Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Kahramanmaraş (KMTSO) Συνέλευση 3 μετά τις εκλογές του Απριλίου. Συλλογές φορές.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν το Κέντρο Logistics Türkoğlu, το οποίο έχει στόχο να φέρει ένα νέο όραμα στην οικονομία του Kahramanmaraş και ιδιαίτερα στις εξαγωγές του, και τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Κατά τη διάρκεια της Συνόδου της KMTSO της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης του Ιουνίου, υπό την προεδρία του Προέδρου του Κοινοβουλίου κ. Hanefi Öksüz, συζητήθηκαν οι απόψεις των δραστηριοτήτων του Επιμελητηρίου και της οικονομίας της πόλης.
Συνάντηση, Κυβερνήτης της Ιστανμπούλ Βαχίντ Οζκάν, ο πρόεδρος του κοινοβουλίου Υποθέσεων Επιτροπή Celalettin Guvenc, Καχραμανμάρας βουλευτές Imran Sword, Ahmet Ozdemir, Μεχμέτ Cihat Sezal, Κωνσταντινούπολη Μητροπολίτης Δήμαρχος του Φατίχ Μεχμέτ Erkoç, το κόμμα AK Επαρχιακό Πρόεδρος Ομάρ νηστεία Bilal Debgic της Turkoglu Δήμαρχος Οσμάν γραφής, TCDD Μεταφορών Inc. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Veysi Kurt και μέλη του Συμβουλίου της KMTSO και εκπρόσωποι εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον τομέα της εφοδιαστικής συμμετείχαν.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΙ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΣΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ
Μιλώντας για το Κέντρο Logistics Türkoğlu, ο Πρόεδρος του Κοινοβουλίου, κ. Hanefi Öksüz, είπε, Meclis Το κέντρο logistics είναι μια σημαντική επένδυση. Πώς μπορούμε να εργαστούμε με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο, αυτό είναι ένα θέμα που αφορά στενά τον επιχειρηματικό μας κόσμο. Μαζί θα συμβουλευτούμε αυτό. Η χώρα μας πρέπει να επωφεληθεί περισσότερο από τη σιδηροδρομική γραμμή. Ο μόνος τρόπος να μειώσουμε το κόστος είναι να συντομεύσουμε τις γραμμές μας. Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε περισσότερο τον ιδιωτικό τομέα και μπορούμε να μειώσουμε το κόστος. Στα 1940, νομίζω ότι είναι παράλογο να επισκευάσουμε μια σιδηροδρομική διαδρομή που χτίστηκε σήμερα στο 30. Πρέπει να ορίσουμε νέες και συντομότερες διαδρομές. Η δαπάνη χρημάτων για τα χρήματα είναι τα χρήματα που ρίχνονται στα σκουπίδια εκτός από τα ιστορικά κτίρια. Οι ολοκαίνουργιες διαδρομές είναι το πιο πρόσφατο σύστημα και υπάρχουν πολύ έξυπνα συστήματα που εφαρμόζονται από την κυβέρνησή μας. Παρέχει τη γέφυρα, τον κάνει ο ιδιωτικός τομέας, παίρνει τα χρήματα.
Ας χωρίσουμε αυτό το μέρος σε κομμάτια. Αφήστε τον ιδιωτικό τομέα να το κάνει, κερδίστε χρήματα για την αμαξοστοιχία. Παίρνετε εγγύηση από την ατμομηχανή, στη συνέχεια παίρνετε το βαγόνι από τον ιδιωτικό τομέα. Αφήστε τον ιδιωτικό τομέα να κάνει τη μεταφορά, αλλά μπορούμε να ανυψώσουμε αυτόν τον τομέα. Τα δρομολόγια που εκτελούνται από τα φτυαρίσματα 60 που χρονολογούνται το έτος πρέπει να ακυρωθούν πλήρως σήμερα. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον γενικό διευθυντή μας που θέλει τέτοιες επενδύσεις
ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΤΡΕΝΟ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΤΟΥΚΟΓΛΟΥ-ΜΕΡΣΙΝ
TCDD Μεταφορών Inc. Γενικός Διευθυντής Kurt είναι Veys στην ομιλία του, είπε ότι διεξάγονται σημαντικές μελέτες με στόχο την επιστροφή στις παλιές μέρες των σιδηροδρομικών μεταφορών Καχραμανμάρας. Wolf «Μπακού-Τιφλίδα-Καρς σιδηροδρομικό Hattı'yl έχουμε το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Τουρκμενιστάν προς την Κίνα μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής Μερσίνας, Αλεξανδρέττα, Γκαζιαντέπ, στα δυτικά της χώρας, και έχουμε συνδέσει με τον ίδιο τρόπο Καχραμανμάρας. Όσον αφορά την εμψύχωση του Κέντρου Logistics Turkoglu Turkoglu μεταξύ της Μερσίνας Σχεδιάζουμε να λεωφορείο τρένα κάθε μέρα «, είπε.
"Η σιδηροδρομική γραμμή KAHRAMANMARAŞ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 1929 DEM
Veys Kurt είπε: «Η ιστορία των σιδηροδρόμων βασίζεται σε Καχραμανμάρας συναντήθηκε με 1929 και 1948 χρόνια. Μετά από όλα, όπως στην Τουρκία επωφελούνται από Καχραμανμάρας σιδηροδρομικές μεταφορές για μεγάλο χρονικό διάστημα, δυστυχώς, το ποσοστό αυτό έχει μειωθεί σταθερά κατά τα επόμενα έτη. Κοιτάζοντας μπροστά για σήμερα, στην πραγματικότητα 10 εκατομμύρια τόνους Καχραμανμάρας σε ειδικές εφοδιαστικής των μεταφορών για το ποσοστό, το τομεακό μερίδιο των σιδηροδρόμων, 3-5 τοις εκατό σειρά, δηλαδή βλέπουμε μια μεταφορά μεταξύ 300-500 χιλιάδες τόνους. Στην πραγματικότητα, στη χώρα μας, που βρίσκονται στη Μερσίνα και την Αλεξανδρέττα σχεδόν το χέρι από το πιο σημαντικό λιμάνι της πόλης και από όλες τις πόλεις του κόσμου, η μεταφορά στη χώρα στη γραμμή, τόσο από την άποψη των βιομηχανικών προϊόντων που παράγονται στην Καχραμανμάρας, τόσο από την άποψη του λιμανιού πόλεις είναι δυνατόν να δείξει πολύ κακή του ποσοστού αυτού. Φυσικά, αρχικά κυρίως λόγω της στήριξης που παρέχεται μέχρι τώρα στους σιδηροδρόμους της κυβέρνησής μας εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου προς τον Πρόεδρο μας και ο πρωθυπουργός μας. Είναι πραγματικά ένα σημαντικό μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών χρόνια Καχραμανμάρας μετά την ίδρυση του xnumx'l χρόνο, αλλά κατά τα επόμενα έτη, είπαμε ότι το ποσοστό αυτό είναι αρκετά μειωμένη.
Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΖΩΗ İ
Έτσι και πάλι, όπως και σε προηγούμενα χρόνια οδήγησε την κοινωνική ζωή της χώρας μας και την οικονομία μας και αξίζει ένα πολύ μεγάλο ποσοστό των σιδηροδρομικών κινήσεις άρχισαν να επωφελούνται από τους σιδηροδρόμους. Κινείται σαν αποτέλεσμα των συμφερόντων Kahramanmaraş, ιδιαίτερα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας και logistics που κυμαίνονται από τρένο υψηλής ταχύτητας και στη συνέχεια από την Άγκυρα να Ικόνιο-Καραμάν-Ulukışla-Άδανα-Osmaniye-Γκαζιαντέπ-Kahramanmaraş να Habur ίσως με αυτή την έννοια πρέπει να εκφράσουμε. Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή είναι ο σημαντικότερος σιδηρόδρομος. Ως εκ τούτου, έχουμε ολοκληρώσει σήμερα στο Ικόνιο-Καραμάν γραμμής, συνεχίζεται η κατασκευή του Καραμάν-Ulukışla γραμμή, θα βρεθούν στο επίκεντρο τεσσάρων γραμμών Άδανα-Μερσίνα μας, τα Άδανα-Toprakkale η κατασκευή συνεχίζεται εν μέρει και σήραγγα στο 10 χιλιόμετρα μακριά από τον κήπο-Nurdağı από τις μεγαλύτερες δομές ακόμα στο διάδρομο Η κατασκευή μας συνεχίζεται με τον ίδιο τρόπο. Οι υπόλοιπες επενδύσεις υποδομής μας, συμπεριλαμβανομένου του Kahramanmaraş, συνεχίζουν με ταχύ ρυθμό.
«ΣΥΝΔΕΣσαμε την ΚΙΝΑ ΜΕ ΤΟ ΜΑΡΑ»
Όταν εξετάζουμε αυτό το πρώτο στάδιο και το δεύτερο στάδιο, αν μιλήσουμε ξανά για την πιο σημαντική υποδομή εφοδιαστικής που αφορά τον Kahramanmaraş, το Türkoğlu Logistics Center είναι ένα από τα πιο σημαντικά σκέλη τους. Όταν εξετάζουμε το τρίτο σκέλος της χώρας μας, άνοιξε στο Μπακού στις 30 Οκτωβρίου 2017 με τη συμμετοχή του Προέδρου μας, όσον αφορά τα προϊόντα που αφορούν τη χώρα μας, αλλά ειδικά όταν εξετάζουμε τα προϊόντα που χρησιμοποιεί η Kahramanmaraş όσον αφορά την εισαγωγή και την εξαγωγή, αυτά τα προϊόντα χρησιμοποιούν κυρίως τους ευρωπαϊκούς προορισμούς. Με τη σιδηροδρομική γραμμή Tbilisi-Kars, συνδέσαμε το Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν και την Κίνα με το Mersin, το İskenderun, το Gaziantep, δυτικά της χώρας μας και επίσης το Kahramanmaraş με τη σιδηροδρομική γραμμή. Από την ημερομηνία έναρξης έως σήμερα, καταφέραμε να μεταφέρουμε 4 χιλιάδες τόνους βιομηχανικών και εξαγωγέων που χρησιμοποιούνται από τον σιδηρόδρομο μας από 500 χιλιάδες 50 χιλιόμετρα προορισμών. Ένας από τους λόγους για τους οποίους βρισκόμαστε σήμερα εδώ είναι ότι βλέπουμε ότι οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται από τον Kahramanmaraş χρησιμοποιούν κυρίως αυτούς τους προορισμούς, ειδικά δομικά υλικά και παρόμοια προϊόντα, όπως βαμβάκι, σιτάρι ή άλλα γεωργικά προϊόντα από το Ουζμπεκιστάν, το Καζακστάν και το Τατζικιστάν. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να δηλώσω ότι η γραμμή BTK έχει πολύ στρατηγική σημασία για τον Kahramanmaraş. Ας ελπίσουμε ότι στόχος μας είναι να παρουσιάσουμε αυτούς τους προορισμούς στους βιομηχάνους μας κάνοντας συντομότερες, προσωπικές συναντήσεις με τους βιομηχάνους μας εδώ, συμπεριλαμβάνοντας αυτόν τον στόχο σε αυτό το Κέντρο Logistics. TCDD Tasimacilik AS. Ως, θέλουμε πάντα να χρησιμοποιούμε αυτόν τον διάδρομο περισσότερο στην περιοχή Kahramanmaraş για να συναντηθούμε με τους διαχειριστές των τρένων και των σιδηροδρόμων.
"Η γραμμή σιδηροδρομικής γραμμής θα προστεθεί στο εργοστάσιο τσιμέντου και χαρτιού"
Το τσιμέντο είναι ένα από τα πιο σημαντικά θέματα που αφορούν Καχραμανμάρας, χαρτοβιομηχανίες και περισσότερες πρώτες ύλες για την κατασκευή των εργοστασίων, η γραμμή ψαροκόκαλο που χρησιμοποιούν τώρα έχουμε έθεσε στο Συμβούλιο και την υλικοτεχνική συντονισμού, αυτό το εργοστάσιο μας μέχρι δύο από αυτούς στο τόσο φυτέψει αυτά τα κόκαλα γραμμή το πλησιέστερο σταθμό Narlı , Turkoglu, όπως τα εργοστάσια μας θα επεκτείνουν τις γραμμές αυτών των εργοστασίων βρίσκονται τώρα στο πρόγραμμά μας. Καχραμανμάρας και ετοιμάσαμε την έκθεσή μας σχετικά με τη σκοπιμότητα της λήψης αυτής της σημαντικής εργοστάσιο awn γραμμές. Βρισκόμαστε τώρα στη διαδικασία να κατασκευάσουμε αυτές τις σειρές ψαριών σε δύο από τα τρία σημαντικά εργοστάσια μας. Έχουμε ολοκληρώσει τη γραμμή ψαροκόκαλο στο Çimko, τόσο με την επέκταση μέχρι kçs'y θα εξαλείψει τη χειραγώγηση της αναζήτησης και να παραλάβουν από το εργοστάσιο με τη σύνδεση του σιδηροδρομικού με το κύριο δίκτυο του εργοστασίου μας, σκοπεύουμε να κάνουμε αυτή την ενέργεια με πιο προσιτό κόστος.
ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ DE TÜRKOĞLU ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ "
Turkoglu Οκτώβριο 22 2017 Logistics Center στο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Αχμέτ Αρσλάν κατατέθηκε με τη συμμετοχή. Στην πραγματικότητα, οι βουλευτές μας ήταν επίσης πολύ σημαντικοί για την κατασκευή του κέντρου εφοδιαστικής. Αυτά τα κέντρα logistics, και πάνω από το μέσο όρο στον κόσμο πρακτικές στην Τουρκία, μια σημαντική υλικοτεχνική κέντρα. Είναι χτισμένο σε περίπου χερσαία έκταση 800, είναι κατάλληλο για όλα τα είδη ενοποίησης φορτίου, εκμετάλλευσης και άλλων υποδομών. Η εγκατάσταση αυτή τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο 2017, αλλά από τότε δεν καταφέραμε να υλοποιήσουμε οποιαδήποτε δραστηριότητα μεταφοράς, logistics σε αυτό το δυναμικό. Συνεχίσαμε αργά, αλλά ως λύση, συζητήσαμε αμέσως τι πρέπει να κάνουμε. Μεταφορών Inc. Αρχικά σχεδιάζουμε να κάνουμε ένα λεωφορείο μεταξύ του Türkoğlu-Mersin κάθε μέρα. Θα δουλέψουμε το ρολόι. Δουλεύουμε με αυτόν τον τρόπο μεταξύ Καισάρεια και τη Μερσίνα, υπάρχουν τρεις αμοιβαία επιστροφή έξι δοχεία των τρένων μας και έχουμε τη τοις εκατό 70 της κίνησης εμπορευματοκιβωτίων εκεί, όλες οι βιομηχανικές επιχειρήσεις μας έχουν καταφέρει αυτή την τάση. Ελπίζω να το κάνω εδώ, νομίζω ότι είναι απαραίτητο να εκπαιδεύσουμε σε ορισμένες ώρες για να το κάνουμε. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ετοιμάσαμε ένα τρένο για το Mersin και το Mersin στο Turkoglu. Αναμένουμε επίσης από τους βιομηχάνους μας να υποστηρίξουν αυτό το τρένο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Θα ξεκινήσουμε αυτό το αρχικό τρένο μεταξύ Mersin και Türkoğlu κάθε μέρα. Başlangıç
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει