Ο πρόεδρος του BranchPO Urfa Mehmet Selim Açar δήλωσε ότι το έργο Trambus, το οποίο ετοιμάζεται να ανοίξει ο Μητροπολιτικός Δήμος Şanlıurfa, θα βλάψει την ιστορική υφή της πόλης, και είπε ότι αντ 'αυτού, πρότειναν το σύστημα havaray στο πλαίσιο ενός φθηνότερου και γενικού σχεδίου.
Η πρώτη φάση του έργου Trambus, το οποίο εισήχθη από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Σανλιούρφα στις 30 Ιουνίου 2017, έφτασε στο τέλος του. Το πρώτο στάδιο του έργου, το οποίο έχει προγραμματιστεί σε 4 στάδια, βρίσκεται μεταξύ του κέντρου δημόσιων συγκοινωνιών μήκους 7 μέτρων και της περιοχής των μουσείων. Η δεύτερη, τρίτη και τέταρτη φάση του έργου συνεχίζονται.
Ο δήμος, ο οποίος έχει εφαρμόσει το έργο Trambus προκειμένου να ξεπεράσει το υπάρχον πρόβλημα μεταφοράς στην Urfa, όπου ο πληθυσμός έχει αυξηθεί κατά 5% τα τελευταία 25 χρόνια, αναμένεται να ανοίξει την πρώτη φάση του έργου τις επόμενες ημέρες. Οι ιστορικές και παλιές περιοχές Abide, Balıklıgöl, περιοχή Historical Inns, Urfa Museum, Divanyolu Street, Kapaklı Passage και Atatürk Boulevard, όπου θα περάσει η γραμμή του τραμ ανησυχεί τους γύρω οργανισμούς.
ΓΝΩΜΕΣ ΜΚΟ που δεν εφαρμόζονται
Με το επιχείρημα ότι ορισμένες από τις διαδρομές από τις οποίες θα διέρχεται η γραμμή του τραμ θα είναι προστατευόμενες περιοχές δεύτερου βαθμού και οι στενοί δρόμοι σε ορισμένες διαδρομές θα κάνουν την κυκλοφορία πιο άρρητη παρά την ανακούφιση, οι ειδικοί δήλωσαν ότι ο δήμος έχει υπογράψει ένα τέτοιο έργο χωρίς διαβούλευση. οι ειδικοί και οι μη κυβερνητικές οργανώσεις της πόλης.
Αστική κύριο μεταφοράς στην πόλη περίπου πριν από την πραγματοποίηση αυτών των έργων με τη μεταφορά που λέει ότι πρέπει να κάνουμε ένα σχέδιο των Τούρκων Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων Ένωσης Επιμελητηρίων (τμήμα) Επιμελητήριο Πολεοδόμων Urfa Branch Πρόεδρος Μεχμέτ Σελίμ πεινασμένος, επεσήμανε ότι η μεταφορά είναι μητροπολιτικές περιοχές μη-σχέδιο είναι πιθανό να παραμείνει στον αέρα αυτά τα είδη των έργων. Μητροπολίτης Ανοίγει επανειλημμένα εκφράζοντας προειδοποίησε το δήμο, το σύστημα αυτό για πρώτη φορά στο Βερολίνο το 1882, ακολουθούμενη από την Ιταλία, τη Γερμανία, τη Γαλλία, και χρησιμοποιείται στην Κεντρική Ευρώπη, η υποδομή της χώρας είναι προσαρμοσμένη στη χρήση αυτών των εργαλείων, αλλά ακόμη και οι χώρες που η τεχνολογία εγκαταλείφθηκε πριν από πολλά χρόνια.
'ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΕΝ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ'
Υποδεικνύοντας ότι χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Κωνσταντινούπολη, τη Σμύρνη και την Άγκυρα τη δεκαετία του 1960 και ότι αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε μέχρι τη δεκαετία του 1990, ο Açar είπε: «Μετά τη δεκαετία του 1990, η οικονομία της Τουρκίας έγινε η χειρότερη επειδή προκάλεσε ατυχήματα, διατάραξε την κυκλοφορία και ήταν αργή. Δήλωσε επίσης ότι εγκατέλειψε αυτή την τεχνολογία. Εκφράζοντας ότι αυτό το έργο που υλοποιείται από τον Μητροπολιτικό Δήμο δεν είναι ένα νέο έργο, ο Açar δήλωσε ότι δεν είναι κατανοητό να προσφέρουμε μια τεχνολογία που ολόκληρος ο κόσμος έχει εγκαταλείψει ως υπηρεσία στο κοινό και είπε: «Επιμένουμε ότι αυτό το σύστημα δεν είναι κατάλληλο για τα στενά, πολύπλοκα δρομάκια και την ιστορική υφή της Urfa. Κανείς δεν θέλει να κάνει λάθος, αλλά ειλικρινά θέλουμε να κάνουμε λάθος για αυτήν την πόλη. Ωστόσο, ο χρόνος θα μας αποδείξει ότι έχουμε δίκιο και αυτό το έργο θα κάνει την κίνηση της πόλης να αυτοκτονήσει. Αυτό το σύστημα δεν θα λειτουργήσει στην Ούρφα. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από διαφορετικά συστήματα», είπε.
'ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ
Προσθέτοντας ότι το γενικό σχέδιο μεταφορών της πόλης μόλις έγινε, ο Açar δήλωσε ότι αν υποθέσουμε ότι ένα σιδηροδρομικό σύστημα θα κατασκευαστεί εντός του σχεδίου, η υποδομή του σιδηροδρομικού συστήματος δεν έχει μείνει με αυτό το σχέδιο και αυτό θα προκαλέσει άλλα προβλήματα στο μέλλον . Σημειώνοντας ότι οι στάσεις για το τραμ στο κέντρο της Ούρφα και τα ηλεκτρικά καλώδια θα διαταράξουν την αισθητική της πόλης και θα κλείσουν την ιστορική υφή της πόλης, ο Açar είπε τέλος: «Νομίζω ότι αυτά τα καλώδια δεν πρέπει να βρίσκονται στις ιστορικές περιοχές της πόλης. Υπάρχουν έργα που δεν θα βλάψουν την ιστορική υφή της πόλης. Αντί για το τραμ, προβλέπουμε το σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο θα είναι φθηνότερο και δεν θα βλάψει την ιστορική υφή της πόλης και θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο του ρυθμιστικού σχεδίου μεταφορών».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει