Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι η Κωνσταντινούπολη είναι η μόνη πόλη στον κόσμο που περνάει μέσα από τη θάλασσα και ότι ξεκίνησαν για το έργο Canal Istanbul με την ευθύνη της προστασίας της πόλης: «Πρέπει να ελαχιστοποιήσουμε αυτόν τον κίνδυνο του Βοσπόρου, ο οποίος εκτίθεται σε κίνδυνο, μέσω του οποίου περνούν 50 χιλιάδες πλοία ετησίως. Χρειάστηκε μια εναλλακτική οδός για να καθαριστεί η Κωνσταντινούπολη από τον κίνδυνο, να μειωθεί το βάρος του Βοσπόρου, ειδικά λόγω της μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, να διατηρηθεί η ιστορική υφή και να ικανοποιηθεί η αυξανόμενη και αυξανόμενη ζήτηση. " βρήκε την αξιολόγηση.
Εξηγώντας ότι η απαραίτητη γεώτρηση έχει πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του έργου Kanal Istanbul και ότι έχει φτάσει σε ένα συγκεκριμένο στάδιο, ο Arslan είπε: «Οι μελέτες προσομοίωσης συνεχίζονται ανάλογα με το μέγεθος των πλοίων που μπορούν να περάσουν από το κανάλι. Στο πλαίσιο αυτών των μελετών προσομοίωσης, οι μελέτες πλοήγησης συνεχίζονται ανάλογα με το μήκος κύματος των πλοίων που θα περάσουν. Όταν τα ολοκληρώσουμε, θα αποφασίσουμε για το τελευταίο τμήμα του Kanal Istanbul και το μήκος του πλοίου που θα περάσει. Ανάλογα με την ολοκλήρωση των έργων, σκοπεύουμε να υποβάλουμε προσφορά σε αυτό το έτος, και κάνοντας αυτό, σχεδιάζουμε να χρησιμοποιήσουμε πολλά μικτά μοντέλα μαζί. Θέλουμε να το κάνουμε πολύ πιο μοντέρνο, όχι μόνο το κανάλι, αλλά και ο αστικός μετασχηματισμός και η πρασινάδα στην περιοχή κατά μήκος της διαδρομής γύρω από το κανάλι. Δεδομένου ότι εξετάζουμε την κατασκευή τεχνητών νησιών με το υλικό που θα βγει από το κανάλι, το μοντέλο λειτουργίας και κατασκευής καθενός από αυτά θα είναι διαφορετικό το ένα από το άλλο. " μίλησε.
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι πραγματοποίησε την εκτίμηση επικινδυνότητας λαμβάνοντας υπόψη τον προσδιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του καναλιού, τις κλιματικές μελέτες που σχετίζονται με τον άνεμο και τα κύματα, τις γεωλογικές και γεωτεχνικές μελέτες, τους σεισμούς και τα τσουνάμι σε ορισμένες περιόδους και είπε, « Συνεργαζόμαστε με ειδικούς και ειδικούς οργανισμούς που έχουν λόγο στο θέμα. Επειδή εάν κάνετε το μεγαλύτερο έργο στον κόσμο, ενώ υπάρχουν τόσα πολλά κριτήρια που πρέπει να λάβετε υπόψη, δεν έχουμε την πολυτέλεια να δράσουμε ανάλογα με τις απόψεις 3-5 ατόμων. Φέτος θέλουμε να ολοκληρώσουμε τη δουλειά, να ξεκινήσουμε τη διαδικασία και να χτυπήσουμε το σκάψιμο. " χρησιμοποίησε την έκφραση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει