Η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη θα ανακουφίσει το ATAK

Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης ανέπτυξε το Σύστημα Προσαρμοζόμενης Διαχείρισης Κυκλοφορίας (ATAK), το οποίο έχει αναπτύξει έξυπνα συστήματα μεταφοράς για να διευκολύνει την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη, μειώνοντας την πυκνότητα της κυκλοφορίας τουλάχιστον από το 15
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης συνεχίζει τις επενδύσεις έξυπνης αστικοποίησης χωρίς επιβράδυνση Η Κωνσταντινούπολη, η οποία είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου, εργάζεται για την ανακούφιση της κυκλοφορίας στην πόλη και πρόσθεσε ένα νέο έξυπνο σύστημα μεταφοράς.

Το N ATTACK AV ESTABLISHED AT JUNCTION

Το Adaptive Traffic Management System (ATAK) αναπτύχθηκε από την Istanbul Information και Intelligent City Technologies (ISBAK), θυγατρική της IMM, προκειμένου να μειωθεί η ένταση της κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη και να επιταχυνθεί η κυκλοφοριακή ροή. Επί του παρόντος, το Ayvansaray Junction, το Aksaray Küçük Langa Junction, το Edirnekapı Road Junction Συντήρησης, το Baltalimanı Bone Hospital Junction, το Ataköy 1. Το σύστημα ATAK δημιουργήθηκε στη διασταύρωση 80 συμπεριλαμβανομένης της διατομής του τμήματος. Προβλέπεται ότι ο αριθμός αυτός θα φτάσει στο 200 σε σύντομο χρονικό διάστημα και το σύστημα θα τεθεί σε εφαρμογή σε όλες τις διασταυρώσεις της Κωνσταντινούπολης.

ΠΛΗΡΩΣ ΕΘΝΙΚΟ

σύστημα που χρησιμοποιείται ευρέως στις ανεπτυγμένες χώρες άρχισαν να εφαρμόζονται πρώτο και μοναδικό στην Κωνσταντινούπολη, Τουρκία. Το λογισμικό του τρέχοντος συστήματος ATAK αναπτύχθηκε από τοπικούς μηχανικούς. Ωστόσο, ο εξοπλισμός του συστήματος εισήχθη από το εξωτερικό. Στη συνέχεια, η IMM άρχισε να εργάζεται για την παραγωγή υλικού με οικιακές και εθνικές εγκαταστάσεις. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, το εθνικό και εθνικό σύστημα ATAK θα δημιουργηθεί στη διασταύρωση κοντά στο 2 χιλ. 250 στην Κωνσταντινούπολη. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξοικονομηθεί σχεδόν το ήμισυ του κόστους εξοπλισμού που εισάγεται από το εξωτερικό.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Σύμφωνα με τα δεδομένα ροής κυκλοφορίας από τις διασταυρώσεις όπου εφαρμόστηκε το σύστημα ATAK, ο χρόνος καθυστέρησης στην κίνηση μειώθηκε από το 15 σε 30 τοις εκατό σε σύγκριση με τις προηγούμενες ημέρες. Μειώθηκε το ποσοστό μειώσεως 20 στο χρόνο ταξιδιού. Η ροή της κυκλοφορίας αυξήθηκε κατά το ποσοστό 35. Με τη μείωση του χρόνου που χάθηκε στην κυκλοφορία, το ποσοστό του εξαντλημένου καυσίμου μειώθηκε από το 15. Με αυτόν τον τρόπο εξοικονομήθηκε η ετήσια μέση τιμή καυσίμου 700 χιλ. TL μόνο σε μία διασταύρωση. Ο μέσος όρος 1 δισεκατομμυρίων 700 χιλ. TL ετησίως στη διασταύρωση εξοικονομήθηκε. Η μείωση του 2 στις εκπομπές CO18, η οποία μετρά την εκπομπή καυσίμων που περιέχουν άνθρακα στην ατμόσφαιρα, ήταν επίσης ευεργετική για το περιβάλλον.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΑΤΑΚΟ;

Το σύστημα ATAK παρέχει διαχείριση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο με βάση την άμεση πυκνότητα του οχήματος στις διασταυρώσεις. Πρώτον, οι μαγνητικοί αισθητήρες στις διασταυρώσεις ανιχνεύουν τον αριθμό των οχημάτων. Αποστέλλει αυτές τις ανιχνευμένες πληροφορίες στον ελεγκτή σήματος κυκλοφορίας στη διασταύρωση. Ο ελεγκτής αποστέλλει αμέσως αυτές τις πληροφορίες στο σύστημα ATAK στο κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας. Το σύστημα λαμβάνει πληροφορίες πυκνότητας στη διασταύρωση. Υπολογίζει για πόσο χρονικό διάστημα πρέπει να συνεχίζεται το πράσινο φως σε ποια διασταύρωση, σε ποια κατεύθυνση, χρησιμοποιώντας μεθόδους βελτιστοποίησης σε πραγματικό χρόνο χάρη στον ειδικό αλγόριθμό του. Ως αποτέλεσμα, τα οχήματα που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση διαχωρίζονται από την περιοχή όπου παρατηρείται η πυκνότητα χωρίς αναμονή ή λιγότερη αναμονή. Το ATAK παρεμβαίνει σε πραγματικό χρόνο και επιταχύνει τη ροή της κυκλοφορίας.