Πρόσφατα, το όνομα του υπουργείου 1 έρχεται στο Βαν, το οποίο η Βαν εξέφρασε και επεδίωξε μια λύση για και ίσως αφορά τα πιο σημαντικά προβλήματά του. Η επίσκεψη του υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνίας του Αχμέτ Αρσλάν στο Βαν για να συμμετάσχει σε διάφορες επισκέψεις και η Van Power Union ήταν σημαντική, ενώ τα σημαντικά ονόματα του Βαν παρουσιάστηκαν στον υπουργό μέσω του Shahivan πριν από την επίσκεψή του. Βασικά, το 3 ήταν ένα σημαντικό πρόβλημα και η προτεραιότητα ήταν ο περιφερειακός δρόμος.
Το Βαν καλωσορίζει έναν σημαντικό επισκέπτη το Σαββατοκύριακο. πέρυσι 15 της Τουρκίας που σηματοδότησε την έναρξη των σημαντικότερων υπουργείων όνομα Μεταφορών που έρχεται στο Βαν, Ναυτιλίας και του Υπουργού Συγκοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν. Πρόσφατα, Van den Πλατφόρμας Güçbirliği ότι έχουν σοβαρές βήματα στη διαδικασία μεταφοράς στην Τουρκία «Προβλήματα και λύσεις στη ζώνη Van Μεταφορών» δικαιούται να παραστεί στη συνεδρίαση. Ενώ η επίσκεψη στο Van ήταν εξαιρετικά σημαντική για τον υπουργό Arslan, σημαντικά θέματα αναμένονταν να μεταφερθούν κατά τη συνάντηση, ενώ η σημαντική δυναμική του Van περιέλαβε τα κύρια θέματα πριν από την επίσκεψη. Ενώ πολλοί άνθρωποι μοιράζονται προβλήματα στον τομέα των μεταφορών, αποκαλύπτεται ότι ο περιφερειακός δρόμος είναι το πιο σημαντικό πρόβλημα του Van, και ένα άλλο σημαντικό ζήτημα ήταν η άφιξη της σιδηροδρομικής γραμμής North Vangölü. Ιδιαίτερα στη διαδικασία αναβίωσης του Kars με το Eastern Express, ο σιδηρόδρομος που τελειώνει στο Tatvan θα πρέπει να φθάσει στο Van από το έδαφος και το ζήτημα του τραμ ήταν ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα. Πολλοί άνθρωποι που μιλούσαν για την απάντηση του Şehrivan'a στο νέο κτίριο των αυτοκινητοδρόμων, την πλημμύρα της λίμνης και τη διασταύρωση με τη γέφυρα ήταν τα χρήματα που δαπανήθηκαν. Πολλά ονόματα υπογράμμισαν ότι η διαδρομή των αυτοκινητόδρομων Van Silk Road αντί του κτιρίου αυτού πρέπει να γεφυρώνει τις διασταυρώσεις.
INAN: Ο ΜΟΝΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΕΛΕΙΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ!
Ο Burhan Inan ήταν ο πρώτος επιχειρηματίας που μοιράστηκε τις απόψεις του με τον Şehrivan. Ο Ίναν, ο οποίος προσπαθεί να δημιουργήσει τη δική του κοινή γνώμη για δύο χρόνια, δήλωσε: "Μιλώ ως Βαν και πολίτης θύματος. Καταρχάς, πρέπει να γνωρίζουμε ότι ο πρωθυπουργός μας Binali Yıldırım είναι πολύ σκληρός, πολύ επιτυχημένος και ο πιο δημοφιλής πρωθυπουργός. Έκανε σπουδαία πράγματα. Έκανε το όνομά του με χρυσά γράμματα κατά τη μεταφορά. Δυστυχώς, το μόνο έργο που ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της θητείας του ήταν η Van Ring Road. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια επιτυχημένη κυβέρνηση και ένα υπουργείο πρέπει να επιλύσουν το θέμα επειγόντως. Αν και φέτος ξεκίνησε στο 2009, δεν έχει τελειώσει. 2 χρόνια δεν είχαμε τελειώσει όλους τους δρόμους καταλήγει στην Τουρκία. Φυσικά, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί. Αλλά πρέπει να τελειώσει τώρα. "
INAN: Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΑΣ θα καταλάβει το δρόμο και θα καταλάβει τις ΗΠΑ
"Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στο Βαν, θα θέλαμε να δούμε τον κ. Υπουργό να επισκεφθεί αυτόν τον τόπο επειδή είναι κοντά μας και μάλιστα έχει έναν συμπατριώτη. Θέλουμε να ανεβαίνουμε στο δρόμο και να πηγαίνουμε στο πανεπιστήμιο από το Ipekyolu για να δούμε πόσο Van είναι απαραίτητο. Επί του παρόντος ο περιφερειακός δρόμος βρίσκεται στην Αρχή Χωροταξίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. Τα έργα εδώ πρέπει να επιταχυνθούν και η προσφορά πρέπει να γίνει αμέσως. Δεν συζητάμε πλέον για απαλλοτρίωση, αποδεχόμαστε το 18. Το μόνο πρόβλημα θα είναι τα προβλήματα στις εταιρικές σχέσεις. Αν και αυτό δεν τον αφορά, αυτά μπορούν επίσης να συζητηθούν μέσω συζητήσεων μεταξύ των αρμόδιων υπουργείων. Το μόνο που θέλουμε είναι να ολοκληρώσουμε τον περιφερειακό δρόμο όσο το δυνατόν συντομότερα. "
İNAN: ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΧΡΗΜΑ!
Και πάλι, οι γεφυρωμένες διασταυρώσεις είναι τα θέματα που η Van χρειάζεται περισσότερο. Θα δούμε πόσο αναγκαίο είναι στο Van. Οι αυτοκινητόδρομοι Van έχουν ένα νέο κτίριο. Με τα έξοδα και τα χρήματα που ξοδεύτηκαν σε αυτό το κτίριο, αυτή η δυσφορία στο Van θα μειωνόταν. Είμαι βέβαιος ότι ο ίδιος ο κ. Υπουργός έχει ενοχληθεί από αυτό το πολυτελές κτίριο των αυτοκινητοδρόμων. Αυτό το κτίριο, χτισμένο στο κέντρο του τουρισμού και τη γοητεία του Van, είναι ένα πρόβλημα που υπερισχύει όλων των πραγμάτων στην πόλη. Αυτό είναι ένα θέμα που ενοχλεί την Ματαιοδοξία. Αυτό που θα διευκολύνει τόσο εμάς όσο και τους αυτοκινητόδρομους είναι ότι αυτό το κτίριο δίνεται στα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Αυτό μπορεί να είναι ένα ίδρυμα που σχετίζεται με το νέο πανεπιστήμιο και τη Διεύθυνση Εθνικής Παιδείας. Ο υπουργός μας θα δει επίσης τα περιττά έξοδα που προκύπτουν εκεί. Το Daily 300-500 είναι επίσης δυσάρεστο για τη διασταύρωση του σταυροδρόμι, όπου το άτομο σταματά. Θέλουμε τον υπουργό μας να κάνει ό, τι είναι απαραίτητο από την άποψη αυτή ".
TAKVA: ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΟΔΙΚΑ!
Ο Necdet Takva, ο οποίος μοιράστηκε τις απόψεις του μέσω του Şehrivan πριν από την επίσκεψη του Van, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, ευχαρίστησε πρώτα τον υπουργό ενώπιον του Arslan για τις υπηρεσίες του. Στην εκτίμησή του προς τον Takva Şehrivan: «Καταρχήν, γνωρίζουμε ότι έχουν γίνει σοβαρά έργα στο Van τα τελευταία χρόνια υπό την αιγίδα του Υπουργείου Μεταφορών. Πρόκειται για σημαντικές πρωτοβουλίες που ενισχύουν τη σύνδεση της πόλης μας προς ανατολάς και δύση. Επειδή το ζήτημα του δρόμου είναι η ζωτικότητα της πόλης. Άφιξη τη στιγμή της αύξησης της μέχρι 70 πρόσβαση στην ταραγμένη Τουρκία ήταν ένα από τα σημαντικότερα κέντρα. Τα έργα ασφάλτου Van-Saray, Van-Erciş και Van-Başkale, τα οποία ξεκίνησαν ειδικά φέτος, είναι οι σημαντικότερες συνεισφορές που έγιναν πρόσφατα. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να ευχαριστήσετε.
"ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΣΤΟ ΚΟΥΚΟΥΝΚΙΡΑΝ, ΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΕΛΕΝ"
Στη συνέχεια, ο Takva μοιράστηκε τα πράγματα που πρέπει να γίνουν για το Van: ilk Ο πρώτος σωλήνας που άνοιξε στο Kuskunkıran συνέβαλε σημαντικά στη μεταφορά. Ζητάμε από τον Υπουργό να κάνει τη δεύτερη μετάβαση σωλήνα. Και πάλι, το 1 Η ανάπτυξη της υποδομής του αερολιμένα Ferit Melen, η οποία φθάνει σε ετήσια δυναμικότητα εκατομμυρίων επιβατών 1,5, είναι ένα σημαντικό ζήτημα. Ιδιαίτερα η έλλειψη συστημάτων προσγείωσης, όπως η ILS για νυχτερινή πτήση, αποτελεί μεγάλο πρόβλημα για την πόλη. Γιατί τώρα οι νυχτερινές πτήσεις είναι επίσης σημαντικές για το Van. Με αυτή την έννοια, ο νέος αερολιμένας μπορεί να μην είναι εφικτός, αλλά χρειαζόμαστε ένα διάδρομο κάθετο προς τη λίμνη.
TAKVA: Ο ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ!
Elbette Το μεγαλύτερο δίλημμα μας είναι, φυσικά, ο περιφερειακός δρόμος. Παρά το γεγονός ότι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης διεξάγει αυτή την πορεία, αλλά οι διαδικασίες προμηθειών στο Υπουργείο Μεταφορών. Και πρέπει να κινηθεί γρήγορα. Εξαιτίας των αναγκών της Τουρκίας είναι. Ένας άλλος λόγος είναι η γη των θεμάτων σιδηροδρομική σύνδεση της Τουρκίας στην ανάγκη μιας θέσης. Το γεγονός ότι η γραμμή από τον Tatvan προς το Van δεν προέρχεται από τη γη είναι μια σοβαρή έλλειψη. Αυτά είναι τα απαραίτητα για εμάς και τα θέματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν στο πρόγραμμα 2018. "
ΙΡΑΚ: ΠΟΤΕ Ο ΒΟΡΕΙΟΣ ΒΑΝ ΛΙΜΝΕΤΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ!
"Για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχουμε ήδη εξετάσει δύο σημαντικά θέματα σχετικά με τις μεταφορές. Πρέπει να τα μοιραστούμε και πάλι με την άφιξη του κ. Υπουργού στο Van. Η πρώτη από αυτές είναι η σιδηροδρομική γραμμή North Van! Μόλις η σιδηροδρομική σύνδεση γίνει πάνω από τη λίμνη Van. Επειδή αυτό επηρεάζει και την ανάπτυξη του Van οικονομικά. Ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα της πόλης είναι η αύξηση της απώλειας χρόνου τόσο με υψηλό κόστος όσο και με νέα πλοία. Ως αποτέλεσμα, είναι ένα σοβαρό βάρος για το πλοίο να φτάσει στο Van με χιλιάδες τόνους φορτίου. Η απώλεια μισής ημέρας για το χιλιόμετρο 4 είναι σοβαρή ζημιά. Και σοβαρά υπάρχει επίσης ένα κόστος. Στην πραγματικότητα, επιτρέψτε μου να σας πω αυτό: Υπάρχει μόνο μία διαδρομή στον κόσμο όπου οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ακριβότερες από τις οδικές μεταφορές. Αυτή είναι η σύνδεση Tatvan-Van. Δεν υπάρχει άλλο παράδειγμα αυτού! Όταν αλληλεπικαλύπτεστε αυτά, βλέπουμε ότι αυτό αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την ανάπτυξη της οικονομίας του Van ".
ΣΥΓΚΟΛΛΗΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΤΡΑΜΠΑΣ!
"Το δεύτερο είναι όλοι στη χώρα αυτή που γνωρίζει τα στάδια της έλλειψης κυκλοφορίας στο Van. Προκειμένου να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα, υπάρχει ανάγκη για διασταυρώσεις και ναυάγια γεφυρών. Ενώ αυτό έπρεπε να γίνει, ήταν ενοχλητική η συνείδηση ότι οι αυτοκινητόδρομοι έχτισαν μια πανεπιστημιούπολη που περιλάμβανε εκατομμύρια 200 (τρισεκατομμύρια) και έχτισαν μια πανεπιστημιούπολη που περιλάμβανε μια κλειστή αθλητική αίθουσα και πλήρωσε την Van Lake για να φτάσει αυτή την πανεπιστημιούπολη. Αυτό πρέπει να δοθεί στο πανεπιστήμιο. "
ΙΡΑΚ: Το VAN δεν επιτηρεί αυτή την θεραπεία!
"Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα είναι ο περιφερειακός δρόμος. Αυτό πρέπει να ολοκληρωθεί γρήγορα. Ένα άλλο αίτημα είναι η ζήτηση τραμ που εκφράζεται και από το κοινό. Το τραμ πρέπει να σχεδιαστεί και να ξεκινήσει στο Πανεπιστήμιο Yüzüncü Yıl και στην γραμμή Edremit. Σε πολλές πόλεις, όπου πρέπει να κάνει ο Δήμος και όπου η εξουσία δεν είναι αρκετή, το υπουργείο έχει ενταχθεί. Οι υπουργοί θα πρέπει επίσης να συμμετάσχουν σε αυτά τα ζητήματα. Πρέπει να πω αυτό. Υπάρχουν δεκάδες Sivas και Kars, σήραγγες, γέφυρες, σταθμοί και χιλιάδες χιλιόμετρα τρένων μεγάλης ταχύτητας στο Van, τα βασικά προβλήματα, ελλείψει υφιστάμενων. Το Βαν δεν αξίζει αυτή τη θεραπεία. Και δεν μιλάμε για τρένο υψηλής ταχύτητας
GÜRAY: ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΤΡΟΠΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ
Ο Emre Güray, ένας έμπειρος Τοπογράφος Μηχανικός που εργάζεται στον τομέα και μοιράζεται τις απόψεις του ως γνωστού προσώπου στο Van, δήλωσε ότι ο κεντρικός οδικός άξονας Van Van είναι η κύρια προτεραιότητα της μεταφοράς Van. Ακολουθούμε προσεκτικά αυτή τη διαδικασία. Μόλις είναι απαραίτητο να δούμε τον Δρόμο Van Ring Road τον Απρίλιο, σύμφωνα με την απόφαση τον Απρίλιο 2016, συμπεριλαμβανομένης της περιφερειακής οδού Van που θα γίνει στη συνέχεια, εκτός από τον αυτοκινητόδρομο ελέγχου πρόσβασης εφαρμόζεται σε όλους τους δρόμους 3194 18. Άρθρο. Ωστόσο, όλα τα σχέδια αυτοκινητοδρόμων που έγιναν μέχρι σήμερα ήταν η βάση του νόμου περί απαλλοτριώσεων. Στη συνέχεια, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, 19 Οκτώβριος 2016 χρονολογείται και δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα 29862 / 26 / 09 χρονολογείται και 2016 / 2016 Διάταγμα Υπουργικό διάταγμα επισυνάπτεται στην απόφαση του Συμβουλίου Υπουργών 9301 εκτάρια όλων των ειδών τα σχέδια γης και γης Η 6000 έχει εξουσιοδοτηθεί να εκδίδει, να καταρτίζει και να εγκρίνει τους κανονισμούς της για περίοδο ενός έτους.
Η απόφαση, το θέμα της 6 χιλιάδες εκτάρια εργασίας με τον περιορισμό του 18 ειδικότερα. Η αντισταθμιστική εφαρμογή θα έχει δυσκολίες και επικίνδυνες συνέπειες. Με άλλα λόγια, τα αγροτεμάχια που αντιμετωπίζει ο Δρόμος του Μεταξιού από τη διασταύρωση του περιφερειακού δρόμου Edremit Elmalık με το Ford Plaza και τα πυκνά δομημένα περιλαμβάνονται σε αυτά τα σύνορα. Το ρυθμιστικό μερίδιο συμμετοχής θεωρείται ότι είναι κοντά στο 40 τοις εκατό κατά νόμο και είναι προφανές ότι πολύ προβληματικά αποτελέσματα θα προκύψουν ειδικά σε αυτές τις περιοχές. Ωστόσο, ο περιφερειακός δρόμος πρέπει να κατασκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Η προσωπική μου άποψη είναι ο περιφερειακός δρόμος 18. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να επεκταθεί το όριο που περιλαμβάνεται στην αίτηση όσο θα γίνει με την εφαρμογή ουσιών. Μόνο για περιοχές κοντά στην περιφερειακή οδό και τις συνδέσεις 18. Η επίλυση του άρθρου, η κατανομή των εδαφών που ανήκουν στο Δημόσιο σύμφωνα με τις διατάξεις και τη διάθεση του κράτους με σκοπό τη μείωση του ποσοστού DOP και σε αυτό το πλαίσιο η απαλλοτρίωση θα είναι ταχύτερη και ακριβέστερη σε περιοχές όπου τουλάχιστον το μερίδιο της Ρυθμιστικής Σύμπραξης υπερβαίνει το 40.
GÜRAY: Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΤΗΝ OSB!
Το άλλο πρόβλημα είναι ο σιδηρόδρομος North Van Lake. Εργαζόμαστε σε αυτό. Όπως αναφέρεται συχνά πρόσφατα, ο σιδηρόδρομος στο Tatvan πρέπει να έρθει στο Van. Εκτός από ένα σημαντικό ζήτημα για τους οργανωμένους βιομηχάνους να αυξήσουν τις εξαγωγές προς το Ιράν, πρέπει να πλησιάσει η γραμμή της Οργανωμένης Βιομηχανίας. Είχαμε κάνει μια μελέτη γι 'αυτό. Εργαζόμασταν ενώ ο Πρωθυπουργός μας ήταν ο Υπουργός Μεταφορών. Αλλά δεν ήρθε. Αυτό συντάχθηκε, αλλά δεν εξήχθησαν συμπεράσματα. Είναι σημαντικό για το Van να ολοκληρώσει. Αυτό είναι εξίσου σημαντικό με τη σιδηροδρομική γραμμή από τον Tatvan γύρω από τη λίμνη. Επειδή θα συμβάλει στην οικονομία. "
GÜLER: Η ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΡΟΣΕΥΧΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΤΟΥ VAN
Μιλώντας στην εφημερίδα μας, ο Πρόεδρος του Παραρτήματος της Ένωσης Βιομηχάνων και Επιχειρηματιών (TÜMSİAD) Van, Süleyman Güler, είπε ότι ο Βαν περιμένει ραντεβού για τον περιφερειακό δρόμο από τον υπουργό. Ο Güler είπε: «Η Van έχει 2 σημαντικά προβλήματα που πρέπει να λυθούν αρχικά. Ένα από αυτά είναι το σύστημα επεξεργασίας και το άλλο είναι ο περιφερειακός δρόμος. Οι εργασίες στη μονάδα επεξεργασίας πραγματοποιήθηκαν από το γραφείο του Διοικητή. Σας ευχαριστούμε γι'αυτό. Πρέπει να δοθεί σαφής ημερομηνία σχετικά με τον περιφερειακό δρόμο. Φυσικά, θα πρέπει να γίνει δουλειά για το τραμ, τη βόρεια σιδηροδρομική γραμμή και πολλά παρόμοια συγκοινωνιακά προβλήματα για το Βαν. Ωστόσο, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στον αυτοκινητόδρομο και να δοθεί σαφήνεια σε αυτό το θέμα. Γι' αυτό πρέπει να ζητήσουμε από τον υπουργό το Σάββατο αυτό κατά προτεραιότητα. Πρέπει να πούμε στον υπουργό ότι ο περιφερειακός δρόμος του Βαν περιμένει ραντεβού. Βλέποντας ότι ο Υπουργός έχει ενταχθεί στην Ένωση Δυνάμεων, είμαι αισιόδοξος από αυτή την άποψη. Νομίζω ότι ο Υπουργός θα δώσει ίσως σημαντικά νέα για τον περιφερειακό δρόμο».
KURUKCU: Ο ΚΕΡΙΟΝΙΟΣ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ
Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό Κόμμα (CHP) Van Επαρχιακό Πρόεδρο Mehmet Kurucu Van έχει πολλά προβλήματα στη μεταφορά και τα προβλήματα αυτά θα πρέπει να απευθύνονται στον υπουργό είπε ότι η λύση. Ο Κουρουκκού δήλωσε: "Φυσικά, τα προβλήματα μεταφοράς του Van πρέπει να τεθούν στην ημερήσια διάταξη. Ωστόσο, πρέπει να εξηγηθούν άλλα προβλήματα εκτός από τη μεταφορά. Ο περιφερειακός δρόμος βρίσκεται εντός της κυβέρνησης, επομένως μια επείγουσα λύση είναι απαραίτητη. Δεδομένου ότι έχουμε μια αιμορραγική πληγή στον περιφερειακό δρόμο, πρέπει να ειδοποιηθεί ο υπουργός και να ζητηθεί επείγουσα λύση. Επιπλέον, υπάρχει πρόβλημα δρόμων που δεν μπορούν να ανοιχτούν και να επεκταθούν στο Van λόγω του σχεδίου χωροταξίας. Αυτή η ερώτηση πρέπει να επιλυθεί στο πλαίσιο διαπραγματεύσεων με άλλα υπουργεία ζητώντας από τον υπουργό
KURUKCU: ΠΟΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ; Ένα προς ένα
Ο Kurukcu είπε τα εξής: elbette Φυσικά, ας μιλήσουμε για το τραμ, το μετρό ή κάτι παρόμοιο. Ωστόσο, προτεραιότητά μας πρέπει να είναι και άλλα έργα που θα διευκολύνουν τον περιφερειακό δρόμο και την αστική κυκλοφορία. Για παράδειγμα, οι δρόμοι TOKI ανανεώνονται κάθε χρόνο με το όνομα του έργου ανανέωσης και τα χρήματα δαπανώνται γι 'αυτό. Πρέπει να το φτάσουμε στον υπουργό. 6 -7 Γιατί οι δρόμοι έγιναν τόσο κακά χρόνια πριν; Εκτός από αυτό, υπάρχει μια πολυσυζητημένη Γραμμή Βορρά. Πρέπει να το επικοινωνήσουμε. Η σιδηροδρομική γραμμή έχει μεγάλη σημασία για την Van, τόσο από πλευράς εμπορίου όσο και του τουρισμού. Πρέπει να υπάρχει ένας παραλιακός δρόμος γύρω από τη λίμνη. Ήρθε πριν, αλλά δεν έγινε. Από το Edremit έως την πανεπιστημιούπολη, θα πρέπει να κατασκευαστούν παράκτιοι δρόμοι πεζών και οχημάτων σε ορισμένες περιοχές. "
ΕΠΑΡΧΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ İLHAN: ΜΟΝΟ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ
Ο Πρόεδρος της επαρχίας Felicity Party Van Özay İlhan συνέταξε έκθεση μεταφοράς για την Van και είπε ότι η έκθεση διαβιβάστηκε στις απαραίτητες θέσεις. Ο İlhan είπε, çevre Για την πόλη, ο περιφερειακός δρόμος είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για να διευκολύνει την κυκλοφορία μεταξύ του Edremit και της πανεπιστημιούπολης. Αυτό το πρόβλημα πρέπει να επιλυθεί επειγόντως. Θα πρέπει επίσης να σημειώσω ότι η περιφερειακή οδός όχι μόνο θα χαλαρώσει την κυκλοφορία, αλλά θα επιτρέψει επίσης στην πόλη να επεκταθεί και να αναπτυχθεί. Επιπλέον, θα πρέπει να εντοπιστούν οι περιοχές με προβλήματα κυκλοφορίας στην πόλη και να εκπονηθούν και να εφαρμοστούν επειγόντως λύσεις. Μπορεί να υπάρχουν όσοι καλούν νωρίς για το μετρό και το τραμ, αλλά κατά τη γνώμη μου, αυτά τα έργα δεν πρέπει να ξεκινήσουν ήδη. Όταν κοιτάζετε άλλες χώρες του κόσμου, η 100 έκανε το μετρό χρόνια εκ των προτέρων. Το έργο του Van πρέπει να ξεκινήσει ήδη. Το μετρό έχει μια σημαντική θέση για μελλοντικό σχεδιασμό
İLHAN: ΒΟΡΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗ
Υποδεικνύοντας ότι υπάρχει πρόβλημα κυκλοφορίας μεταξύ του Edremit και της πανεπιστημιούπολης, ο İlhan δήλωσε: düzenleme Στη γραμμή αυτή, είναι απαραίτητο να γίνουν ρυθμίσεις στο φανάρι στο İpekyolu. Εξετάστηκε το ζήτημα των δύο κατευθύνσεων στην οδό Iskele. Αυτό πρέπει να εφαρμοστεί επειγόντως. Υπάρχει βόρεια σιδηροδρομική γραμμή. Αυτή η γραμμή συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία του Van. Συνδέοντας αυτή τη γραμμή με την OIZ, παρέχεται μια καλή εμπορική ανάπτυξη με την ιρανική αγορά δίπλα μας. Ως Βαν, εκφράζουμε αυτό το αίτημα. Το Van, το οποίο διαθέτει αεροπορικές και χερσαίες μεταφορές, θα πρέπει επίσης να διαθέτει σιδηροδρομική γραμμή. "
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ VANGOLU: ΖΗΤΟΥΜΕ TRAMVAY ΓΙΑ VAN
Ο σύλλογος ακτιβιστών Vangölü, ο οποίος είναι ένας από τους πιο μιλώντας για την περιφερειακή οδό και το τραμ, δήλωσε ότι αναμένει σημαντικά αποτελέσματα για τη μεταφορά της Van στη Συνάντηση Συνεργασίας. Ακτιβιστές, "προβλήματα μεταφοράς του Βαν στην αρχή της απουσίας του περιφερειακού δρόμου. Ο περιφερειακός δρόμος χρειάζεται επειγόντως κατασκευή. Εκτός του περιφερειακού δρόμου, οι σταθμοί λεωφορείων, αυτοκινητοδρόμων, περιφερειακών νοσοκομείων και αεροδρομίων πρέπει να είναι βυθισμένοι. Η πόλη ζητά το τραμ για μεταφορά μέσα. Το Van χρειάζεται τόσο τον πληθυσμό του όσο και τη θέση που θα περάσει τη γραμμή. Η κατασκευή του τραμ θα είναι σημαντική για το Βαν. Τους ζητάμε από τον επόμενο υπουργό, Belirt
Πηγή: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - θα www.sehrivangazetesi.co
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει