Σιδηροδρομικές Μεταφορές αδύναμη στην Τουρκία

Τα μέλη του Διεθνούς Συνδέσμου Παροχέων Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics UTIKAD συναντήθηκαν με μέλη του Τύπου την Τρίτη 6 Φεβρουαρίου 2018. Στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο InterContinental Istanbul Hotel, ο πρόεδρος της UTIKAD Emre Eldener μοιράστηκε σημαντικά μέλη της ημερήσιας διάταξης σχετικά με την τουρκική βιομηχανία logistics.

Το εξωτερικό εμπόριο της Τουρκίας για την αξιολόγηση, ο Πρόεδρος ξεκίνησε την παρουσίασή του με τον Emre UTIKAD Eldener, αξιολόγησε την οικονομία της Τουρκίας υπό το φως των διεθνών δεικτών και της βιομηχανίας logistics. Ο Eldener επεκτείνει τους οικονομικούς και εμπορικούς στόχους της Τουρκίας, τις εξελίξεις στον τομέα το 2017 και τις πρωτοβουλίες της UTIKAD με την προσδοκία ότι θα μοιραζόταν και ο τομέας της εφοδιαστικής το 2018.

Η Διεθνής Ένωση Παροχέων Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics, UTIKAD, εξέφρασε την εκτίμησή της για τον τομέα logistics το 2017 και τις προσδοκίες της για το 2018 στη συνέντευξη τύπου. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της UTIKAD συναντήθηκαν με μέλη του Τύπου στο InterContinental Hotel την Τρίτη 6 Φεβρουαρίου. Στη συνέντευξη τύπου με πρωινό, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTIKAD Emre Eldener έκανε μια λεπτομερή παρουσίαση για την κατάσταση του τομέα.

Δηλώνει ότι το παγκόσμιο μέγεθος του τομέα της εφοδιαστικής είναι περίπου 7,5 τρισεκατομμύρια δολάρια, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD Emre Eldener. «Το 2023, το μέγεθος της παγκόσμιας βιομηχανίας logistics αναμένεται να ξεπεράσει τα 15 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Το μέγεθος του τομέα εφοδιαστικής στη χώρα μας αντιστοιχεί σε 300 δισεκατομμύρια TL και αντιπροσωπεύει περίπου το 12% του ΑΕΠ. Περίπου το 50% των δραστηριοτήτων στον τομέα της εφοδιαστικής πραγματοποιούνται απευθείας από εταιρείες logistics, ενώ το υπόλοιπο 50% πραγματοποιούνται από τις ίδιες τις βιομηχανικές και εμπορικές εταιρείες ».

Δηλώνοντας ότι δεν είναι δυνατόν να αξιολογηθεί ο τομέας της εφοδιαστικής ανεξάρτητα από το εξωτερικό εμπόριο, ο Πρόεδρος της UTIKAD Eldener είπε: «Όταν εξετάζουμε την κατανομή του εξωτερικού εμπορίου σύμφωνα με τους τρόπους μεταφοράς με βάση την αξία, βλέπουμε ότι το 62% των μεταφορών πραγματοποιείται δια θαλάσσης, 23% οδικώς και 14% αεροπορικώς. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές, των οποίων η σημασία που έχουμε αναφέρει σε κάθε σημείο, δυστυχώς έχει μόνο ποσοστό 1 τοις εκατό. Όταν εξετάζουμε αυτές τις αναλογίες με βάση το βάρος, ο πίνακας δεν διαφέρει πολύ. "Παρατηρούμε ότι η ναυσιπλοΐα παίρνει την πρώτη θέση με ποσοστό 88 τοις εκατό, ενώ το μερίδιο του αυτοκινητόδρομου είναι 10 τοις εκατό, και οι αεροπορικές και σιδηροδρομικές μεταφορές μόνο το 1 τοις εκατό."

ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΙΕΥΚΡΙΝΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΔΟΜΗ

Υπογραμμίζοντας ότι λαμβάνουν επίσης υπόψη τους διεθνείς δείκτες κατά την αξιολόγηση του 2017 στον κλάδο της εφοδιαστικής · "Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Δείκτη Ανταγωνιστικότητας που εκπονήθηκε από το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ # 137 μεταξύ 2016 χωρών το έτος 2017-55, ενώ η Τουρκία. Αυξήθηκε στην 2017η θέση το 2018-53. Ωστόσο, δεν μπορούσε να επιστρέψει στην 2013η θέση που ήταν το 2014-45. Η έκθεση του παγκόσμιου δείκτη ανταγωνιστικότητας, λέει για την Τουρκία. «Θα πρέπει να ενισχύσει τη θεσμική του δομή, να διευκολύνει την είσοδο στην αγορά εργασίας και να διασφαλίσει την αποτελεσματικότητα και τη σταθερότητα των χρηματοπιστωτικών αγορών». Επιπλέον, στη μελέτη, αναφέρθηκε η αστάθεια στις διοικητικές πολιτικές, η πρόσβαση στη χρηματοδότηση, η αμόρφωτη εργασία και οι πολιτικές συναλλάγματος ως παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά το επιχειρηματικό περιβάλλον. Αναφερόμενος σε αυτόν τον πίνακα των συνθηκών ελεύθερης αγοράς στην ανταγωνιστικότητα και αποτρέπει την εφαρμογή της δημόσιας παρέμβασης στην Τουρκία, υποθέτοντας ότι υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα στην παγκόσμια αρένα δεν είναι λάθος ", είπε.

ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Αναφερόμενος στον Δείκτη Οικονομικής Ελευθερίας που εκπονήθηκε από το The Heritage Foundation και το The Wall Street Journal, Πρόεδρος της UTIKAD · «Η μελέτη που εκπονήθηκε στο πλαίσιο 4 βασικών κριτηρίων με τα δεδομένα που ελήφθησαν από οργανισμούς όπως η Παγκόσμια Τράπεζα και το ΔΝΤ μας κάνουν να χαμογελάμε λίγο. Διότι, σε αυτόν τον δείκτη, τον οποίο κατατάξαμε 2016η ως αποτέλεσμα των γεγονότων το 79, έχουμε φτάσει στην 2017η θέση μεταξύ 170 χωρών το 60. Ωστόσο, σύμφωνα με το Δείκτη Οικονομικής Ελευθερίας του 2017 στην Τουρκία. Υπάρχουν σοβαρά εμπόδια στην επιχειρηματικότητα, οι τιμές καθορίζονται από το κράτος για διάφορες υπηρεσίες και προϊόντα και η ακαμψία της αγοράς εργασίας εμποδίζει την εμφάνιση μιας δυναμικής οικονομίας. Έχουμε επισημάνει αυτό το ζήτημα σε όλες τις δηλώσεις μας σχετικά με την ανώτατη τιμή της φορτωτικής τους τελευταίους μήνες. Οι κυρώσεις που εμποδίζουν την επιχειρηματικότητα, όπως η δημόσια παρέμβαση στη δυναμική της ελεύθερης αγοράς και τα υψηλά τέλη εγγράφων, απειλούν να χαλάσουν το επενδυτικό περιβάλλον και να διαρρεύσουν εγχώρια και ξένα κεφάλαια στο εξωτερικό και θα χάσουμε επίσης τη θέση μας στον δείκτη », είπε.

ΥΨΗΛΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ TIO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ DOMESTIC SCORING LPI

Σχετικά με τη θέση της Τουρκίας στον Δείκτη Απόδοσης Logistics Ο Πρόεδρος UTIKAD Eldener Στην παρουσίασή του, "γνωστό από το κοινό από τον Δείκτη Απόδοσης Logistics της Παγκόσμιας Τράπεζας. Τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης που πραγματοποιήθηκε σε 2 χρόνια έχουν μεγάλη σημασία για τη βιομηχανία μας. Σε αυτόν τον δείκτη, όπου κατατάξαμε την 2012η θέση το 27, δυστυχώς, πέσαμε στην 2016η θέση το 34 Όταν εξετάζεται η ενότητα «Εγχώρια απόδοση» αυτού του ευρετηρίου, προκύπτουν εντυπωσιακά αποτελέσματα. Σύμφωνα με το αποτέλεσμα της εγχώριας μελέτης αξιολόγησης, υπάρχει ικανοποίηση 64% με τους «Οργανωτές Μεταφορών». Παρ 'όλα αυτά, οι διοργανωτές της επιχείρησης μεταφορών, οι οποίοι έλαβαν 64% πολύ υψηλές και υψηλές βαθμολογίες όσον αφορά την επάρκεια υπηρεσιών και την ποιότητα στην εγχώρια βαθμολογία του Δείκτη Απόδοσης Logistics, αναγκάζονται να περιοριστούν από έναν νέο κανονισμό και να καταβάλουν υψηλά τέλη εγγράφων »

Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΕ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Στο υπόλοιπο της ομιλίας του, ο Eldener έκανε επίσης δηλώσεις σχετικά με την έκθεση Doing Business της Παγκόσμιας Τράπεζας και είπε: «Η μελέτη Doing Business: Trading Across Borders που εκπονήθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα μετρά το χρόνο και το κόστος στις εισαγωγές και τις εξαγωγές σε συγκεκριμένα σενάρια. Ως UTIKAD, εξετάσαμε επίσης την έκθεση που εκπονήθηκε με τη μέθοδο έρευνας. Ως αποτέλεσμα, βρήκαμε πολύ σοβαρά λάθη. Κατά την προετοιμασία της έκθεσης, εξετάζονται 3 διαφορετικές διαδικασίες. Αυτές είναι η διαδικασία προσαρμογής εγγράφων, οι τελωνειακές υπηρεσίες και οι εσωτερικές μεταφορές. Ωστόσο, είδαμε στις κριτικές μας. Στην έκθεση περιλαμβάνονται έγγραφα και συναλλαγές που δεν συμφωνούν με τα σενάρια εισαγωγής και εξαγωγής για την Τουρκία. Επιπλέον, οι τιμές φορτωτικής και οι χρόνοι συναλλαγών στην αναφορά δεν αντιπροσωπεύουν τους μέσους όρους και τους όρους της αγοράς. Ωστόσο, δεν υπάρχει ούτε μία εταιρεία διοργανωτή Logistics ή Transportation Affairs στον κατάλογο εκείνων που συμφώνησαν για την αποκάλυψη των ονομάτων τους συμβάλλοντας στην έρευνα ». Ο Πρεσβύτερος τόνισε ότι οι ρυθμίσεις της νομοθεσίας και οι δασμολογικοί περιορισμοί έγιναν στη χώρα μας με βάση αναφορές που δεν εκπονήθηκαν βάσει ακριβών δεδομένων και συνέχισαν τα λόγια του ως εξής. «Η UTIKAD συνεργάζεται με την Παγκόσμια Τράπεζα, την TOBB και την YOIKK για να διασφαλίσει ότι τα αποτελέσματα της έρευνας Doing Business περιλαμβάνουν ακριβή δεδομένα. Συναντηθήκαμε επίσης με τον αναπληρωτή πρωθυπουργό μας, κ. Recep Akdağ, και τους μεταφέραμε τις αξιολογήσεις μας. "

Ο ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΘΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΙ

Μπαίνοντας μεταξύ των 2023 μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου της Τουρκίας το 10 μεταξύ των στόχων, οι εξαγωγές 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα φτάσουν και ο όγκος του εμπορίου 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων θα αυξηθεί με τον κατά κεφαλήν Eldener να θυμίζει στο εθνικό εισόδημα 25 χιλιάδων δολαρίων από τον στόχο, "για να πλησιάσει τους στόχους της Τουρκίας το 2023 Οι δραστηριότητες εφοδιαστικής πρέπει να ενισχυθούν. Για το σκοπό αυτό; Προκειμένου να προσδιοριστούν σωστά οι ανάγκες του τομέα της εφοδιαστικής και να ικανοποιηθούν οι ανάγκες, πρέπει να επιτευχθεί συντονισμός, συνεργασία και κοινή κατανόηση μεταξύ του τομέα και της δημόσιας διοίκησης. Ταυτόχρονα, έχει μεγάλη σημασία να γίνουν νομοθετικές ρυθμίσεις για την υποστήριξη και ενίσχυση των τομεακών δραστηριοτήτων. "Οι περιορισμοί στα τιμολόγια, η δημόσια παρέμβαση και οι δαπανηρές προσεγγίσεις τελών εγγράφων που θα διαταράξουν το εργασιακό περιβάλλον και το επενδυτικό περιβάλλον του τομέα και θα αποτρέψουν την επιχειρηματικότητα πρέπει να εγκαταλειφθούν.

ΤΙ ΘΕΛΕΙ Ο ΤΟΜΕΑΣ ΤΗΣ LOGISTICS ΣΤΗΝ 2018;

Δηλώνει ότι υπόσχεται να διαθέσει 2018 δισεκατομμύρια TL από τον προϋπολογισμό δημοσίων επενδύσεων ύψους 88.1 δισεκατομμυρίων TL στον τομέα των μεταφορών σύμφωνα με το επενδυτικό πρόγραμμα του 21.4, ο Πρόεδρος της UTIKAD Emre Eldener δήλωσε: «Απαιτούνται δημόσιες επενδύσεις για την εκπλήρωση των υπηρεσιών υποδομής. Ωστόσο, οι υπηρεσίες υποδομής πρέπει να ολοκληρωθούν γρήγορα προκειμένου να λάβουν μεγαλύτερα μερίδια από τα «One Belt, One Road» και άλλα έργα διαδρόμων μεταφορών. Δυστυχώς, δεν έχουμε αδιάλειπτη σιδηροδρομική γραμμή στις γραμμές Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου. Η έλλειψη σιδηροδρομικών συνδέσεων στα περισσότερα λιμάνια μας αναγκάζει τη διαμετακομιστική εμπορευματική κίνηση να περάσει από τη χώρα μας για να μετακινηθεί σε εναλλακτικές διαδρομές. "Τα κέντρα logistics δεν σχεδιάζονται για να διευκολύνουν την ενσωμάτωση φορτίου μεταξύ τρόπων."

"Τα μεταφορικά φορτία πρέπει να μεταφερθούν από τις γειτονικές χώρες σε πιο ανταγωνιστικές συνθήκες, δήλωσε ο Eld Eldener. Arası Η διατροπική ισορροπία, ιδίως στις μεταφορές προς τις χώρες της περιοχής, διακυβεύεται υπέρ του δρόμου. Θα πρέπει να ενθαρρυνθεί η διατροπική μεταφορά και το βάρος στο δρόμο να μεταφερθεί στη σιδηροδρομική γραμμή

Ο Eldener τελείωσε τα λόγια του ως εξής: «Οι διοικητικές αποφάσεις σχετικά με τον τομέα πρέπει να λαμβάνονται μαζί με τα ενδιαφερόμενα μέρη του τομέα. Με βάση μελέτες όπως το Doing Business Report, το οποίο είναι προφανές ότι τα δεδομένα που χρησιμοποιούνται είναι λανθασμένα, οι αποφάσεις που βλάπτουν το περιβάλλον ελεύθερου ανταγωνισμού θα διαταράξουν τη δυναμική της εγχώριας αγοράς και δεν θα ενθαρρύνουν τους ξένους επενδυτές. Είναι επιθυμητό να αναδιοργανωθεί το επάγγελμα του Οργανισμού Υποθέσεων Μεταφορών, του οποίου το πλαίσιο έχει ήδη καθοριστεί από νόμους. Οι κανονισμοί που θεσπίζει ο κανονισμός για τον Οργανισμό Μεταφορών είναι ασυμβίβαστοι με τη δυναμική του τομέα εφοδιαστικής και η είσοδος στον τομέα καθίσταται δύσκολη με υψηλά τέλη εγγράφων. Στο πλαίσιο όλων αυτών των εξελίξεων, ως UTIKAD, συνεχίζουμε το έργο μας εντατικά όπως έχουμε εδώ και 31 χρόνια. Ελπίζουμε ότι θα ληφθούν μέτρα για να διασφαλιστεί η ανάπτυξη της βιομηχανίας μας το 2018. Νομίζω ότι θα περάσουμε έναν χρόνο στον οποίο η βιομηχανία θα παράγει πιο μόνιμες λύσεις με τα δικά της συστατικά, όχι μόνο να αυξάνεται στους δείκτες. "

Μετά την παρουσίαση του Προέδρου Elden, ξεκίνησε η ενότητα ερωτήσεων και απαντήσεων. Ο Πρόεδρος της UTIKAD Eldener, τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και ο Γενικός Διευθυντής Cavit Uğur απάντησαν στις ερωτήσεις των μελών του τύπου.