Ο Αχμέτ Αρσλάν, υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, είπε ότι έχουν σημειωθεί περίπου 7,5 εκατομμύρια παραβιάσεις σε γέφυρες και αυτοκινητόδρομους που βρίσκονται υπό την ευθύνη του κράτους.
Εξηγώντας ότι οι γέφυρες και οι αυτοκινητόδρομοι είναι μεγάλα έργα σε διεθνή κλίμακα και οι κανόνες καθορίζονται αναλόγως, ο Arslan είπε ότι τα διόδια του μοντέλου build-operate-transfer καθορίζονται μία φορά το χρόνο με βάση τη συναλλαγματική ισοτιμία και εφαρμόζονται καθ' όλη τη διάρκεια του έτους . Δηλώνοντας ότι τα διόδια της γέφυρας και των αυτοκινητοδρόμων θα καθοριστούν με αυτόν τον τρόπο το επόμενο έτος, ο Αρσλάν τόνισε ότι δεν θα γίνει καμία αλλαγή ως προς αυτό.
Επισημαίνοντας ότι έχουν γίνει περίπου 7,5 εκατομμύρια παραβιάσεις σε γέφυρες και αυτοκινητόδρομους υπό την ευθύνη του κράτους, ο Αρσλάν είπε: «Οι άνθρωποι έπρεπε να περάσουν παράνομα ή δεν υπάρχει αρκετή ισορροπία στο σύστημα αυτόματης μετάβασης (OGS) και στο Fast Transit Σύστημα (HGS) ή δεν είναι συνδεδεμένο με την πιστωτική σας κάρτα. Οι άνθρωποι πιστεύουν ότι το υπόλοιπο είναι αρκετό, αλλά το υπόλοιπο δεν είναι αρκετό, στην πραγματικότητα, μπορούν να το δουν αν επιστρέψουν και το ελέγξουν. Αργότερα, όταν φτάσουν οι καθυστερημένες ειδοποιήσεις, δεν υπάρχει περίπτωση να διορθωθούν καθώς έχει παρέλθει η περίοδος ενστάσεων των 15 ημερών. Ως εκ τούτου, υπάρχουν 7,5 εκατομμύρια ειδοποιήσεις σε εκκρεμότητα. Υπό αυτή την έννοια, τα πρόστιμα για αυτοκινητόδρομους και γέφυρες που λειτουργούν από τους αυτοκινητόδρομους είναι περίπου 900 εκατομμύρια λίρες. Αυτό που προσπαθήσαμε να κάνουμε με το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Προϋπολογισμού της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας χθες είναι να αφαιρέσουμε αυτήν την ποινική κύρωση σε βάρος των πολιτών μας και να απαλλαγούμε από αυτήν μόνο εάν πληρώσουν το κεφάλαιο με νόμιμο τόκο». αυτός είπε.
Δηλώνοντας ότι δεν θέλουν οι πολίτες να πέφτουν θύματα, ο Αρσλάν είπε: «Παρακαλώ σταματήστε στο PTT και συσχετίστε τις ετικέτες HGS με τις πιστωτικές τους κάρτες. Εάν δεν έχουν πιστωτικές κάρτες, μπορούν να ανοίξουν λογαριασμό στο PTT και να τον συσχετίσουν με αυτόν τον λογαριασμό. Το PTT έχει πολλές ανέσεις με αυτή την έννοια». είπε.
Ο τρόπος είσπραξης μετρητών αντί για HGS είναι μειονεκτική
Υπενθυμίζοντας τα παράπονα ότι τα διόδια μερικές φορές δεν λειτουργούν και τα διόδια πληρώνονται σε μετρητά, ο Arslan είπε ότι μερικές φορές οι οδηγοί κατευθύνονται στο ταμείο λόγω ανεπαρκούς υπολοίπου ή αδυναμίας πληρωμής λόγω φθοράς του συστήματος Fast Pass (HGS) ετικέτες.
Επισημαίνοντας ότι σε τέτοιες περιπτώσεις, οι αλλαγές HGS γίνονται δωρεάν από το PTT, ο Arslan είπε, «Όταν επιλέγουμε τη μέθοδο είσπραξης μετρητών αντί για HGS, υπάρχει μια διαδικασία συναλλαγής. Θα υπάρχει 24ωρη απαίτηση προσωπικού, είναι κόστος. Η αποθήκευση των μετρητών που συλλέγετε είναι ένα επιπλέον κόστος. Η παράδοση των χρημάτων που συγκεντρώθηκαν στις τράπεζες είναι επίσης ξεχωριστό κόστος γιατί υπάρχει κίνδυνος. Αυτές οι συναλλαγές δεν αποτελούν ποτέ πλεονέκτημα για εμάς. Σίγουρα δεν είναι προτιμότερη κατάσταση». αυτός είπε.
Δηλώνοντας ότι οι ομάδες που συνδέονται με τους αυτοκινητόδρομους παρακολουθούν τα συστήματα και τις καταγραφές των καμερών στα διόδια 24 ώρες το XNUMXωρο, ο Αρσλάν δήλωσε ότι αυτές οι συνεχίσεις αποτρέπουν τα παράπονα που θα αντιμετωπίσουν οι πολίτες σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
Υπενθυμίζοντας τους ισχυρισμούς ότι το Automatic Pass System (OGS) και οι συσκευές HGS στα διόδια ήταν απενεργοποιημένα και οι πολίτες κλήθηκαν να πληρώσουν μετρητά για να καλύψουν τις ταμειακές ανάγκες της εταιρείας, ο Arslan τόνισε ότι αυτό δεν συνέβη και ότι σε περίπτωση τέτοιας κατάστασης οι πολίτες θα πρέπει να ενημερώσουν τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων ή το Υπουργείο.
Ο υπουργός Αρσλάν είπε: «Πρόκειται για μια κατάσταση που θα διαταράξει το σύστημα και θα εμποδίσει την εφαρμογή του από εδώ και στο εξής. Δεν μπορούμε ποτέ να το δεχτούμε αυτό». χρησιμοποίησε τη φράση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει