Η προτεραιότητα του μετρό θα είναι οι τόποι όπου θα έχουμε τις περισσότερες ψήφους. Το κόστος της γραμμής που θα επεκταθεί από Esenkent από Esenyurt σε 2.7 χλμ. Αναγγέλλεται ως 750 εκατομμύριο λίρες.
Υποβλήθηκε αίτηση στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης στις 15 Φεβρουαρίου 2018 για την επέκταση της γραμμής Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, μιας από τις γραμμές του μετρό, την οποία ο Μητροπολίτης της Κωνσταντινούπολης Δήμαρχος Mevlüt Uysal ακύρωσε και στη συνέχεια ακυρώθηκε. Το Υπουργείο έχει λάβει την απόφαση «Δεν απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων» για το έργο επέκτασης του μετρό. Σύμφωνα με το αρχείο έργου που στάλθηκε στο υπουργείο από τη Διεύθυνση Σχεδιασμού Μεταφορών της Διεύθυνσης Μεταφορών IMM, έχουν προστεθεί επίσημα οι στάσεις Ardıçlı και Esenyurt 2.7 χλμ. Που ανακοινώθηκαν προηγουμένως στη γραμμή Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt. Το κόστος των δύο στάσεων υπολογίστηκε σε 750 εκατομμύρια λίρες.
Υπήρξαν 2015 στάσεις το 9
Στο αρχείο του έργου, υπενθυμίστηκε ότι το 2015, δεν απαιτείται ΕΠΕ για τις πρώτες 18,6 στάσεις της γραμμής Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt 9 χλμ. Μεταξύ των σταθμών Mahmutbey - Esenkent. Αναφέρθηκε ότι η αίτηση υποβλήθηκε ξανά στο υπουργείο για τους σταθμούς Ardıçlı και Esenyurt Meydan που προστέθηκαν στο έργο. Σημειώνεται ότι η γραμμή επέκτασης θα αποτελείται από σήραγγες παράλληλης άφιξης και αναχώρησης 2,7 χλμ. Η γραμμή επέκτασης, η οποία ξεκίνησε από τον σταθμό Esenkent, που είναι το τελευταίο σημείο των πρώτων 9 σταθμών, η οποία έχει αποφασιστεί να "Δεν απαιτείται ΕΠΕ" πριν, θα φτάσει στον 24,20ο σταθμό, τον σταθμό Ardıçlı, ο οποίος έχει βάθος 26 μέτρα. Από εδώ, θα φτάσετε στον σταθμό Esenyurt Square, τον τελευταίο σταθμό σε βάθος 10 μ.
Ο πληθυσμός αυξήθηκε, ο σταθμός 2 προστέθηκε περισσότερο
Στο αρχείο του έργου, επισημάνθηκε ότι το Esenyurt είναι μια αναπτυσσόμενη περιοχή τα τελευταία χρόνια και είπε: «Ειδικά τα τελευταία 10 χρόνια, ο πληθυσμός του αυξήθηκε από 373 χιλιάδες σε 846 χιλιάδες. Ως αποτέλεσμα της ταχείας ανάπτυξης του πληθυσμού σε αυτήν την περιοχή, έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα εμφανίστηκε στην περιοχή. Ως λύση σε αυτό το πρόβλημα, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης στόχευσε να λύσει το πρόβλημα μεταφοράς αυτής της περιοχής προσθέτοντας δύο σταθμούς στο σιδηροδρομικό σύστημα Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt.
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΜΕ ΜΕΤΡΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ
Σύμφωνα με τις πληροφορίες στο αρχείο του έργου, η γραμμή έχει στόχο να ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια. 18,6 χλμ. Μαχμούτμπεϊ - Μπαχσεσεχίρ - Esenyurt line; Στον σταθμό Mahmutbey, με το μετρό Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy, στο σταθμό Mehmet Akif, γραμμή Ataköy - İkitelli του μετρό και στο σταθμό Temapark Halkalı-Arnavutköy-3. Το αεροδρόμιο θα ενσωματωθεί στο έργο του μετρό.
Ο Σταθμός 11 θα είναι
Η αρχή της γραμμής του μετρό που σχεδιάζεται να εξυπηρετήσει στις περιοχές Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir και Esenyurt, Kabataş – Σταθμός Mahmutbey, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή του μετρό Mahmutbey. Από εδώ θα περάσει από Περιφερειακό Πάρκο, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı και θα τερματίσει στο σταθμό Esenyurt Meydan. Υπάρχουν 11 σταθμοί σε αυτή τη διαδρομή, ένας από τους οποίους προγραμματίζεται στο άλλο έργο.
Η Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership κέρδισε τον διαγωνισμό για το μετρό Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, που πραγματοποιήθηκε το 2017, με κόστος 3 δισεκατομμύρια 49 εκατομμύρια TL. - Εκπρόσωπος
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει