Η μεταφορά επιβατών στη γραμμή BTK ξεκινά αυτό το έτος

Υπουργός Arslan: "Η ποιότητα των αμαξοστοιχιών και της σιδηροδρομικής υποδομής αυξήθηκε. Προσθέσαμε στρωτήρες στο Van Lake Express. Το κάναμε αυτό για το Kurtalan Express


Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν συμμετείχε σε τηλεοπτικό πρόγραμμα και εξήγησε τις επενδύσεις και τα έργα του Υπουργείου.

Σημειώνοντας ότι η Τουρκία έχει γίνει σημαντική στην Ασία με το σιδηροδρομικό έργο ως μια γέφυρα μεταξύ της Ευρώπης, δήλωσε ο Υπουργός Αρσλάν, δήλωσε: «Οι δύο ήπειροι συνδέονται και κάτω από τη θάλασσα με απρόσκοπτη σιδηροδρομικό Marmaray έργου έχει καταστεί δυνατό. Το BTK ήταν ένα συμπλήρωμα σε αυτό. Γεωργία, η συνεργασία της Τουρκίας και του Αζερμπαϊτζάν με ένα πολύ ωραίο έργο υλοποιήθηκε. Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Τουρκίας, τότε Υπουργός του Πρωθυπουργού κατά την περίοδο του έργου αυτού ξεκίνησε. Ως γραφειοκράτης, είχα την ευκαιρία να ρίξω μια πρέζα αλατιού

"Το Καζακστάν έχει δεσμευτεί να παραδώσει εκατομμύρια τόνους 10 στη γραμμή BTK".

Μεταφορές σε εναλλακτικές γραμμές έξω από το BBC Armstrong προσοχή δεν είναι οικονομικό, ένα φορτίο που χρησιμοποιεί το νότιο διάδρομο είναι περίπου 45 να 62 ημέρες του χρόνου που περνά μεταξύ των δύο ηπείρων, ενώ στο βόρειο διάδρομο, δηλώνοντας ότι υπάρχουν διακοπές λόγω των κλιματικών συνθηκών, συνέχισε: «ποιος θέλει να στείλει το φορτίο, θέλουν να πάρουν τις πρώτες ύλες θέλει να διατηρήσει τη συνέχεια και θέλει να ξέρει πότε και πού να στείλει το φορτίο χωρίς διακοπή. Υπάρχει ένα τέτοιο πλεονέκτημα του Μεσαίου Διαδρόμου από τη χώρα μας. φορτίο ανυψώνεται από την Κίνα, το Καζακστάν, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Τουρκία που χρησιμοποιούν το συντομότερο στην Ευρώπη μπορεί να πάει όσο το δυνατόν συντομότερα. Τι είναι λίγο; 12 σε 15 μεταξύ ημερών Φορτώνετε το φορτίο στην αμαξοστοιχία και το φορτίο σας μπορεί να φτάσει αδιαλείπτως στην παρτίδα. Ο αυτοκινητόδρομος φέρει επίσης μια εναλλακτική αλλά κατακερματισμένη. Μπορείτε να φέρουν όλο το βάρος των σιδηροδρομικών σε ένα χρόνο. "

Ή 240 εκατομμύρια τόνοι φορτίου κινείται μεταξύ της Κίνας και της ΕΕ. Η πτυχή 10-2 αυξάνεται όταν μεταφέρουμε το 3 σε BTK.

Yan Το μάτι του κόσμου ήταν για το BTK Project επειδή αναβίωσε το Road Silk. Είχαμε μια πολύ ωραία συνεργασία και άνοιξαμε το 30 τον Οκτώβριο. Από το Καζακστάν στην Κίνα και στο εξωτερικό για να πάτε στο εξωτερικό στα λιμάνια του Mersin και του Iskenderun έρχονται στα λιμάνια. Το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία, την Τουρκία να συνεργαστεί με την διάρκεια αυτού του έργου, το Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν, η Κίνα θα πάει πάσο επίσης. Έχουμε γίνει μέλος της Trans Caspian Railway Union. 28 χρόνια για τους σιδηροδρόμους στην Τουρκία. Η 5 μεταφέρει τόνους φορτίου. Μόνο το Καζακστάν έχει δεσμευτεί να παραδώσει ένα εκατομμύριο τόνους 10 στη γραμμή BTK. Τώρα βρίσκεται πίσω από αυτή τη δέσμευση. Κίνα-Ευρώπη, Ευρώπη-Κίνα ετησίως 240 εκατομμύρια τόνους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων μεταφέρονται. Θα εκμεταλλευτώ αυτή ακόμη φορτώσει το φορτίο αντιμετωπίζεται το περασμένο έτος στην Τουρκία, ώστε να πάρουμε το 10, 2-3 θα πρέπει να αφαιρεθεί για να διπλώσετε το φορτίο των μεταφορών μας σήμερα. "

"Η BTK θα είναι μια πολύ σημαντική διαδρομή για τον τουρισμό"

Ο Arslan είπε ότι θα υπάρξει μεταφορά επιβατών με τη BTK και είπε: Στην αρχή, στοχεύουμε σε ένα εκατομμύριο, 3-3,5 εκατομμύρια επιβάτες στη διαδικασία. Θα είναι επίσης μια σημαντική διαδρομή για τους τουρίστες που προτιμούν τη σιδηροδρομική γραμμή. Όταν το 500-600 είναι πάνω από το δρόμο, οι άνθρωποι προτιμούν την αεροπορική εταιρεία. Το BTK θα είναι μια διαδρομή ειδικά για όσους ταξιδεύουν στον τομέα του τουρισμού. Έχουμε πολλές αξίες σε αυτή τη διαδρομή. Με αυτή την έννοια, οι αξίες μας θα αποκαλυφθούν. Οι επιβάτες του Αζερμπαϊτζάν που αναχωρούν από το Καζακστάν, το Kars, το Konya σταματά στις ενδιάμεσες στάσεις όπου θέλω να σταματήσω και θα προτιμήσω το BTK'ı.

"Θέλουμε να κάνουμε το σιδηροδρομικό σύστημα αδιάκοπο"

Ο υπουργός Αρσλάν, σημειώνοντας ότι μεγάλο μέρος της αύξησης των μεταφορών μέσω της Τουρκίας, είπε: «Μπορείτε να κάνετε την κίνησή σας απρόσκοπτη λήψη από το τρένο μετά πώλησης φορτίο της αμαξοστοιχίας, αυτό είναι σημαντικό. Υπάρχει ένα Κασπία crossover. Και οι τρεις χώρες έθεσαν πρόσθετα πορθμεία στην αποστολή. Το Τουρκμενιστάν, στις αρχές Μαΐου, έθεσε σε λειτουργία το λιμάνι του Τουρκμενμπάσι με μεγάλη μεγέθυνση. Το Καζακστάν επεκτείνει επίσης το λιμάνι Aktava με τον ίδιο τρόπο. Το τρένο αποσκοπεί στη φόρτωση του φορτίου με το ferisi. Εργαζόμαστε μεταξύ Derince και Tekirdağ. Το Μαρμαράι, το οποίο είναι σημαντικό για τη χώρα μας, θα εξυπηρετεί τις νυκτερινές εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Και πάλι, σχεδιάσαμε την Τρίτη Γέφυρα να είναι σιδηροδρομική γραμμή. Τέσσερις αναχωρήσεις για τέσσερα αυτοκίνητα άφιξης. Στη μέση των δύο γραμμών, τρένο που προβλέπεται να περάσει. Θα ξεκινήσουμε τη διαδικασία υποβολής προσφορών για την ολοκλήρωση των έργων. Θα χρησιμοποιήσουμε τη θάλασσα, αλλά θέλουμε να κάνουμε το σιδηροδρομικό σύστημα αδιάκοπο. Επειδή θα υπάρξουν πολλά βάρη στη γραμμή αυτή, η θαλάσσια διέλευση και το Μαρμαράι δεν θα αρκούν. Çünkü

μοντέλο Build-Operate-Transfer αγγίζει επίσης Αρσλάν, σημειώνοντας προσιτή και δεν είναι διαθέσιμα όταν η ανάπτυξη της οικονομίας θα στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος της χώρας, η κατασκευή-λειτουργία-μεταβίβαση των επενδύσεων που πραγματοποιούνται με το μοντέλο ανάπτυξης της χώρας, επέστησε την προσοχή είναι πολύ σημαντικό.

Inin Εκτός από το Eastern Express, προσθέσαμε στρωτήρες στις εκφράσεις Vangölü και Kurtalan "

τρένα υψηλής ταχύτητας, θα παραμείνει διαιρεμένη δρόμους όπου βρίσκονται οι άνθρωποι διαδεδομένη σε όλη τη χώρα και η μετανάστευση Armstrong προσοχή θα ξεκινήσει την αντίστροφη μετανάστευση αποτρέπεται, είπε ο Orient Express σχετικές είπε: «Έχουμε παραμεληθεί για χρόνια, στη σιδηροδρομική υποδομή. Πριν από εκατό χρόνια, κάναμε το δρόμο για να τρέναμε σε 120 μίλια. Δεν ανανεώσαμε το δρόμο. Δρόμοι παλιά, τότε το ποσοστό θα μειωθεί 100 e ενημέρωσης ακόμα τρόπους, μπορείτε να πάτε μέσω είπαμε τρένα 80, 60 ταχύτητα χλμ πας ... Θυμηθείτε, το ένθετο περνά από τα σημεία, ενώ το τρένο σε Tukan, ήταν ήχο σε Tukai στο τρένο Takada δεν είχαν την τύχη του ύπνου σας. Στο παρελθόν υπήρχε ένα κρεβάτι στα τρένα, αλλά δεν μπορούσατε να κοιμηθείτε. Τώρα, κάνουμε μέχρι την Αδριανούπολη Η φάση του φθινοπώρου, δηλαδή μέχρι Akyaka πιο ακραία της χώρας μας, έχουμε αναθεωρήσει τη διαδρομή μέχρι τα σύνορα με την Αρμενία, ανανεώσαμε ράγες, έχουμε αναθεωρήσει το τρένο μας, μας αρέσει όταν οι άνθρωποι κάνουν μια άνετη βόλτα. Εντάξει, ταξίδια 24 ώρες οδηγικής απόλαυσης αλλά βλέποντας τους ανθρώπους μας, δεδομένου ότι δεν θεωρείται ως αγγαρεία. Και πρόκειται Ανατολή Ekspresi'yl πρόκειται να πάτε με αεροπλάνο ή με αεροπλάνο επιστρέφοντας στην Ανατολική Ekspresi'yl. Ένα άλλο πράγμα που έχουμε κάνει περισσότερες θέσεις για να φιλοξενήσει τους ανθρώπους τρελός γύρω από τη λίμνη, πήραμε το πλοίο πέρυσι, έχουμε κάνει την προβλήτα. Έχουμε πολλά μέρη για να μείνετε Sarıkamış'ta όχι μόνο για τη λίμνη άγρια. Υπάρχουν πλέον άνετα μέρη όπου θα μείνουν οι άνθρωποι. Όσοι είχαν ήδη έρθει στο Kars δεν κατάφεραν να βρουν ένα ξενοδοχείο με ένα αστέρι 5. Και Λίστα Ani Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της να εισέλθει η τοποθεσία είναι πολύ σημαντικό από την άποψη αυτή. Αυτά είναι συμπληρωματικά. Η ποιότητα των αμαξοστοιχιών και της σιδηροδρομικής υποδομής έχει αυξηθεί. Ζητήσαμε επίσης το Van Lake Express, οπότε προσθέσαμε στρωτήρες. Το κάναμε αυτό για το Kurtalan Express

Hem Πρακτικοί, άνετοι και ασφαλείς τρόποι με τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών "

Ο Arslan είπε ότι έχουν γίνει πολύ σημαντικά έργα στο όνομα της μεταφοράς και της πρόσβασης, έχουν δημιουργηθεί έξυπνα συστήματα μεταφορών σε συνεργασία με τα αρμόδια όργανα για την εξασφάλιση των δρόμων. είπε ότι θα ήταν λιγότερο.



1 Σχόλια

  1. Υπουργός ΤΠΕ που ενσωματώθηκε πρώτα μεταξύ της Κωνσταντινούπολης-Μπακού και στη συνέχεια μεταξύ της Σμύρνης και του Μερσίν, Μπακού, υβριδικά τρένα μεταξύ της γραμμής μεταφοράς. Στη συνέχεια περνάτε στην ιστορία ως ο δεύτερος Nuri Demirağ της χώρας μας.

Yorumlar