Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu συναντήθηκε με τους ανθρώπους της περιοχής σε δύο σημαντικές εκδηλώσεις σε μια μέρα στο Bergama. Ο δήμαρχος Kocaoğlu άνοιξε το σύγχρονο σφαγείο στα πρότυπα της ΕΕ, το οποίο ολοκλήρωσε ο Μητροπολιτικός Δήμος με επένδυση 10 εκατομμυρίων λιρών και στη συνέχεια παρευρέθηκε στην τελετή διανομής 122 αιγοπροβάτων σε 476 παραγωγούς που ολοκλήρωσαν την εκπαίδευσή τους.
Μιλώντας στην τελετή, ο δήμαρχος Aziz Kocaoğlu ευχαρίστησε τον Πρόεδρο της επαρχίας του AKP İzmir Aydın Şengül για τη διαβίβαση του φακέλου σχετικά με τα προβλήματα της Σμύρνης στο Υπουργείο Μεταφορών και τον επέκρινε επίσης. Ο δήμαρχος Kocaoğlu δήλωσε ότι δεν μπορεί να καταλάβει τα λόγια του Şengül «Το διοικητικό δικαστικό σώμα στη Σμύρνη είναι υπό τον έλεγχο του CHP» και είπε: «Μετανιώνω για αυτό».
Ο Kocaoğlu είπε, "Τα έργα σχετικά με το τμήμα 52 km της γραμμής İZBAN μεταξύ Aliağa και Bergama και την επέκταση Kınık έχουν ολοκληρωθεί. "Περιμένουμε από την TCDD να κάνει διαγωνισμό για τη γραμμή. Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης θα αναλάβει την υπόλοιπη κατασκευή. Είμαστε έτοιμοι. Θα συνδέσουμε τη Σμύρνη από βορρά προς νότο με το σιδηροδρομικό σύστημα. «Όλο και περισσότερο, οι περιφέρειές μας, όπως η Τύρος και το Ödemiş θα συνδέονται με αυτό το σύστημα», είπε.
Αναφερόμενος στο σύστημα «Pay as you go» που εφαρμόζεται στην İZBAN, ο δήμαρχος Aziz Kocaoğlu είπε: «Δουλέψαμε σκληρά για να δημιουργήσουμε αυτό το σύστημα και να το κάνουμε δίκαιο. Είναι δυνατόν να διανύσετε 136 χλμ. και 15 χλμ. με την ίδια χρέωση ή όχι; Θα ήταν δίκαιο αν πλήρωναν την ίδια αμοιβή; Αν μπορέσουν να απαντήσουν σε αυτή την ερώτηση, θα καταλάβουν τι θα κάνουμε. Αυτό το σύστημα αναπτύχθηκε για να εφαρμοστεί στις 19 περιοχές μας. «Οι μετακινήσεις μικρών αποστάσεων θα γίνουν πιο οικονομικές στις περιοχές όπου η συγκοινωνία παρέχεται με διπλά εισιτήρια σήμερα», είπε.
Νέο σύστημα για τα περιφερειακά μίνι λεωφορεία
«Έχουμε αναπτύξει ένα σύστημα μέσω συνεταιρισμών και συνδικάτων για να μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους. Υπάρχουν κάποια εμπόδια στο σύστημα. Λέμε; Και τα δύο μικρά λεωφορεία και πάμε στο ίδιο μέρος. Με άλλα λόγια, παρέχουμε υπηρεσίες παράλληλων μεταφορών. Τότε το έργο μας είναι το εξής: Η ESHOT θα λειτουργεί τα γκαράζ σε 19 συνοικίες για λογαριασμό του δήμου και θα χειρίζεται τη διαχείριση αποστολής. Θα καθορίσει και θα διαχειριστεί τον τύπο των οχημάτων και τις ώρες αναχώρησης. Οι οδηγοί θα ελεγχθούν και οι στολές τους θα είναι ομοιόμορφες. Υπάρχει ένα εμπόδιο για να γίνει αυτό. Δεδομένου ότι οι οδηγοί μικρών λεωφορείων δεν εκτελούν εργασίες για επίσημους φορείς και δεν εκδίδουν τιμολόγια, δεν διαθέτουν πιστοποιητικά περάτωσης εργασιών και δεν μπορούν να συμμετάσχουν στους διαγωνισμούς μας λόγω της νομοθεσίας. Αυτό είναι ένα μειονέκτημα. Η δεύτερη πρότασή μας είναι να παραχωρηθεί το δικαίωμα εξαίρεσης στους συγκοινωνιακούς συνεταιρισμούς. Πρόσφατα εξήγησα αυτό το θέμα σε 550 βουλευτές και μη κυβερνητικές οργανώσεις με επιστολή. «Αυτό το έργο που περιγράψαμε πρέπει να υλοποιηθεί για να μην σπαταληθούν οι πόροι της χώρας μας και να μην πέσει κανείς θύματα».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει