα. αναγνωρισμένα περιβαλλοντικά αγώνα δίνεται στο Ζονγκουλντάκ, την προστασία της φύσης Ένωση Ζονγκουλντάκ Εκπρόσωπος δευτερόλεπτα Τουρκίας Cicibaşoğl τα τρένα βαγόνι, λέγοντας ότι δεν υπάρχει επαρκής ικανότητα των αμαξοστοιχιών που λειτουργούν στο χρόνο Ζονγκουλντάκ-Karabük έγιναν δεκτοί στο cimer να προστεθούν. Η TCDD Ankara, η οποία αξιολογεί την αίτηση, απάντησε στο Cicibaşoğlu, durumunda Σε περίπτωση που τα φορτάμαξες προστεθούν στα περιφερειακά τρένα, το φορτάμα δεν μπορεί να προστεθεί επειδή δεν ταιριάζει στις πλατφόρμες επιβατών και οι υπάρχουσες πλατφόρμες όπως το İnagı-Kapuz δεν μπορούν να επεκταθούν λόγω των συνθηκών εδάφους.
Η ανταπόκριση στη γραμμή Irmak-Zonguldak που ξεκίνησε για την ανανέωση του έργου, ο Karabük-Zonguldak οριοθετημένος μεταξύ της απομάκρυνσης των πτήσεων της Άγκυρας, καθώς και η μείωση της φέρουσας ικανότητας του Zonguldaklılar αποκάλυψε πώς το θύμα.
Πηγή: www.halkinsesi.com.t είναι
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει