Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν ανέφερε σε δήλωση ότι οι εργασίες του έργου έρευνας της σιδηροδρομικής γραμμής Καρς-Ιγκντίρ-Αραλίκ-Ντιλουτσού, που θα συνδέει τον σιδηροδρομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης, ο οποίος είναι η κύρια ραχοκοκαλιά των σιδηροδρόμων της Τουρκίας, με τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη, θα ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους ή στο τέλος του έτους, είπε ότι θα ξεκινήσει στις αρχές του 2019.
«Οι μεταφορικές επενδύσεις που έχουμε κάνει όχι μόνο έχουν κάνει τη ζωή των ανθρώπων μας ευκολότερη, αλλά έχουν βελτιώσει και το εμπόριο».
Δηλώνοντας ότι έχουν υλοποιήσει πολλά έργα όπως το παλιό Marmaray, το Eurasia Tube Tunnel, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars, η γέφυρα Osmangazi τα τελευταία 16 χρόνια, ο Arslan είπε: «Οι επενδύσεις που κάναμε έχουν όχι μόνο διευκόλυνε τη ζωή των ανθρώπων μας, αλλά βελτίωσαν και το εμπόριο της χώρας μας. Οι σιδηρόδρομοι είναι πολύ σημαντικοί καθώς ενθαρρύνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα εμπορεύματα. Το έργο Marmaray έχει συνδέσει την Ασία και την Ευρώπη. Το έργο θα συνδεθεί με το Καρς με τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας. Ο κρίκος που έλειπε του Marmaray ήταν να ταξιδέψει από το Καρς στην Κεντρική Ασία και την Κίνα. Η σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς έχει μεγάλη σημασία για την εκπλήρωση αυτής της λειτουργίας. Ο σιδηρόδρομος Μπακού-Τιφλίδα-Καρς θα επιτρέψει στον συντομότερο εμπορικό διάδρομο που συνδέει την Κίνα με το Λονδίνο να περάσει από την Τουρκία, το Καρς». είπε.
«Θα υπάρξει ροή εμπορευμάτων από την Κίνα, την Ινδία, το Πακιστάν, το Ιράν προς την Τουρκία»
Επισημαίνοντας ότι το σιδηροδρομικό έργο Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu έχει μεγάλη σημασία όσον αφορά τη ροή εμπορευμάτων, ο υπουργός Arslan είπε: «Με το κέντρο Logistics Kars υπό κατασκευή, θα υπάρξει σημαντική ροή φορτίου από Κίνα, Ινδία, Πακιστάν. και το Ιράν προς την Ευρώπη και τα τουρκικά λιμάνια. Το σιδηροδρομικό έργο Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu, το οποίο θα συνδέει τον σιδηροδρομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης της χώρας μας με το Ιράν και το Ναχτσιβάν μέσω του σιδηροδρόμου Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, έχει μεγάλη σημασία όσον αφορά τη ροή εμπορευμάτων». αυτός είπε.
«Αυτή η γραμμή θα συνδέει τις σιδηροδρομικές μας γραμμές με το Ιράν και το Ναχτσιβάν»
Ο Arslan δήλωσε ότι η γραμμή Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Railway Project θα έχει μήκος 224 χιλιόμετρα και θα έχει σχεδιαστεί με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων την ώρα. Το Kars θα συνδέει τις σιδηροδρομικές γραμμές με το Ιράν και το Nahcivan μέσω Iğdır. είπε.
Εκφράζοντας ότι η σκοπιμότητα του Έργου Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars θα επηρεαστεί επίσης θετικά με την παροχή σιδηροδρομικής σύνδεσης με το Iğdır, μια σημαντική γεωργική περιοχή, ο Arslan είπε επίσης: «Εκατομμύρια τόνοι φορτίου θα μεταφερθούν πάνω από το Kars-Iğdır -Σιδηροδρομική γραμμή Aralık-Dilucu. Το έργο μελέτης του έργου θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018 ή στις αρχές του 2019. Μετά την Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και την ενημέρωση σκοπιμότητας, θα υποβάλουμε άμεσα αίτηση στο Ανώτατο Συμβούλιο Σχεδιασμού (ΥΠΚ) για τις κατασκευαστικές εργασίες».
Με το σιδηροδρομικό έργο Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu, το οποίο θα συνδέει τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς (BTK) από το Καρς στην Ασία μέσω Ιράν και Ναχτσιβάν, θα παρέχεται ταυτόχρονα σύνδεση με την Ευρώπη μέσω Τουρκίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει