Το 3 της Αττάλειας. Η γραμμή γραμμής σιδηροδρομικού συστήματος λειτουργεί γρήγορα

25 από 3 χιλιόμετρα μεταξύ Varsak και Zerdalilik που είναι το μεγαλύτερο έργο της Αττάλειας με δημόσιους πόρους. Οι εργασίες στη γραμμή Phase Rail System συνεχίζονται με πλήρη ταχύτητα. Κατά προσέγγιση το κόστος του έργου σε Varsak- 700 εκατομμύρια λίρες Sakarya Boulevard-Bus Interchange διαδρομή, έφτασε στο τέλος της γραμμής, τώρα που η μέση ανασκαφή.


Ο Μητροπολιτικός Δήμος θα προσφέρει μια μόνιμη και σύγχρονη λύση στην Αττάλεια. Στάδιο σιδηροδρομικού συστήματος. Στα τέλη του περασμένου μήνα, ο υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου και ο Δήμαρχος του ιδρύματος που ήταν περίπου 3 εκατομμύρια λίρες προϋπολογισμού επενδύσεων από την εργασία Μεντερές Turel προχωρεί με ταχείς ρυθμούς στο γιγαντιαίο έργο. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του αποθηκευτικού χώρου στο Varsak, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εκσκαφής στη διασταύρωση διασταύρωσης Varsak-Sakarya Boulevard-Otogar. Τα δέντρα στους πρόσφυγες απομακρύνθηκαν και μεταφέρθηκαν για να φροντίσουν.

Το πρώτο στάδιο του Δεκεμβρίου
Το 3 μεταξύ Varsak και Zerdalilik. Στο πρώτο στάδιο του έργου Phase Rail System, η γραμμή Varsak-Otogar θα συνδεθεί με το υπάρχον σύστημα. Αυτή η γραμμή προβλέπεται να ενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου. Στόχος της είναι η ολοκλήρωση της γραμμής μέχρι το μέτωπο του πανεπιστημίου πριν από τις τοπικές εκλογές στο 2019. Η χρηματοδότηση του έργου από την Παγκόσμια Τράπεζα, την International Finance Corporation (IFC), χωρίς καμία εγγύηση για εγγύηση δανείου χωρίς πίστωση, δήλωσε για άλλη μια φορά η εμπιστοσύνη του Δήμου Μητροπολιτικής Αττάλειας.

39 σταθμός θα λάβει χώρα
Ξεκινώντας από τον Kepez Varsak και εντάσσοντας τη νοσταλγική γραμμή τραμ στο Training Research Hospital του Meltem, 3. Στάδιο σιδηροδρομικού συστήματος θα περιλαμβάνει σταθμούς με συνολική 38 1 39 Σύνολο συμπεριλαμβανομένων Σύνολο ποιότητας του υπόγειου έργου. Varsak η οποία θα ξεκινήσει από το παλιό δημοτικό γραμμές κτίριο αντίστοιχα Σουλεϊμάν Ντεμιρέλ Boulevard, Sakarya Boulevard, διασταύρωση σταθμό των λεωφορείων, dumlupinar Boulevard, Ιατρική Σχολή, αεράκι, Κατάρτιση και Νοσοκομείο Έρευνας και θα συνεχιστεί μέχρι το μουσείο και το οποίο θα συγχωνευθεί με το παλιό τραμ νοσταλγία. Στο πλαίσιο του έργου, η γραμμή νοσταλγίας μεταξύ του Μουσείου και του Zerdalilik θα ανανεωθεί από την αρχή και θα διοργανωθεί ως μετ 'επιστροφής. Με τα καινούργια φορτάμαξες, το τραμ νοσταλγίας θα είναι πλήρως εκσυγχρονισμένο.

Το σιδηροδρομικό σύστημα θα περιβάλλει την πόλη
Το έργο βρίσκεται βόρεια της πόλης προς το κέντρο της πόλης και βρίσκεται δυτικά του σταθμού Varsak λεωφορείων, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο, Πανεπιστημιούπολη, Δικαστικό Μέγαρο, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε σημαντικούς τομείς όπως η εκπαίδευση και το Νοσοκομείο της έρευνας θα πρέπει να παρέχονται. 1. Etap Meydan-Kepezaltı και 2. Το 3 θα ενσωματωθεί στις γραμμές Etap Meydan-Airport-Aksu. Με το πρόγραμμα Phase Rail System, θα δημιουργηθεί ένας δακτύλιος γύρω από την Αττάλεια. Το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος στην Αττάλεια θα φθάσει τα 55 χιλιόμετρα. Σχεδιάστηκαν συστήματα μεταφοράς επιβατών και οχημάτων μεταξύ τους.

Η αξία του Kepez θα αυξηθεί
Το 3 θα διευκολύνει τις αστικές συγκοινωνίες. Το έργο σιδηροδρομικού συστήματος Phase θα αυξήσει την αξία των περιφερειών στη διαδρομή του. Το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής περνάει από τα όρια της συνοικίας Kepez. Ενώ η αξία των σπιτιών και των χώρων εργασίας στους χώρους όπου περνά η γραμμή, οι γειτονιές στην περιοχή Κέπεζ θα αποκτήσουν σημαντική αξία.



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar