Ο Αχμέτ Αρσλάν, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, είπε ότι το έργο Canal Istanbul Project δεν είναι μόνο το έργο ενός ατόμου, αλλά 81 εκατομμυρίων, καταπιεσμένων και θυμάτων στον κόσμο.
Μιλώντας στα εγκαίνια του παραρτήματος TÜGVA στο Καρς, ο Αρσλάν δήλωσε ότι παίζονταν παιχνίδια στην Τουρκία για πολλά χρόνια και είπε: «Ό,τι κι αν απαιτούσαν τα συμφέροντά τους σε αυτή τη γεωγραφία, η Τουρκία το έκανε μέχρι να κυβερνήσει το Κόμμα ΑΚ». αυτός είπε.
Υπενθυμίζοντας ότι η κινητοποίηση των σιδηροδρόμων ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, ο Αρσλάν δήλωσε ότι οι Οθωμανοί δεν αρκέστηκαν μόνο στη γεωγραφία της Ανατολίας, αλλά έχτισαν έναν σιδηρόδρομο μέχρι τη Χετζάζ.
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι οι πρόγονοι, που αγωνίστηκαν για την ανεξαρτησία και το μέλλον στα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας, έχτισαν σιδηρόδρομο ακόμη και σε περιόδους φτώχειας, και είπε:
«Ο σιδηρόδρομος αφέθηκε στη μοίρα του από τη δεκαετία του 1950 έως το 2003. Από τη δεκαετία του 1950 έως το 2003, εάν υπάρχει σιδηρόδρομος, θα υπάρχουν μέσα μαζικής μεταφοράς, οι άνθρωποι θα ταξιδεύουν εύκολα από το ένα μέρος στο άλλο, θα μεταφέρουν εύκολα το φορτίο τους και η εξάρτησή τους από ξένες πηγές θα μειωθεί. Εδώ, για να μας πουλήσουν αυτοκίνητα, να πουλήσουν τα αυτοκίνητά τους, να μας πουλήσουν τα φορτηγά τους, έκλεισαν τον δρόμο των μηχανικών που έφτιαξαν το αυτοκίνητο Devrim. Και έκλεισαν τον δρόμο των μηχανικών μας που κατασκεύασαν αεροπλάνα για εκείνη την περίοδο».
«Το επαναστατικό αυτοκίνητο είναι ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε με την πίστη των Τούρκων εργατών»
Τονίζοντας ότι μέχρι το 2003 δεν επιτρεπόταν η κατασκευή εγχώριων αεροσκαφών και αυτοκινήτων και όσοι το ήθελαν εμποδίζονταν, ο Αρσάν συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Αν μας είχαν επιτρέψει να κατασκευάσουμε αυτά τα αεροπλάνα εκείνη την ημέρα, αν τα είχαμε πολλαπλασιάσει, θα είχαμε γίνει η τρίτη χώρα στον κόσμο που κατασκευάζει αεροπλάνα για αεροπορικές εταιρείες σήμερα, η κορυφαία εταιρεία κατασκευής μαχητικών αεροπλάνων στον κόσμο και δεν αρκείται σε αυτό, εξάγοντας μαζί με Bombardier και Airbus. Το Revolution car είναι ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε με την πίστη των Τούρκων μηχανικών και των Τούρκων εργατών. Αν δινόταν ο δρόμος, δεν θα μας έμενε το αυτοκίνητο σήμερα. Σήμερα, θα ήμασταν η χώρα που φτιάχνει το δικό της φορτηγό και λεωφορείο».
Ο υπουργός Αρσλάν δήλωσε ότι πολλά έργα έχουν υλοποιηθεί με τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και είπε:
«Θα ξανακάνω τους σιδηρόδρομους κρατική πολιτική και σε πραγματικούς όρους, θα πλέξω αυτή τη χώρα με δίκτυα τρένων υψηλής ταχύτητας από το Καρς στην Αδριανούπολη, από τη Σινώπη στη Μερσίνα και θα μυήσω τους ανθρώπους μου σε τρένα υψηλής ταχύτητας». αυτός είπε. Δεν αρκέστηκε σε αυτό, «ο Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ έβαλε τα πλοία να περάσουν από τη στεριά, εγώ θα κινήσω τα τρένα κάτω από τη θάλασσα». Και πάλι, κάποιος είπε, «Δεν μπορείς να το κάνεις», αλλά δόξα τω Θεώ το έκανε. Ούτε με αυτό αρκέστηκε, «θα τρέχω τα αυτοκίνητα κάτω από τη θάλασσα». Πράγματι, το έκανε και αυτό. Για χρόνια δεν αρκέστηκαν σε αυτό, έλεγαν «Γέφυρα Οσμανγκάζι, θα φτιάξουμε τον αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Κωνσταντινούπολη με τη Γιάλοβα και από εκεί με τη Σμύρνη, θα φτιάξουμε και μια γέφυρα», αλλά έμεινε υπόσχεση. Ποιος το έκανε, φυσικά, ο Πρόεδρός μας, ο Πρόεδρός μας, ο κ. Recep Tayyip Erdoğan. Μη ικανοποιημένος με αυτό, είπε, «θα προστατεύσω την Κωνσταντινούπολη, τη σημαντικότερη κληρονομιά των προγόνων, όπως η Κωνσταντινούπολη, θα τραβήξω την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στα βόρεια της πόλης και θα χτίσω τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim». Δόξα τω Θεώ το έκανε και αυτό».
Ο Arslan δήλωσε ότι το Kanal Istanbul Project κόστισε 81 εκατομμύρια και είπε:
«Σήμερα λένε, «Η γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ ξέφυγε από τα χέρια μας, δεν μπορούσαμε να τη σταματήσουμε. Γέφυρα Osmangazi, το 3ο αεροδρόμιο ήταν έτοιμο να τελειώσει, δεν μπορούσαμε να τη σταματήσουμε. Αυτός ο Ταγίπ Ερντογάν δεν είναι ικανοποιημένος με αυτά, ξεκίνησε τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915 και δεν μπορέσαμε να το σταματήσουμε. Καλύτερα να σταματήσουμε το Kanal Istanbul.Συγγνώμη, το Kanal Istanbul είναι φυσικά έργο του Recep Tayyip Erdoğan, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάνε ότι είναι ένα έργο που κόστισε 81 εκατομμύρια μαζί με τον Recep Tayyip Erdoğan. Γι' αυτό αυτό το έργο δεν είναι έργο μόνο ενός ατόμου, αυτό το έργο είναι το έργο 81 εκατομμυρίων ανθρώπων, το έργο των καταπιεσμένων και των θυμάτων στον κόσμο. Απλώς θα λες βλακείες. Με την άδεια του Αλλάχ, θα ντρέπεστε για όσα είπατε χωρίς να κοιτάξετε πίσω, ξύνοντας την πλάτη σας όπως στις 24 εκλογές της 12ης Ιουνίου».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει